Damit es hier auch mal um ein RICHTIGES Bike geht ! :D

[catering]

Doch, die 75Nm hat die fast in Serie und knapp 90Ps.
Meine oder die meines Dad´s hat mit der Jolly und gemachten Drehschiebern so 115Ps und 85Nm.
175Kg fahrfertig hatte die Suzuki schon immer.

Du hast recht, ich hab das Gewicht mit der RD500 verwechselt, die war über 200 Kg.

[loki_0815]

Ja, es war aber nur die europäische so schwer, die USA Version hatte nen Alurahmen und war deutlich leichter.

[Kolbenrückholfeder]

[Klugscheiß ein]
Offiziell gab es in den USA dieses Motorrad nicht (Umweltschutz) sondern in Australien, Neuseeland und Kanada als RZV500 Version, ähnlich der RD500 LC aus Europa. Alle hatten einen Stahlrahmen.
Die RZV 500 R hatte den leichten Rahmen (-10KG) und wurde für den japanischen Markt produziert allerdings mit etwas weniger Leistung. Das Teil wurde durch den Auspuff und die Vergaser gedrosselt, der Motor war sonst baugleich mit der RZ/RD.
Heute tummeln sich die Reste aus dieser Ära meistens auf der Rennbahn, mit bis zu 130 halbwegs standfesten PS, denn der Motor hatte enormes Potenzial nach oben. Die sind mittlerweile beim Kolbenübermaß 7 angelangt .....
[Klugscheiß aus]

Fahrtechnisch war das Teil ziemlich kniffelig, da unterhalb 6000 U/min gar nichts passierte, danach aber alles auf einmal. Dieses Möp war noch schwieriger zu fahren als eine H1 Mach III und konnte gegen die ein halbes Jahr später erschienene Gamma zumindest im Serientrimm nicht anstinken.
Die letzt RD350 LC mit leicht über 60 PS ging fast genau so gut und war viel einfacher zu fahren.

[rennbär]

@Loki
Weils mir gerade in die Hände gefallen ist: "Classic Bike Mechaniker" Ausgabe 02/2014 sind im Workshop zwei Artikel zur RG 500 drin, einmal zum Tuning der 500-er und einmal Hubraumvergrößerung der 400-er und 500-er. Kann nicht einschätzen, wie hilfreich, aber vielleicht interessant.

[loki_0815]

Danke, schau ich mir an.

[loki_0815]

Sodelle,
die Drehschieber und Deckel sind gekommen und verbaut, nun siet die RG wieder wie ein Motorrad aus. Nun fehlt nur noch das 100W Licht und die Verkleidung.
Uaaah, mich kribbelts schon.

[guzzistoni]

Uaaah, mich kribbelts schon.

das kann ich verstehen

[loki_0815]

Hab mir grad aus einem der Drehschieber schnell ne Uhr gebastelt, da lag noch ein altes Uhrwerk rum ..... morgen mach ich da mal ein Foto.

[Schraubär]

Stell mal bitte Bildaz rein, wenn der Hocker wieder zusammengetüftelt ist.

[loki_0815]

Heute war Synchro und Probelauf ..... aaaaaaah, GEIL !
Nun noch die 100W Lampe mit Relais und dann erstmal die hässliche Carbonverkleidung dran .... hoffe dass die Nachbauten bald geliefert werden !

[piston]

hier was rennfertiges

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... d=79586255

wer's nötige kleingeld hat

lg

[loki_0815]

Ha ... Portokasse !

Ne ne ... meine hat den Probelauf hintersich .... agggrrrr, He TL Andy .... nächste Tour wirst zweigetacktert ! Tiiiiiiiiiief einatmen !
Und heute haben wir die letzte Masseleitung für das 100W Licht gelegt, da brennts dem Vordermann den Lack vom Plastik !

[guzzistoni]

hier was rennfertiges
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... d=79586255
wer's nötige kleingeld hat
lg

Das ist die Maschine, die in Bremen auf der Show ausgestellt war und von der ich hier ein paar Bilder gepostet habe.

[jubelroemer]

He TL Andy .... nächste Tour wirst zweigetacktert ! Tiiiiiiiiiief einatmen !
Und heute haben wir die letzte Masseleitung für das 100W Licht gelegt, da brennts dem Vordermann den Lack vom Plastik !

Vielleicht 2-taktere ich dann auch mit , aber ich dachte du fährst da vorne !?

[McBain]

He TL Andy .... nächste Tour wirst zweigetacktert ! Tiiiiiiiiiief einatmen !
Und heute haben wir die letzte Masseleitung für das 100W Licht gelegt, da brennts dem Vordermann den Lack vom Plastik !

Vielleicht 2-taktere ich dann auch mit , aber ich dachte du fährst da vorne !?

Gutes Argument