Duffy's Renn SV =) - Saison 2018

[Gelöschter Benutzer 21772]

Bin los gefahren, hab mich lang gemacht......hab verloren. Tat alles weh

jepp ... genau so ....

[jubelroemer]

Hi Duffy,
falls ich es nicht schon gemacht habe nochmals vollen vor deiner Leistung. Ich glaube viele können gar nicht erahnen wie flott an der Spitze der MiniTwins mit diesen "Luftpumpen" gefahren wird.

Übrigens auf dem Bild vom 17.10. mit deinen Trophäen siehst du aus wie der Tom Lüthi .

[Goose1972]

Ich freu mich jetzt schon darauf wie in der nächsten Saison die Berichte verteilt werden... Vier Fahrer.... Das wird lustig, Herby und Enz und Marlon können auch schöne Berichte schreiben....

[Duffy]

Hi Duffy
Glückwunsch zu deinen Erfolgen.
Ich verschlinge deine Berichte regelrecht. Ich bin fasziniert über die Details die du nach dem Rennen noch zusammenbekommst. Ich fiebere beim lesen richtig mit.
Begeistert bin ich über das was mit mit so einem Knubbelchen alles anstellen kann.
Ein bisschen Neid kommt auf da ich weder über das nötige Talent noch Geld noch Zeit verfüge um auch mal einige Rennen bestreiten zu können.
Ich hoffen du hälst uns auch 2014 auf dem Laufenden. Ich wünsch dir viel Erfolg im neuen Team.

Ein Tip: die bisherigen Berichte kannst du später mal ( wenn du ein alter Säggl geworden bist ) für deine Memoaren verwenden.

Danke und mit dem Memoaren keine schlechte Idee
Aber was meinst du jetzt mit "so einem Knubbelchen"? Ich bin auf ner Kante unterwegs

Ich finde es auch faszinierend wie du dich an alles erinnern kannst.

Mein Bericht würde in etwa so sein:
Bin los gefahren, hab mich lang gemacht......hab verloren. Tat alles weh

Weiß auch nicht, ist einfach da

Hi Duffy,
falls ich es nicht schon gemacht habe nochmals vollen vor deiner Leistung. Ich glaube viele können gar nicht erahnen wie flott an der Spitze der MiniTwins mit diesen "Luftpumpen" gefahren wird.

Übrigens auf dem Bild vom 17.10. mit deinen Trophäen siehst du aus wie der Tom Lüthi .

Erst Toni Mang jetzt Tom Lüthi Mit wem ich alles verglichen werde Wenn ich jetzt noch annähernd auf deren Leistung komme...
Aber danke. Und ja, es ist erstaunlich was mit der kleinen SV geht und was die noch schnelleren Jungs da in den Asphalt brennen Zuschauen lohnt sich in jedem Fall

Ich freu mich jetzt schon darauf wie in der nächsten Saison die Berichte verteilt werden... Vier Fahrer.... Das wird lustig, Herby und Enz und Marlon können auch schöne Berichte schreiben....

Für die Homepage immer abwechselnd?

[motus]

Von mir auch nochmal herzlichen Glückwunsch zu deinen Erfolgen dieses Jahr!

Aber danke. Und ja, es ist erstaunlich was mit der kleinen SV geht und was die noch schnelleren Jungs da in den Asphalt brennen Zuschauen lohnt sich in jedem Fall

Ich hoffe, dass es nächstes Jahr mal klappt, dass ich auch mal vorbeischaue und mir das Geschehen ansehe. Dieses Jahr hat's leider nicht geklappt, obwohl ich am WE meist nur 50km vom Lausitzring entfernt wohne und im Sommer mehrmals ganz in der Nähe von Schleiz immer Moppedurlaub mache... Aber nächstes nehme ich es mir ganz fest vor.

[schnubbi]

Ich freu mich jetzt schon darauf wie in der nächsten Saison die Berichte verteilt werden... Vier Fahrer.... Das wird lustig, Herby und Enz und Marlon können auch schöne Berichte schreiben....

Für die Homepage immer abwechselnd?

