Umbau meiner sv 650 s

[Jan Zoellner]

Japp und ne USD Gabel wiegt weit mehr als die originale.

Kannst Du das belegen? Zumindest die SV-Gabelbrücken sind merklich schwerer als die GSX-R-Teile. Beim Rest würd ich kein Urteil abgeben wollen.

Ciao
Jan

[hannes-neo]

Die untere Gabelbrücke der SV ist schwerer, weil die aus Stahl ist. Die Gabelholme der SV jedenfalls sind aber weit leichter als die der USD Gabeln. Vor dem USD Umbau hab ich nen Gaswheelie machen können. Jetzt geht das nicht mehr (48ps)

[s.t.nigtm8re]

http://www.ebay.de/itm/PVM-Radsatz-felg ... 1c3ddd1033

was haltet ihr denn hiervon ??

Ginge so etwas ?

[s.t.nigtm8re]

Kann man sonst noch wo enorm an Gewicht sparen ??

Hatte halt an Lithium Ionen Batterie gedacht. Und halt nen Heckumbau um gewicht zu sparen?

[TL-Andy]

Kann man sonst noch wo enorm an Gewicht sparen ??

Hatte halt an Lithium Ionen Batterie gedacht. Und halt nen Heckumbau um gewicht zu sparen?

Enorm? Was ist bei dir Enorm? Geht alles, mit entsprechenden Schrauberfähigkeiten, dem technischen Wissen und/ oder dem nötigem Kleingeld.
Mit ner kleineren Batterie gewinnt man im Grunde rein gar nichts! Enormes Gewicht am Mopped ist ne Summe aus vielen Dingen. PVM wurde schon genannt, dann kannste ja nach ner Carbonverkleidung und Carbontank gucken (wohl nur für die Renne), motorinterne Erleichterungen,
, Titanachsen (habe da mal einen Anbieter im Netz gesehen, TÜV k.a.)...etc...


Den Meisten hier würde ein oder mehrere Fahr-, Kurven- und Renntrainings, entsprechende Investitionen in das Fahrwerk sowie ein kräftiger Schiss vor Fahrtantritt mehr an Fahrperfomance bringen...

BTW....Nightmare schreibt man mit "h", da nutzt auch keine "8" im Nick!

[Kolbenrückholfeder]

Die gezeigten PVM-Räder passen nicht an die SV650, die Radgröße ist schon falsch. Du musst auch unterscheiden zwischen statischem Gewicht und dynamischen, meist drehenden Komponenten die erleichtert werden, wie z.B. Räder. Erleichterte drehende Komponenten wirken sich auch auf das Fahrverhalten des Möps aus.

Wenn du ernsthaft vorhast abzuspecken, dann würde ich hier anfangen zu lesen. In der FAQ bis Baujahr 2002 kannst du dich grob über die technischen Daten deines Fahrzeugs informieren.

Hier werden relativ einfache Dinge umgebaut oder entfernt um Gewicht zu sparen: Re: Duffy's Renn SV =) 2013... Es geht weiter

In diesem Strang geht es dann an das Eingemachte, mit Geld- und Maschineneinsatz: Biedi`s Lightweight SV

Den Meisten hier würde ein oder mehrere Fahr-, Kurven- und Renntrainings, entsprechende Investitionen in das Fahrwerk sowie ein kräftiger Schiss vor Fahrtantritt mehr an Fahrperfomance bringen...

Bis auf den Schiss trifft das z.B. auf mich zu.

[s.t.nigtm8re]

Mal wieder fix ne Idee gehabt . Was meint ihr

[Jan Zoellner]

Auf jeden Fall einfacher machbar und billiger. Die Gesamtlinie sieht so schlecht nicht aus.
Sitzbank/Heckrahmen sieht n bißchen wie KTM SMC aus, in die Richtung würde ich an Deiner Stelle Ausschau halten. Im besten Fall bringst Du da auch den Auspuff unter (wie bei der SMC halt), dann bleibt die Seitenansicht frei.

Ob der Schnabel im echten Leben brauchbar aussieht, bezweifle ich ein bißchen.

Ciao
Jan

[grosSVater]

HIER und HIER gibt's Inspiration

[wursthunter]

Bitte poste keine Vorschläge mehr! Das ist jetzt die dritte Tastatur die ich vollgekotzt habe...

[s.t.nigtm8re]

Wursthunter zur Fleischtheke bitte!!!
Wursthunter!
Ihre überaus fundierten Beiträge werden dort gebraucht.

[s.t.nigtm8re]

Danke grosSVater . Die Links sind top. Hatte sowas im Kopf. Die gelbe hatte ich auch schon mal irgendwo im Netz gefunden.

[loki_0815]

Die schw. Kante SM sieht ja ultra scharf aus ! Sowas würde ich mir auch bauen .... mega

[Soul]

Was genau hast du denn mit dem Umbau vor, also was erhoffst du dir von der Veränderung? Oder anders, warum willst du sooooooo viel Geld (und glaube mir, es wird viel Geld werden) in die kleine "alte" (nicht gleich sauer werden) SV investieren, wenn es doch schon so etwas am Markt gibt und das auch technisch besser und optisch ansprechender?

Interessiert mich wirklich