Oppas Shiver: Back in black

[Ludwig]

Hab grad noch mal mit Stevie Wonder telefoniert; hat auch sofort gesehen, daß es von ner 750er ist.

[grosSVater]

Kenne mich mit den Gixxerbeinen nicht so aus, aber gab's da nicht das Problem mit dem Batteriekasten, wenn der Ausgleichsbehälter nicht senkrecht zum Beinchen angebracht war??

Stimmt, aber das Problem ist lösbar

jap. scheint eins von nder 750er/600er szu sein. den bildern nach

Rischtisch

[grosSVater]

Ich hänge mal gleich noch ne Frage hintendran da ich schon länger mit einer HUV liebäugel:
Macht es Sinn die beim Tausch des Federbeins gleich mit zu verbauen?

Ich frage deshalb weil durch anpassen und lackieren ja etwas mehr Zeit eingerechnet werden muss (also eher was für den Winter).

Was würdet Ihr machen?
Ggf. alles auf den Winter verschieben?
Möchte einerseits das Bein einbauen, aber mich auch nicht ewig damit aufhalten, da ich ja auch fahren möchte.
Fragen über Fragen

[sorpe]

Macht es Sinn die beim Tausch des Federbeins gleich mit zu verbauen?

Kannst du gleichzeitig machen, muss aber nicht.
Viel Platz zum Einbauen der HUV brauchst du nicht und im Regelfall musst du auch nichts anpassen.
Sag dem Lackierer er soll ordentlich Weichmacher mit in den Lack geben, sonst hast du nicht lange Freude daran.

[grosSVater]

OK Danke.
Dann warte ich damit noch.

Und gut das Du das mit dem Lacker schreibst.
Macht Sinn
Ich wollte die eigendlich selbst lackieren, wird aber schwer den weichmacher in die Dose zu bekommen

[sorpe]

Ne andere Alternative wäre evtl. noch die Beklebung mit Lackschutzfolie.
Hat den gleichen Effekt und dann kannst du die wohl auch selbst lackieren.
Wobei dein Lacker ja echt günstig ist und ich mir das dann überlegen würde.

[grosSVater]

Wobei dein Lacker ja echt günstig ist und ich mir das dann überlegen würde.

Wohl wahr

[grosSVater]

Eben mal beim TÜV bzgl. der Eintragung angerufen.
Der nette Mann sagte nur:"Wenn das so ist wie Sie sagen, trage ich Ihnen das auch ein. Kein Problem"

Kostenpunkt: ca. 100,-€

[grosSVater]

Wetter war nicht so toll und ich hatte noch etwas Zeit, da hab ich mal angefangen für morgen vorzubereiten

War bis dahin garnicht so schwierig
Und das hochbocken mach ich indem ich mit dem Montageständer an der Schwinge das Heck anhebe, dann den Hauptständer ausklappe
und diesen mit bereitgelegten Brettern unterlege und dann den Montageständer wieder entferne (schon ausprobiert, klappt )
Vorne steht Sie in dem Transportständer von Powerplustools, also auch sicher

Drückt mir die Daumen, das ich Sie wieder ordentlich zusammengebaut bekomme

[grosSVater]

Also das mit dem "Einfach mal schnell rein" war ein Schuß in den Ofen

Es ist so ziemlich alles Dumm gelaufen was nur ging.

Der Plan mit dem Aufbocken.
Soweit hat alles hingehauen:

Leider war der Hauptständer im Weg:

Also anders hoch die Kleine:

Dann musste der Hauptständer weichen.
Und damit fing das Drama an.
Alles verdammt eng und ich wollte nicht noch die Auspuffanlage demontieren.
Also alles klein klein und viiiiiiiiiiiiel Geduld.

[grosSVater]

Die Nummer mit dem Hauptständer hat mich locker 3 Std. gekostet

Letztendlich habe ich es dann doch noch hinbekommen:

Jetzt muss "nur noch" die Verkleidung wieder dran.

Ich hoffe der Aufwand (und die Zeit) hat sich dann gelohnt.

[nepp]

Du wirst begeistert sein!!

[focuswrc]

da bin ich ja mal gespannt. genau die gleiche aktion steht bei mir auch an.

[Hasenfuß]

Liegt aber am Hauptständer. Sonst ist das ne Aktion von 15 min...
Aber lohnt sich in jedem Fall

[Soulrebel]

Ich hoffe der Aufwand (und die Zeit) hat sich dann gelohnt.

Wenn du es in Verbindung mit deiner Gabel richtig eingestellt bekommst, dann merkste auch ne Veränderung, allerdings finde ich, ist es nicht so, dass diese sooo überirdisch ist. Kommt halt auch immer darauf an, wie und wo du dein Bike bewegst. Ich habe es vorallem im Soziusbetrieb gemerkt. Da war es wesentlich besser als das Original.