Du schreibst so tolle Berichte, da würde ich dann freiwillig verzichten

[Duffy]

So meine Lieben, ich habe wieder neues zu berichten
Am gestrigen Samstag bestritten einige Minitwinler und ich den Glühweinlauf auf der Nordschleife, den DOC Scholl, wie jedes Jahr, organisierte. Es war ein sehr schöner Nachmittag, der Abends super gut endete.
Es gab einige Infos bezüglich der neuen Saison, sowie die die Termine für 2014. Diese sind auf der MTR Homepage http://www.minitwin-racing.de nachzulesen. Hier mal die Termine, an denen ich teilnehmen möchte:

26/27.04.2014 Most (CZ)
17/18.05.2014 Hockenheim
14/15.06.2014 Oschersleben
02/03.08.2014 Dijon (F) ?
30.08.2014 Assen (NL)
06/07.09.2014 Nürburgring

Das sind alles Läufe, die in die Meisterschaftswertung mit eingehen. Folgende zwei Termine, die ich fahren möchte, sind außerhalb der Wertung:

06.07. Nürburgring GP Strecke (Frühstücks Cup)
28.09. Nürburgring GP Strecke (2 Std. Rennen)

Dieses Jahr kamen schon der ein oder andere zum Zuschauen vorbei. Für nächstes Jahr würde ich mich genauso wie alle anderen MTRler freuen, wieder ein paar von euch begrüßen zu dürfen. Die Termine könnt ihr euch ja schonmal in den Kalender schreiben


Nach dem Essen hatten wir MTRler noch die Ehre, ein Bild mit DER Nordschleifen Legende Helmut Dähne schießen zu dürfen

Am heutigen Sonntag stand dann die letzte Veranstaltung für 2013 auf dem Programm. Die Sportlerehrung des ADAC Mittelrheins. Wie schon erwähnt, habe ich hier den 2. Platz in der Motorrad Straßenmeisterschaft belegt und bekam auch hier noch mal einen schönen und nicht zu kleinen Pokal überreicht

Somit ist die Saison 2013 nun endgültig vorbei und ich bereite mich voll und Ganz auf 2014 vor. In den nächsten Tagen gibt es dann auch wieder Infos wie ich mit der Maschine voran komme. Es sind wieder neue Teile eingetroffen

Und jetzt wünsche ich euch noch einen schönen restlichen 2. Adventssonntag

[grosSVater]

Cui honorem, honorem:

Ehre wem Ehre gebührt

[Duffy]

Cui honorem, honorem:

Ehre wem Ehre gebührt

Danke, danke


Gestern war ich mal wieder in der Scheune, um an der SV weiter zu machen. Zu erst möchte ich hier mal ein Bild der montierten Rastenanlage nachreichen. Gefällt mir richtig gut

Für die weiteren Einsparungen bezüglich des Gewichts, habe ich mir einen Alu Heckrahmen besorgt. Vielen Dank an dieser Stelle an Guzzistoni, der mir seinen verzogenen K6 Heckrahmen für einen schmalen Taler überließ. Dass er verzogen war, störte mich nicht, da ich ihn ja wie auch den K3 Heckrahmen wieder kürzen will bzw. muss. Natürlich wurde wieder gewogen um einen Vergleich zu haben. Das Ergebnis war sehr interessant. Der gekürzte K3 Heckrahmen aus Stahl wiegt 2,685 kg. Der originale K6 Heckrahmen aus Alu nur 2,433 kg. Also selbst so ist er schon leichter.
Also erst mal den K3 Heckrahmen demontiert...

Dann den K6 Heckrahmen montiert, gekürzt, gewogen und montiert. Er wiegt jetzt nur noch 1,501 kg

Der Alu Heckrahmen ist bekanntlich ja tiefer wie der der K3. Werde den umschweißen lassen. Oder hat einer von euch eine Idee oder einen Tipp für mich, wie ich den Alu Heckrahmen, auf die Höhe des K3 bekomme...?

