Neuauflage 1000er?

[jubelroemer]

...........mit dem Kauf einer Gixxer haben sie sich ein Stück ROSSI ..............

Um Rossi zu spielen brauchts jetzt aber wieder eine YAMAHA.

Ich kenne die Zulassungszahlen der GSXRs jetzt nicht so genau, aber so dolle sind die nicht (mehr)!! Mal abgesehen davon, dass die mir grad überhaupt nicht gefallen. Wenn, würde ich mir nur ein "älteres" Modell holen, z.B. GSXR750 K3!!

Das lenkt aber etwas vom V2 - Thema ab.
Warten wir mal ab was die neue V-Strom bringt und kostet und dann warten wir mal und dann warten wir mal .....................................
Wenn schon keine neue 1000er, dann doch wenigstens eine "800er"!!

Sowas wie der neue 821er HyperMotard-Motor sollte doch auch aus der SV-Basis rauszuholen sein!!

Und bis SUZUKI sowas evtl. mal bringt, habe ich mit meiner Kleinen auch so viel geübt, dass ich mir zutraue das zu bewegen .

Direkt bei Suzuki gibt es ein paar Infos
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... x#Features

Hmmm, ich glaube der link ist nicht so hilfreich!! Ist das alte 2012er Modell auf der Ami-Homepage!!

[sorpe]

Hmmm, ich glaube der link ist nicht so hilfreich!! Ist das alte 2012er Modell auf der Ami-Homepage!!

Sorry!
Hab den falschen Link eingefügt...
http://www.motorsport-kiel.de/suzuki-mo ... l1000.html
http://motorrad.suzuki.de/fileadmin/use ... mation.pdf
Zum Motor steht da allerdings auch nicht viel drin.

[loki_0815]

Wenn die DL genau so kommt, was ich nicht glaube, mach ich 3 Kreuze !

Mal sehen wo se sich wieder ein absparen.

[jubelroemer]

Wenn die DL genau so kommt, was ich nicht glaube, mach ich 3 Kreuze !

Mal sehen wo se sich wieder ein absparen.

Selbst wenn die so kommt wie bisher gezeigt wäre das für mich nix!! Ich steh nicht so auf Rentnerschaukeln.
Zwar ein deutlicher Fortschritt zur alten DL1000 (wie bei der kleinen V-Strom auch), aber dazu brauchts ja auch überhaupt nicht viel!! Die Orginale waren ja optisch auch absolut unterirdisch.

[motus]

Zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden, mir gefiel die alte DL1000 optisch wesentlich besser als das, was sie jetzt vorgestellt haben.

[Wolle58]

Also ich fahre eine Late SV (Bj 2008) und bin froh dass es ne SV uns keine Gladius ist.
Wünschen würde ich mir die 5% schwerere Kurbelwelle von der Gladius, oder ne aufgebohrte Version mit 750-800 ccm mit den Bremssätteln der alten 1200er Bandit.

[loki_0815]

Ich weis nicht was alle gegen die Gladus haben .... ich bin die Gladius 6000km gefahren und war bis auf die zu niedrige Serienbank sehr zufrieden. Gute Sitzposition, gute Serienbereifung, Fahrwerk ist soft aber für unserer und italienischen Passstraßen ausreichend. Mein Motor hatte 76Ps ohne Änderungen gedrückt.

Der eine oder andere meinte mich auslachen zu müssen, nannte die SFV Pussibike und mich auf der Bandit Trentotouer Forumspussi, das Lachen ist denen die mit mir unterwegs waren aber schnell im Halse stecken geblieben.
Verstecken muss sich die SFV vor der SV wenn dann nur optisch .... und dass ist wie wir alle wissen Geschmacksache !

[motus]

Also ich hab nix gegen die Gladius, abgesehen von der Optik. Wobei sich das inzwischen auch gebessert hat, da sie die Rahmenabdeckung inzwichen in Rahmenfarbe lackieren, sodass sie sich optisch besser einfügt (vor allem mit dem roten Rahmen imo sehr lecker). Wirklich stören würde mich jetzt nur noch der Scheinwerfer... Aber für mich zu klein und den Schritt zurück zu weniger Hubraum würd ich nur machen, wenn ich auf ne Enduro umsteige.

