Mein kleines "Sport" Projekt

[fr33styl3max]

ich würde an deiner Stelle keine Murkserei machen und da einen passenden Fender dranschrauben. Schützt und hält womöglich am besten!

Ansonsten schöne Gabel, da schlägt das Moped Schrauber Herz höher

[focuswrc]

bin noch am schauen. An sich habter ja recht..

hab ja bis März zeit Saisonkennzeichen

[focuswrc]

So. Ich habs getan. Die Gabel passt ohne änderungen 1a rein. Sogar das originale Lager mitsamt Muttern passt.
Ich hab auch Bilder mit bei, wie das mit dem Lenkungsdämpfer klappt. Einfach den Kabelsalat unter derm Kanzelgeweih von unten auf die Seite verlegen. Hab ne Bremssattelschraube zur befestigung genommen. Der Dämpfer wird AUF die Gabelbrücke geschraubt. An der Befestigungsöse an der Dämpfermitte muss ich noch was wegfeilen, da läuft die Gabelbrücke noch dagegen, aber nur minimal.
Jetzt werde ich mir noch auf Arbeit noch schöne Distanzen für die CBR-Sättel drehen, einen Fender noch montieren, dann kannse umlackiert werden.

[IMSword]

[Schweinbrutalo]

Hast die Bremszangen jetzt schon richtig dran?

[focuswrc]

Hi. Ne noch net. Hab gestern Schrauben besorgt. Mir fehlt noch n Alurohling. Ich nehm erstmal paar scheiben ums mal provisorisch zu befestigen, dass ich entlüften kann.

[JuBa]

Der Dämpfer wird AUF die Gabelbrücke geschraubt.

Peil ich jetzt gerade nicht; Lt. Foto hast doch von unten mit dem Rahmen verschraubt oder nicht?

[focuswrc]

Wird am lenkkopf am Rahmen befestigt wie gehabt. Nur ohne distanzhülse mit ner kürzeren Schraube. Dadurch kommt man so weit nach oben, dass man auf und nicht unter die Befestigungsöse an der Gabelbrücke kommt.

Ich hab heut mal provisorisch die Sättel montiert und mir was mit dem Fender überlegt. Bild folgt

[focuswrc]

So, versprochenes Bild. den Lenkungsdämpfer hab ich heut auch noch zurechtgefeilt. jetzt hab ich vollen Lenkeinschlag und das Schloss geht rein.

Mit dem Fender bin ich echt am überlegen den zu behalten. Abdeckung der Gabelrohre ist ausreichend gegeben und Steinschläge werden verhindert. evtl am Blechhalter ne kleine Kante dran lassen, die dann weiter reicht ums gaaanz sicher zu machen.

[fatdog]

Cool, das es bei dir so easy über den Tisch gegangen ist.
Und es sieht einfach besser aus, wenn bei den USD-Umbauten der Original-SV-Fender weiter verwendet wird.

[Black Jack]

Dem kann ich jetzt so nicht zustimmen...

[focuswrc]

Hm. Ich weis nicht. ich find den zu weit nach vorne übers Rad gezogen.. Dein vorriger schwarzer sagt mir eher zu.
Und die 2-1 Anlage erst. Lecker.. wobei ich aber immer mehr am überlegen bin mir nen Underengine-Pott zusammen zu braten. n schönen flachen, bissl wie ne Wanne, darf ja nicht zu weit nach unten kommen.

[Black Jack]

Daa stimme ich dir zu...

Zu der Zeit hatte ich den Carbon Fender aber beim Lackierer, der Klarlack mußte aufgefrischt werden.
Beim Wiederaufbau (hab mich im Sommer abgelegt) kommt er aber wieder dran!

[Ackerheizer]

Moin,
macht ja gewaltige Fortschritte dein Projekt
Meine eigentliche Frage: Bist du schon dazu gekommen, die Ganganzeige zu testen? Wollte mir auch eine solche zulegen, weil ich anders wie jene, die den Gang durch Drehzahl und Geschwindigkeit errechnen, auch eine haben wollte, die im Stand funktioniert. Allerdings ist das ja bei diesem System so eine Sache, wenn mal ein Gang etwas hakt und der Schalthebel mehrmals betätigt wird, da könnte es zu Fehlern kommen. Konntest du das schon ausprobieren?

MFG Ackerheizer

[focuswrc]

Jap. Funktioniert gut. Selten nimmts den 3. oder 4. Gang nicht mit und zeigt dann einen weniger an. Wenn man mal wieder steht gehts dann wieder vln vorne los. Muss den Reedkontakt mal etwas empfindlicher anbringen, dass ef früher auslöst. Neutralanschluss muss man mit ner kleinen Schaltung umpolen, der reagiert auf das gelieferte Massesingnal am instrument net.