Umbau meiner sv 650 s

[s.t.nigtm8re]

Hey Leute ich hab grad mal ein wenig mit Photoshop rumgesponnen.

Wäre sowas wohl rein theoretisch möglich und was müsste man kostentechnich so rechnen.

Danke schonmal für Eure Antworten

[Jan Zoellner]

Schaun wir mal:
Speichenräder (edit: ach nee, is ja nur eins...): 1000
Spondon-Schwinge: 1000
Hinteren Zylinder des V2-Motors entfernen: Keine Ahnung
Heck und Auspuff: 400
Sitzbank: 200
Tank ummodeln: 200
Multistrada-Schnabel: Keine Ahnung, vielleicht von ner Unfallmaschine abflexen...
Hautprahmen zersägen und Gitterrohrverbund dranfummeln: 800? - dann lieber gleich nen kompletten Duc-Rahmen
Federbein: 400 oder 50 fürs Blaufärben der Feder

TÜV-Abnahme: 150 oder xxxx €, wenn Du den Krankenhausaufenthalt des geschockten Prüfers bezahlen mußt.

Sicherer Hauptgewinn bei der Ratbike-Wahl: unbezahlbar.

Bis auf Vorderrad, Frontverkleidung und die Gabel ist quasi nix mehr SV auf Deinem Bild.
Und sorry, für mich paßt da auch überhaupt nix zusammen, schon angefangen bei den zwei verschiedenenen Rädern.

Was Du willst, findet sich bei Google unter "SV 650 Bobber", z.B. sowas:
http://www.tlzone.net/forums/suzuki-sv6 ... obber.html

Ciao
Jan

[Kolbenrückholfeder]

Allein das Umlegen des Endabtriebs auf die andere Seite ist schon eine echte Aufgabe. So etwas frist nur Leistung und ist sehr sehr aufwendig bis fast unmöglich.

Hinteren Zylinder des V2-Motors entfernen: Keine Ahnung

Dann wird daraus eine 325 ccm S(V).

Zylinder mit Kopf entfernen, Pleuel und Steuerkette raus. Die entstandenen Löcher mit Platten verschließen. Vergaser umbauen.
Das spart ordentlich Gewicht - vielleicht ist das sogar der tiefere Sinn hinter dieser Idee. Allerdings werden die Vibrationen zunehmen.
Kostentechnisch wird sich das in Grenzen halten.

@ s.t.nigtm8re: Bitte konkretisiere deine Idee etwas, dazu gehört auch mehr Zeit zu investieren was das Malen oder Fotos zusammenstecken angeht.

[sandra]

Vielleicht ist die SV das falsche Motorrad für dich.

[Dieter]

Der schwerste Umbau wird werden die Kette von der linken auf die rechte Seite zu bekommen...

[s.t.nigtm8re]

sorry leute .

war nicht alles so gemeint . mehr das gesamt bild.

Das heißt original schwinge so lassen. rahmen natürlich auch.
Mir gings eigentlich ALLEIN um den Umbau des Auspuffs und des Hecks. Sowie den Multistrada Schnabel.

Und den Tank. Da ist meine Frage. Wie würde das "ummodeln gehen"

Danke Jan Zoeller für die ungefähren Preisangaben.

[s.t.nigtm8re]

Achso und natürlich der Motorschutz aus Metall. Gibt es sowas schon ??

[s.t.nigtm8re]

oder so?

[s.t.nigtm8re]

Wie viel weniger würde die vorde zur hinteren gesehen wiegen ??

[hannes-neo]

Meinst du die Felge? Ein ganzes Stück. Die originales SV Felgen sind sehr schwer.

[s.t.nigtm8re]

ja genau die Felge.

Könnte da mir da vll nochmal preislich weiterhelfen? Was kostest sowas ? Kann man einfach die Felge der Multistrada austauschen gegen die von der Suzi oder vll irgendeine andere Speichenfelge ?

[Jan Zoellner]

Die Felge sollte zur Gabel und deren Achse passen oder irgendwelche Adapter müssen gebastelt werden. Es ist meist eher empfehlenswert Gabel, Bremse und Rad von einem Modell zu verbauen, macht alles etwas einfacher. Kosten: Ab 600 aufwärts.

Wenns Dir nur um die Optik geht: Verklopp die SV und kauf Dir ein Mopped, das Dir besser gefällt.

Ciao
Jan

[s.t.nigtm8re]

Nein mir gings dabei um das Gewicht.
Find die Sv gut. mag den V2.

[Kolbenrückholfeder]

Also wenn du Gewicht machen möchtest, was bei dem Felgen absolut sinnvoll ist, dann sind andere Felgenhersteller wie z.B. PVM ziemlich weit vorne. Das beginnt so bei 1500.-EUR pro Satz.
Gabel und Schwinge müsten wahrscheinlich umgebaut werden, damit das auch passt. So ein Projekt kostet dann nur an Teilen (gebraucht) mind. 2500.-EUR.

[hannes-neo]

Japp und ne USD Gabel wiegt weit mehr als die originale.