Da ich für 2014 meine Bremse überarbeiten und verbessern möchte, habe ich mich mal ein wenig mit Hardy unterhalten, welche Scheiben top für die Renne und gleichzeitig leichter als die originalen sind. Die ABM Bremsscheiben im Peak Design scheinen wohl die leichtesten zu sein. 198gr pro Scheibe sind ein Wort. Immerhin ist das auch eine Reduzierung der rotierenden Masse am Vorderrad. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass sich das positiv bemerkbar macht In Kombination mit den Ferodo Sinter-Racing Bremsbelägen hoffe ich, dass der Druckpunkt noch knackiger wird Warten wirs ab...

Meine Gewichtsersparnisse bis jetzt?
463gr durch die Rastenanlage
1051gr durch das Alu Geweih
1275gr durch die Demontage des Seitenständers inkl. Schalter
396gr durch die ABM Peak Bremsscheiben
168gr durch die Demontage der Seitendreiecke
1184gr durch Tausch gegen den Alu Heckrahmen
Das macht in Summe 4,537 kg
Was die Maschine rennfertig mit 8l Benzin wiegt, werde ich sehen, wenn sie fertig ist. Ich denke und hoffe unter 170 kg

[guzzistoni]

Der Alu Heckrahmen ist bekanntlich ja tiefer wie der der K3. Werde den umschweißen lassen. Oder hat einer von euch eine Idee oder einen Tipp für mich, wie ich den Alu Heckrahmen, auf die Höhe des K3 bekomme...?

Warum muss das Heck höher
Tiefer=tieferer Schwerpunkt und die kannst Dich besser hinter der Verkleidung klein machen

[foobar423]

Hattest du schon eine LiFePO4 Batterie drinne? Kannste locker nochmal 4kg sparen!

[Duffy]

Der Alu Heckrahmen ist bekanntlich ja tiefer wie der der K3. Werde den umschweißen lassen. Oder hat einer von euch eine Idee oder einen Tipp für mich, wie ich den Alu Heckrahmen, auf die Höhe des K3 bekomme...?

Warum muss das Heck höher
Tiefer=tieferer Schwerpunkt und die kannst Dich besser hinter der Verkleidung klein machen

Folgender Hintergedanke...
2011 hatte ich ja neben der SV noch eine 675er Daytona. Hier habe ich im Vergleich zur SV deutlich höher gesessen und diese Sitzposition hat mir richtig gut zu gesagt. Wenn ich jetzt also den K6 Heckrahmen auf die Höhe des K3 Rahmens bekomme und den höheren K4+ Sitz montiere, sitze ich höher, als diese Saison. Ich erhoffe mir dadurch eine für mich noch bessere Sitzposition...

Hattest du schon eine LiFePO4 Batterie drinne? Kannste locker nochmal 4kg sparen!

Die kam schon ganz zu Beginn rein, ja

[mike66]

Meine Gewichtsersparnisse bis jetzt?
463gr durch die Rastenanlage
1051gr durch das Alu Geweih
1275gr durch die Demontage des Seitenständers inkl. Schalter
396gr durch die ABM Peak Bremsscheiben
168gr durch die Demontage der Seitendreiecke
1184gr durch Tausch gegen den Alu Heckrahmen
Das macht in Summe 4,537 kg
Was die Maschine rennfertig mit 8l Benzin wiegt, werde ich sehen, wenn sie fertig ist. Ich denke und hoffe unter 170 kg

Da wäre ich auch neugierig. Ich habe zwar durch die Vollverkleidung auch wieder ein paar Kilo draufgelegt, rechnerisch lande ich bei ähnlichen Umbauten aber dennoch bei rund 168 kg inkl. den 8 Litern Sprit. Lifepo und Zubehörauspuff sind ja allein knapp 8 kg Gewichtsersparnis... dann muss ich nur noch abspecken ... das wird der härteteste Teil
Greetz
Mike

[Duffy]

Mit dem Abspecken bei mir mir habe ich zum Glück (noch) keine Probleme

Habe jetzt auch einen Alu Schweißer ganz in meiner Nähe gefunden
Wir müssten jetzt aber wissen aus welchem Alu der Heckrahmen genau ist. Also die Werkstoffbezeichnung... Weiß das einer von euch?

[guzzistoni]

Kannst Du nicht die abgesägten Teile verwenden?