Angel ST von Pirelli

[Schafmuhkuh]

Danke stempeln war das gesuchte Wort

Die Würstchen hatte ich mit meinen ersten Pirelli eben auch beim stempeln. Glaube das war nen PurePower oder wie er heißt.

Aber wie gesagt der Angel ST zeigt dieses verhalten bei mir nicht.

[The Zachinator]

Hey,

nun, den Abrieb habe ich auch nach einer exzessiven Autobahnrunde gesehen. Der Reifen ist ja auch noch neu und wie gesagt war er nur an der Kante des Heiligenschein zu sehen.

Luftdruck habe ich jetzt 2,4/2,6 - bin aber noch nicht so zum ausführlichen Testen gekommen.

PowerPure war von Michelin (hatte ich davor). Stempeln bekomme ich mit jedem Reifen hin

Grüße

[Schafmuhkuh]

Stempeln mit jedem reifen ja, aber der PowerPure hat selbst da ordentlich Abrieb gehabt bzw Würstchen

Der war hinten aber so extrem schnell fertig das ich nach 1 Woche Urlaub nen neuen brauchte

Da bin ich mit dem ST was Verschleiß angeht einfach nur absolut zufrieden. Und auch vom grip her sehr gut.

[Schafmuhkuh]

Welche Laufleistung habt ihr mit dem ST bis jetzt erreicht?

[RolandF]

Mit dem ersten Satz über 10tkm, der zweite (vorne mit 120/70) wird so ca. mit 13tkm gewechselt werden.
Beim zweiten war aber ein längere Tour (fast 9tkm) mit eher reifenschonender Fahrweise dabei (Tempolimits in Skandinavien und so^^).

Meinem Gefühl nach baut der Angel im Gegensatz zu anderen Reifen mit zunehmender Laufleistung weniger Grip ab, als andere Reifen (z.b. M3).

[Valfar]

Ist mir eine Rätsel, wie man solche Laufleistungen schafft. Ich musste meinen Hinterreifen jetzt nach knapp 7000 km wechseln.
Ich würde mich eigentlich nicht gerade als Raser bezeichnen. Deshalb frage ich mich schon, wie man auf so viele km kommt.

[Schafmuhkuh]

7000km mit dem ST?

[Valfar]

Ja 7000 mit ST.
Jetzt hinten auf GT gewechselt.

[Ghata]

Gib mal bitte dein Feedback dazu ab weil jetzt auch nach fast zehn tsd runter muss und mir den gT auch holen wollte

[Schafmuhkuh]

Ich rechne mir mit dem ST ca 8tkm bei mir aus wenigstens aber 7tkm.

Wenn der GT wirklich noch mehr Laufleistung bietet sehe ich hier bald 15tkm Laufleistung bei einigen

[RolandF]

Ist mir eine Rätsel, wie man solche Laufleistungen schafft. Ich musste meinen Hinterreifen jetzt nach knapp 7000 km wechseln.
Ich würde mich eigentlich nicht gerade als Raser bezeichnen. Deshalb frage ich mich schon, wie man auf so viele km kommt.

Also ein totaler Schleicher bin ich jetzt eher nicht (siehe Reifenbild mit dem 60er-VR); diese auch für mich überraschende Laufleistung von ca. 13t km kommt vermutlich wirklich nur Zustande, weil ich diese lange Tour gemacht habe... bei ca. 300-400km am Tag, selten schneller als Tempo 80 und mit wenig Bremsen und Beschleunigen - da nutzt sich der Reifen einfach nicht so schnell ab.
Ansonsten fahre selten auf der BAB und auf der Landstraße nur da sportlich, wo es sich auch lohnt. Außerdem fahre ich mit relativ hohem Luftdruck (2,5 / 2,8) und wiege relativ wenig.

[Schafmuhkuh]

Mein Gewicht klaut mir locker 1000km Laufleistung

[Hasenfuß]

Ich glaube, dass außerdem der Asphalt, auf dem man häufig unterwegs ist, eine große Rolle spielt. Gibt ja Gegenden wo der Asphalt eine Körnung wie 60er Schleifpapier hat und dann wieder Gegenden wo er glatt wie ein Kinderhintern ist...

[The Zachinator]

Hey,

ich weiss es gibt den GT schon längst... aber!

Heute war ich 3 Turns auf der Rennstrecke unterwegs, um mal die Streifen wegzubekommen. (Meine Oma hatte schon gefragt warum die da so glänzen... )
Ich denk ich habe den Reifen ganz schön beansprucht, beide (höhergelegten, LSL-Sport) Rasten (Ohne Angstnippel) haben aufgesetzt.
Im 3. Turn hat leichtes Nieseln angefangen, da ist mit der Heckreifen relativ böse ausgebrochen. Hab es natürlich gefangen bekommen, wem den VA hin und herquietscht, der sieht ein schmierendes Heck eher glimpflich...

Ding ist mehr, dass ich den Reifen nicht wärmer als 40° an den Flanken bekommen habe. (danach Infrarotthermometer) //Vergleichsgixxer 65°
Ich hab das gefühl, ich hab den Reifen nie wirklich durchgewärmt bekommen. Luftdruckempfehlung von Gatho 2,4 / 2,6 bar.


Florian

[ghato]

Hey Florian,

diese Empfehlung bezieht sich auf die Landstraße.
Ich fahre nicht brutal (was bei der Superduke bestimmt keine Schwierigkeiten machen würde), mein Fahrstil ist rund und fast Materialschonend. So würde ich es mal bezeichnen...

Auf der Renne fährt man mit viel weniger Druck. Freunde fahren den Conti Superdule Battle, die haben 1,7 Bar drin und experimentieren mit noch weniger Druck. Wenn die Peitsche dann aufgeheizt ist, hält das auch.
Es ist aber auch ein anderes Fahrwerk. Nie zu vergessen....die Abstimmung !!

Also es kommt immer auf die Bedürfnisse jeden einzelnen an.
Der Angel ist aber auch kein Reifen für die Renne. Ein zwei Runden macht der vielleicht, aber dann ...
Für soetwas solltest du dann vielleicht doch nen S 20 von Brückenstein montieren.
Eine Eierlegende Wollmilchsau gibts da garantiert nicht im Reifensegment.
Man kommt immer nur sehr nahe dran...aber Abstriche muss man da schon mal machen. Prio´s setzen halt

Mir tut es der Standard Angel und der Luftdruck prächtig.