Neue Reifen für 2014

[loki_0815]

Na da ich keine Reifenbindung mehr habe und auch 120/70 für alle hersteller bei mir freigegeben ist könnte ich auch den M7RR ohne freigabe aufziehen !

[Schafmuhkuh]

wurden die Angel GTs für 2014 überarbeitet ?

Soviel ich weiß nein

[Ghata]

Ich fahre ihn nun knapp seit sieben tausend km, der St sah da schon Shit aus, gut bin keine Heizerin aber es geht voran. Profil noch super und null Anzeichen auf säge Zahn Bildung oder sonstiges, eckig wird er auch nicht. Vertrauen nach wie vor super. Denke aber für die Schwarzwald Tour wird es nicht mehr reichen, wenn fertig ist setzte ich mal nen Bild rein wie er ausschaut

[jubelroemer]

Na da ich keine Reifenbindung mehr habe und auch 120/70 für alle hersteller bei mir freigegeben ist könnte ich auch den M7RR ohne freigabe aufziehen !

Du Glückspilz .

wurden die Angel GTs für 2014 überarbeitet ?

Soviel ich weiß nein

Wäre da irgendetwas was man ändern müsste?

[Ace]

war ne reine Interessensfrage.
Ich fahr in selbst und find ihn klasse .. bin mal gespannt was der test bringt
und ob sie Ihn überhaupt mittesten da es ja keine "neuer" Reifen ist.

[ich71092]

bin mal gespannt was der test bringt

Außer einer groben Einschätzung welche Reifen welche Stärken/Schwächen hat bringt so ein Test nicht viel....

[SubNatural]

Außer einer groben Einschätzung welche Reifen welche Stärken/Schwächen hat bringt so ein Test nicht viel....

Was will man denn mehr? Es reicht um einem eine gewisse Tendenz zu geben.

[loki_0815]

Ne Tendenz die mir reichen würde ....... schwarz, rund, hält 3500km und klebt !

Mehr brauch ich nicht.

[CrashKid]

schwarz, rund, hält 3500km und klebt !

das macht eigentlich jeder reifen
auch in 20 jahren werden die (nur) das machen. und nicht viel mehr.
die kleinen unterschiede sind halt für jeden individuell wichtig. und das macht so 'nen zeitungstest interessant. halt in welche richtung so ein reifen geht.
erFAHREN muß jeder für sich selbst. (jemand der alle drei jahre nen neuen satz reifen draufmacht braucht mir aber nicht zu erzählen dass das halt der beste ist wo gibt. der braucht auch nicht den teuersten weil der dort gut abgeschnitten hat usw...)

[ich71092]

schwarz, rund, hält 3500km und klebt !

das macht eigentlich jeder reifen

Schön wärs ....

[jubelroemer]

Hi Crashi,
was sagst du denn dazu das die Seppls vom MOTORRAD-Sportreifentest auf dem Power 3 nach 4 TKm auf einer S1000RR noch 3,3mm von 5,2mm (Ausgangsprofil) übrig hatten .

[CrashKid]

Na das sie sich an die verkehrsregeln halten. Und damit kann ich mir schon ein bild dazu machen
Es muss ja irgendwo vergleichbar bleiben.

[jubelroemer]

Es muss ja irgendwo vergleichbar bleiben.

Zum Thema Vergleichbarkeit.

Der M7 bekommt auf der Rennstrecke 14 Punkte mehr als der Power 3 (bei erreichbaren 100 Punkten).
Beim Hinterradreifenverschleiß hat der M7 nach 4TKm noch 3,0mm von 5,7mm übrig. Der Power 3 noch 3,3mm von 5,2mm. Dafür bekommt der Power 3 45 von 50 Punkten und der M7 40 Punkte.
Wie unterirdisch muss bzw. müsste der Power 3 auf der Rennstrecke sein, damit ein fast dreifacher Punktabzug im Vergleich dazu gerechtfertigt erscheint.

So und nur so kommt der M7 am Ende auf die genau gleiche Gesamtpunktzahl. Punktlandung.

Noch eine kleine Richtigstellung:

In der neuen MOTORRAD ist ein ausführlicher Test von Sportreifen drin.
Getestet wurden 120/70 und 190/55 auf BMW HP4.

Es waren fünf S1000RR und eine HP4.

[CrashKid]

Hm. Ich geb dir ja recht. Wobei ich aber schon glaube das der pipo auf der renne "abkackt".
Jedoch ist das für mich ein uninteressanter punkt.
Wie gesagt, es ist ne orientierung wohin ein reifen geht. Mehr nicht. Es wird eh jeder anders für sich werten.
Einen wirklich schlechten reifen gibt es nicht mehr. Höchstens für manchen zweck nen besser geeigneten.

[guzzistoni]

Einen wirklich schlechten reifen gibt es nicht mehr. Höchstens für manchen zweck nen besser geeigneten.

Das ist wohl der springende Punkt