Ich befürchte, dass wird dir auch hier passieren.sternchen999 hat geschrieben:Hab schon einige Freunde gefragt aber jeder hatte eine andere Meinung.
Ist halt auch eine recht subjektive Sache. Aber aus deinen Ausführungen erkenne ich wohl, dass dein Fahrstil eher lebensbejahend ist. Dann reichen die meisten Tourensportreifen von Metzeler, Michelin, Pirelli, Conti, Dunlop, Bridgestone...........................................Der Preis als auch Haltbarkeit bei gutem Grip sind dann das Kaufargument. Ich stehe mehr auf Metzeler oder Pirelli, weil die Reifen sich ziemlich neutral verhalten, andere Forumsmitglieder stehen eher z.B. auf agiles Handling ala Michelin. Die Sache ist also sehr subjektiv zu betrachten. Mach einfach mal selbst deine eigenen Erfahrungen. 
Auch hier hab ich die Info dass Metzler und Pirelli ja aus gleichem Haus sind kann man die Mischen. Ein ander Händler sagt : Nö da erlischt die Betriebserlaubnis.Schumi-76 hat geschrieben:Hi,
Danach darfst Du den M3 nur mit dem M5 kombinieren. Also entweder M3, M5 oder komplett was anderes.
Hier gibt es aber öfter Diskussionen über die Notwendigkeit einer Freigabe. Soweit ich mich entsinne, sind auch andere Kombinationen fahrbar, für die allerdings der Hersteller keine Haftung mehr übernimmt, die liegt dann alleine bei Dir. Wenn ich mich recht entsinne war es der Trobiker64 der sich mit der Materie gut auskennt.
Gruß Patrick
In meine Papieren steht nix von Reifenbindung. Aber grad bei einer Polizweikontrolle wird's spannend.Quinity hat geschrieben:Laut EG Richtlinie darfst du Mischbereifung fahren, wenn in den Fahrzeugpapieren nichts anderes steht bspw. "Reifenbindung gem. ABE" oder Ähnliches.Ob das ein Polizist auch so sieht, ist aber nicht sicher.
Je nee is klar. Ist halt nur der vordere ist noch recht gut. Aber der Sportec M3 für hinten fährt sich mir zu schnell ab.Quinity hat geschrieben:Außerdem würde ich auch nicht unbedingt Reifen von versch. Herstellern verwenden, Reifen sind eben sicherheitsrelevant und da würde ich nicht solche Risiken eingehen.
Entscheidend ist das, was in Vorschriften und Gesetzen steht und nicht was irgendein Hirnie faselt. Und danach ist nach EU-Richtlinie 97/24/EG eine Reifenfabrikats- und Typenbindung für Fahrzeuge deren Zulassung nach europ. Vorschriften erfolgte (frühestens ab 1997 und spätenstens ab Juni 1999), schlicht weg nicht mehr möglich. Ihr könnt die Reifen, die in der BE des Fahrzeugherstellers gelistet sind mischen , so lange Größe, Last- und Speedindex stimmen. Selbst, wenn Reifentypen in den Fahrzeugpapieren stehen, sind diese nur noch als Empfehlung zu betrachten. 
Ich habe dies hier im Forum schon mehrfach offen gelegt. 
Wo? Link?hannes-neo hat geschrieben:Satz Pipo 150€
Schumi-76 hat geschrieben:Hochgerechnet auf die Laufleistung eines Angel ST kosten deine Pipos aber auch mind. 300 Euro + öfters Montage und schmutzige Fingers von de drecksche Kette.
Gruß Patrick
Na ja so klar ist das dann auch wieder nicht. Andere Sportreifen halten auch nicht länger und sind trotzdem fast 50% teurer.Schumi-76 hat geschrieben:Iss doch klar dass die Pipos rel. günstig sind.
Ich glaube nicht dass ich den Unterschied auf der Landstraße merke würde. Und da ich fest davon überzeugt bin dass das auch auf die meisten anderen hier zutrifft, halte ich es für unerheblich ob es sich um Sport oder Tourensportreifen handelt.jubelroemer hat geschrieben: Der Vergleich mit Tourensportreifen ist ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen.
