Motor aufmachen

[Munky]

Alles nicht vorhanden wollt nur mal aufmachen und grob schauen ob ich schäden sehe. Also nicht in alle Einzelteile zerlegen.

[TL-Andy]

Du Knaller, um den Mot aufzumachen um mal eben ein bisschen reinzugucken must du den in Einzelteile zerlegen !
Bei deinem "alles nicht vorhanden" bekomste evtl. schon die ersten Probs den Mot sauber aus dem Rahmen zu bekommen, oder die Ritzelmutter aufzubekommen.
Sei mir nicht böse, aber du bist da imho ein klein wenig blauäugig wenn du dir nicht mal die Mühe machst die Schritte vorher in deinem WHB zu eruieren und abzuchecken, was du für Werkzeug brauchst bzw, haben solltest.
Also ich wäre sicher nicht schmerzbefreit genug um dir Daheim bei deinem Wirken über die Schulter zu gucken.

[Munky]

du machst mir keinen mut

[raser2]

Einen drehbaren Motorständer (den Halter für den SV-Motor musst du dir selbst dengeln, dafür kannst du den Motor am Stück um 90° und 180° drehen) und Kupplungskorbhalter habe ich da und die kannst du dir gerne für ein paar Wochen ausleihen.

Außerdem hätte ich auch einen funktionierenden Ersatzmotor da, den du haben kannst. Alerdings nicht verkauft, sondern ich will einen gleichwertigen zurück haben.

Abholung von dem ganzen Kram wäre morgen möglich, da ich heute noch unterwegs bin. Da wir uns nicht persönlich kennen allerdings nur gegen Hinterlegung einer Sicherheit, da ich schon mehrfach schlechte Erfahrungen gemacht habe.

[Soul]

...wollt nur mal aufmachen und grob schauen ob ...

Du Knaller...

du machst mir keinen mut

Absicht Dom, Absicht

Frag mal den Michi, der hat bestimmt Bock drauf

Mein Tipp, in Anbetracht deiner Situation, nimm etwas Geld in die Hand und lass es jemanden machen.

[Lion666]

Als Polradabzieher kann man einfach einen Schraube M20x1,5 nehmen. Hab mir ein paar Schrauben bestellt und ging sogar relativ gut.
Ein Motorständer ist nicht zwingend notwendig, aber erleichtert die Arbeit wesentlich.

Als mein Motor letztes Jahr "Klong" gemacht hat sah es so aus:

https://www.dropbox.com/s/xrn3dub1txles ... .58.07.jpg

https://www.dropbox.com/s/dux8q9cmexasl ... .40.18.jpg

https://www.dropbox.com/s/lmves5jqqpnsq ... .57.22.jpg

https://www.dropbox.com/s/e7zewty4uoseu ... .57.37.jpg

Es hat mir nach 60tkm den 2. Gang zerbröselt.

Hab mir jetzt einen DL 1000 Motor (2007) auf SV (K7) umgebaut. War billiger als die Ersatzteile die ich für den Wiederaufbau benötigt hätte.

Falls du so keine Schraube Schraube M20x1,5 bekommstr, ich hab noch übrig.

[Dieter]

Falls du so keine Schraube Schraube M20x1,5 bekommstr, ich hab noch übrig.

Und damit bekommst du das Polrad abgedrückt?
Hab das mal bei 650er Kanten motor probiert, keine chance (und ich behaupte ich weiss was ich tue...) Musste eine Gebrauchte gehärtete Getriebewelle für herhalten die zufällig das richtige gewinde hatte, mit nem umgebauten ritzel drauf um genug Drehmoment (=Kraft) aufbringen zu hönnen. Hat sich dann mit nem lauten Knall gelöst das Polrad...

[TL-Andy]

Falls du so keine Schraube Schraube M20x1,5 bekommstr, ich hab noch übrig.

Und damit bekommst du das Polrad abgedrückt?

Meistens, je nachdem wie fest das Polrad sitzt.
Problem ist, daß das Schraubengewinde im Muttergewinde an der dort durchlaufenden scharfkantigen Mitnehmernut des Polrades das Fressen anfangen kann, wenn sich die Kegel-Verbindung als sehr wiederstandsfähig erweist. Das Problem hatte ich bis jetzt selbstverschuldet erst einmal. Das Polrad habe ich trotzdem runterbekommen, aber dessen Gewinde hab ich nachschneiden müssen und die Abdrückerschraube war ein Fall für die Tonne.
Um in dem zugegeben speziellen Fall überhaupt die Kraft zum Abdrücken aufbringen zu können, war der Motorständer zur Fixierung des Mots unumgänglich (Diese ist imho sowieso aus dem Grund unerlässlich, da viele Drehmoment an einem losen auf der Werkbank liegenden Motor durch reines Gegenhalten gar nicht wirklich angebracht werden können.)
Ursache des festsitzenden Polrades in diesem einen Fall war eine zu starke Aufpressung durch zu starkes Anziehen der Polradschraube bei einer vorhergegangenen Montage durch mich mit dem Schlagschrauber statt den 160Nm, wie im TL- Handbuch vorgegeben .
Die Gefahr eines Fressen an der Mitnehmernut ist aber trotzdem immer da.

[Munky]

War heute mal in der garage und hab die ritzelabdeckung abgemacht. Da aus diesem bereich das öl kommt.
Tja dann die Erkentnis.
Aufmachen hat sich damit erledigt, da ein Loch im Motorgehäuse ist.

[guzzistoni]

Da musst Du wohl einen andren Motor besorgen, hilft alles nichts.

Ich frage mal in die Runde: sind solche Getriebeprobleme bei der Kilo bekannt? Da muss ja einiges auseinanderbrechen wenn das Gehäuse zerbricht.

[short]

was hatt´n der mutter runter?

[TL-Andy]

Die Frage ist, ob das tatsächlich ein Getriebeproblem war. Wenn das Ausgangslager, das an der Stelle seinen Sitz hat, verreckt und festsitzt und/oder sich zerlegt, könnte ich mir schon vorstellen, das es sich dann auf die Art Luft verschaffen kann.
Spekulativ isses in jedem Fall, Klarheit über die Ursache bekommste nur durch Öffnen und Inspektion des irreparablen Schadens.
Glück, das nicht mehr passiert ist. Hätte auch zu nem Abflug führen können.

was hatt´n der mutter runter?

Scheiß Handy.....vor allem, wenn man seinen 5-Worte-Post nicht nachliest den man postet!

[guzzistoni]

na, ich frage nur, weil der LIon666 ja auch einen kapitalen Getriebeschaden hatte, der den ganzen Motor zerstört hat.
Ich kenne Getriebeschäden, aber so was eben nicht.

[TL-Andy]

na, ich frage nur, weil der LIon666 ja auch einen kapitalen Getriebeschaden hatte, der den ganzen Motor zerstört hat.
Ich kenne Getriebeschäden, aber so was eben nicht.

Da war es ein zerbrochendes Zahnrad?
Wäre in der tat interessant Dommes Mot mal zu zerlegen....Kann er ja nun dran üben .

[Munky]

45tkm