[Drifter76]

Ich denke mal schon, das man die Gladius als Nachfolger der SV650N sehen kannn. Was viele aber vermutlich viel mehr stört ist, das von Suzuki kein Nachfolger für die SV650S präsentiert wurde. Also ein Mopped mit 600-800ccm, Stummellenker und einer Verkleidung, mit dem man auch mal auf die Renne kann. Die einzigen Alternativen sind Hyosung GTR650 und Hondas CBR600F...
Die Gladius trifft nun meinen persönlichen Geschmack überhaupt nicht, auch wenn es ein tolles Mopped ist.
Trotzdem würde ich mich drüber freuen, wenn von Suzuki etwas in dieser Richtung nachkommt.

[catering]

Kann Suzuki und die Japsen nicht verstehen.

Europa ledert die Sushis im Moment dermaßen ab (Verkaufszahlen) und man verschenkt Chancen. Europäische V2 verkaufen sich sehr gut, sollen sie halt wieder abkupfern. Ich bin vor der SV eine 1000er Monster i.e. Bj. 2003 gefahren. Kein Vergleich. Bis auf die Optik ist die SV das ganz klar bessere Motorrad für mich. Sollen die Japaner sich auf Ihre Werte (Technik) besinnen und einen geilen Kilo V2 machen. Da hätten sie die besten Chancen wenn die Optik stimmt. Italiener können bis heut kein mängelfreies Motorrad bauen.

[loki_0815]

Sorry .... das Privileg haben eigendlich alle Südeuropäischen Staaten !
Hab nix gegen die jeweiligen Einwohner .... aber Technik sollten se importieren !

[jubelroemer]

Verstecken muss sich die SFV vor der SV wenn dann nur optisch .... und dass ist wie wir alle wissen Geschmacksache !

....ist und bleibt trotzdem ein Pussibike !!

Die einzigen Alternativen sind Hyosung GTR650 und Hondas CBR600F...
Die Gladius trifft nun meinen persönlichen Geschmack überhaupt nicht, auch wenn es ein tolles Mopped ist.

Alternativen sind das nicht wirklich.
Die Aussage zur Gladius kann ich zu 100% unterstreichen.

Kann Suzuki und die Japsen nicht verstehen.

Sollen die Japaner sich auf Ihre Werte (Technik) besinnen und einen geilen Kilo V2 machen. Da hätten sie die besten Chancen wenn die Optik stimmt.

Ich auch nicht!!
Die Motoren gibts ja, da müsste man nicht viel machen. Problem Nr. 1 ist die Optik - von Design möchte ich da gar nicht reden!!

[TL-Andy]

Sollen die Japaner sich auf Ihre Werte (Technik) besinnen und einen geilen Kilo V2 machen. Da hätten sie die besten Chancen wenn die Optik stimmt.

Die Motoren gibts ja, da müsste man nicht viel machen. Problem Nr. 1 ist die Optik - von Design möchte ich da gar nicht reden!!

Mit Motoren ala TL und SV in sportlichen Maschinen gewinnste heute bei der breiten Masse kein Butterbrot mehr. Die breite Masse ist imho zahlenverwöhnt. D.h. bei ner 1000er brauchste nicht mehr mit unter 170 PS mehr kommen, wenn es sich nicht gerade um nen Tourenbomber handelt. Die Masse der Einsteiger kann aber auch nicht zwischen Charakteristik eines V2 und nem R4 unterscheiden, wie man unter den Buben hier im Forum immer wieder eindrücklich anhand der Höchstgeschw.-Diskussionen erkennen kann. Da müsste Suzuki schon einen Motor ala KTM Superduke-R entwickeln und in ein entsprechendes Bike stecken. Evtl sollte sich Suzuki mal mit den Italienern oder Ösis an einen Tisch setzen!?
Kawa und Honda bauen imho von den Japsen noch die schönsten Motorräder.

[jubelroemer]

Die Masse der Einsteiger kann aber auch nicht zwischen Charakteristik eines V2 und nem R4 unterscheiden, wie man unter den Buben hier im Forum immer wieder eindrücklich anhand der Höchstgeschw.-Diskussionen erkennen kann.

Da brauchts dann eben Taten statt Worte!!

Mit Motoren ala TL und SV in sportlichen Maschinen gewinnste heute bei der breiten Masse kein Butterbrot mehr.

Kawa und Honda bauen imho von den Japsen noch die schönsten Motorräder.

Die ganzen Boxer-BMW's haben aber auch nicht mehr PeeEsse!! Und (renn-)sportlich soll der Nachfolger doch gar nicht werden!!

Ich finde ja die YAMAHA's ganz ansehnlich!! Aktuelle SUZUKI's gehört aber definitiv nicht dazu!!

[catering]

17"0 Pferde sind Quatsch
Das Volumenmodell von Ducacki ist wohl die Monster. die hat auch keine 170 PS