Meine kleine Rote - 2012/13

[Schafmuhkuh]

BILDER!!!!!

[foobar423]

Irgendwie muss das mit dem ABS aber gehen, haben andere auch schon geschafft! http://www.cbsevenfifty.de/viewtopic.php?f=5&t=7177

[Twinkie]

Jep.... habs auch schon gelesen, gabs nen netten Artikel.
Im Prinzip ist der aber hinfällig. Denn hat man einmal verstanden, wie das ABS prinzipiell zu realisieren ist, ist der Rest simpelster Maschinenbau.

Nach dem Debakel mit Suzuki meldete sich übrigens vor ein paar Tagen ein netter Mitarbeiter, der mir sehr weiterhalf.
Und zwar soll die Verbindungsleitung von ABS-Steuergerät zu Motorsteuergerät nur zu Diagnosezwecken dienen. Er ist der Meinung dass das ABS immernoch funktioniert, wenn die Leitung nicht vorhanden ist, sicher ist das aber nicht - also testen.
Weiterhin hat die GSF650 ab Baujahr 2007 die Kolbengröße 30/27. Das entsprechende ABS-Modul liegt bereits bei mir. Passen würden dazu die Bremszangen, die ich schon immer wollte - R6!

D.h. der Umbau wird definitiv im Winter kommen und ich denke auch, dass die Funktionstauglichkeit recht einfach und sicher zu gewährleisten ist. Schließlich packe ich sowieso etwas Gewicht auf die SV durch die Umbauten - angleichen an die GSR. Weiterhin ist der Radstand geringfügig durch längere Schwinge vergrößert worden, was dem Kippmoment beim Bremsen (GSF hat keinen Neigungssensor in Längsachse) entgegen wirken dürfte.

[guzzistoni]

testen.
Weiterhin hat die GSF650 ab Baujahr 2007 die Kolbengröße 30/27. Das entsprechende ABS-Modul liegt bereits bei mir. Passen würden dazu die Bremszangen, die ich schon immer wollte - R6!

Good News

[motus]

Und zwar soll die Verbindungsleitung von ABS-Steuergerät zu Motorsteuergerät nur zu Diagnosezwecken dienen. Er ist der Meinung dass das ABS immernoch funktioniert, wenn die Leitung nicht vorhanden ist, sicher ist das aber nicht - also testen.

Ich könnte mir vorstellen, dass sie einfach nur dazu dient, das ABS-Warnlämpchen im Cockpit anzusteuern.

[Twinkie]

Ja, die Antwort hatte ich schonmal, nur existiert für das Lämpchen vom ABS-Modul eine Direktleitung zum Cockpit.
Das kanns also nicht sein...

Es läuft aus dem ABS-Gerät, verzweigt sich dann und ein Ende läuft jeweils zum Motorsteuergerät und Eines zur Diagnosebuchse.
Wäre für mich auch plausibel, allerdings kann ich mir nicht erklären, wozu die Leitung zum Hauptsteuergerät dienen soll.

[guzzistoni]

Wäre für mich auch plausibel, allerdings kann ich mir nicht erklären, wozu die Leitung zum Hauptsteuergerät dienen soll.

Vllcht bei Fehler kein Starten ermöglichen

[Twinkie]

Klingt gut, brauche ich nicht

[guzzistoni]

Klingt gut, brauche ich nicht

Nö, Du fährst ja auch nicht, außer vllcht mal gelegentlich BAHN

[Twinkie]

Da hatter Recht.... aber bald

[guzzistoni]

Is ein bischen weit zu Dir, sonst würde ich mal vorbei schauen und Dir helfen, damit's schneller geht

[Newbie211]

Im Hayabusa Forum hat heute auch ein Mitglied gepostet,
das er in seine 2000er Busa erfolgreich Abs nachgerüstet hat,
mit anschließender Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

[Twinkie]

So... heute gings etwas weiter.
Der Flansch der Benzinpumpe ist aus dem Tank der Kante dorthin gewandert, wo er hingehört... in (m)einen Knubbeltank.

In der nächsten Woche wirds dann fertig verschweißt und dann ist die Baustelle zumindest mal abgehakt.
Die Tankentlüftung musste zwar weichen (lief genau in der Mitte), aber die ist sowieso nicht notwendig.

[Twinkie]

[lumpiiie]

Ist das Paket schon angekommen?
Ich hatte nicht mehr nach geschaut