Mal wieder: Umbau S zur N

[hannes-neo]

Nope, du solltest dir halt nur eine Platte wegen der fehlenden Tachoverkleidung machen. Die ist glaube ich schwer zu kriegen.

[The Zachinator]

Meine beste Lösung war folgende, gerade beim Umbau von S auf N sehr leicht zu bewerkstelligen: Du misst (akribisch!) genau die Punkte aus und bohrst 2 Löcher in die S-Gabelbrücke. Da kannst du dann wunderbar die Halterungen für den Magura direkt draufsetzen.

Interessant ...
Da bekomme ich schon wieder Ideen.

[hannes-neo]

Meine beste Lösung war folgende, gerade beim Umbau von S auf N sehr leicht zu bewerkstelligen: Du misst (akribisch!) genau die Punkte aus und bohrst 2 Löcher in die S-Gabelbrücke. Da kannst du dann wunderbar die Halterungen für den Magura direkt draufsetzen.

Wenn einem die BE und die Sicherheit egal ist

[Reeko]

Rumbohren an der Gabelbrücke
hat mir schon gereicht die alten Krümmerschrauben auszubohren

[Schumi-76]

...
Meine Frage wäre erstmal: Ist es möglich den Originaltacho weiter zu benutzen, wenn ich eine Verschalung vom Tacho der N bekomme,oder lohnt der Aufwand nicht?...

Beste Grüße

Das wird so leider nichts. Die Tachos der N und der S sind komplett verschieden.
Die S hat eine große Plateine wo alles drauf ist, bei dr N sind Drehzahlmesser und Tacho getrennte Platinen.
Platine N und Platine S. Du kannst ja aber den, dann leider etwas unschön wirkenden, Tacho der S so weiter verwenden.

Gruß Patrick
Edit: Ey, das iss voll schlimm mit mir, ich lese die Tage nur noch Mist zusammen...
Klar geht es hier um die Kante und somit iss das mit dem Knubbeltacho vollkommen unerheblich...
Das hat man wohl davon wenn man tagsüber in ner unklimatisierten Bude schaffen muss.

Gruß Patrick

[hannes-neo]

Es geht aktuell um eine Kante

[Marii]

Bohren an der Gabelbrücke ist nicht legal aber möglich. Bei meiner Knubbel habe ich eine Metallplatte druntergeschraubt und mit der Brücke an den Befestigungspunkten für die Stummel verschraubt. Die Distanz zwischen Metallplatte und Brückenunterseite mit einem dicken Rohrstück überbrückt und den Hohlraum aufgefüllt mit Flüssigmetall. Hab ich schonmal an einer ZX9-Brücke gemacht und das hält.Meine Lenkerböcke sind aus einer ER6 N und die haben lange Bolzen und damit brauchte ich diese Distanzüberbrückung.Ein ABM- Superbike-Kit machts natürlich auch. Eingetragen wird eh nur der Lenker. Hat bei mir immer geklappt.An meiner XJ 900 F damals habe ich einfach die starren Lenkerteile gegen Lenkerböcke einer TDM getauscht und nen superbikelenker montiert. Eingetragen und fertig.

viele Grüße Marii

[the_stikk]

Hallo, wer hat tatsächlich schon mal eine Kante S zur N umgebaut?

Ich habe eine SV650S Modell 2004 und möchte die Kanzel abbauen. Nun muss ich wissen, wie ich den originalen Tacho zukünftig weiterverwenden kann, d.h welche Teile brauche ich ganz genau und wo bekomme ich sie her?