Bremsbelag Serie VS Zubehör

[loki_0815]

Hallo zusammen,
habe im heute mal ein Satz neue sinter Zubehörbremsbeläge und Serienbeläge, sind auch sinter, für eine RF900 vergleichen können.
Serie hat 4mm Belagstärke und die Zubehör von einem bekannten und viel genutztem Anbieter 2,8mm.
Die Zubehörbeläge sind zwar billiger aber auch über einen Millimeter dünner vom Belag als der Serienbelag.
Ist also nicht wirklich viel gespart denn pro Zange fehlen einem 2,4mm Material.

Edit:

Nachdem ich die Beläge nun noch 10:35 untereinander in der Reibfläche gemessen habe ist diese beim Zubehörbelag auch nochmal kleiner.
Ein weiterer Minuspunk auf der Liste.

[jensel]

Dann sollte man aber auch den Typ und Hersteller des Zubehörs nennen. Da könnte nämlich auch dort unterschiedlich sein.

[loki_0815]

Stimmt sorry ....
Sind TRW von Lukas.

Bei den Serienbelägen sind die neuen Hitzeschutzplatten mit dabei, kann man und sollte man aber auch bei der Umrüstung auf Zubehör mit umbauen.
Diese Platten sind beim Zubehör nicht dabei und somit schmilst der Preisvorteil der Zubehörbeläge weiter !

Bis zu diesem Punkt ist also wichtig dass man richtig vergleicht, also auch nicht abgefahrene mit neuen in der Bremsleistung aufwiegt !

[stewu]

mahlzeit loki,

aber interessant ist doch letztendlich wie lange der belag hält und wie er sich beim bremsen verhält, ich hab jetzt 16 000km die originalbremsbeläge meiner sv gefahren und bin eigentlich auch zufrieden damit, trotzdem hab ich mir jetzt mal zum testen welche von lukas gekauft.

[loki_0815]

Dem spricht nichts dagegen .... Aber nicht deine abgefahrenen mit den neuen in der Wirkung vergleichen. Dass geht nur neu Original und neu Zubehör. Wenn die bei Dir dann auch 16000 halten und die gleiche Wirkung besitzen ohne die Scheibe höher zu belasten, dann haste gespart. Meldest Dich dann nochmal nach 16000km ?!

[stewu]

hi loki,

also für mich ist das in erster linie mal nen versuch, muss nämlich gestehen noch nie lukasbeläge gefahren zu sein, irgendwie gehts mir da wie bei reifen, 90% schreien lukas oder PP und ich mach da iwie nen bogen drum rum *g*.

verschleiss und wie die beläge mit den scheiben umgehen ist mir auch zweitrangig, zurechtkommen muss ich damit ...

über den belagverschleiss kann ich bei zeit gerne mal was schreieben, allerdings sind die aktuellen 12 jahre und 16 000km alt, mal schauen wann ich da was zu den lukas schreiben kann

zum scheibenverschleiss selbst, bisher musste ich noch bei keinem einzigen meiner mopeds aufgrund von verschleiss die scheiben wechseln, das wusste ich bisher immer ganz gut zu umgehen

[loki_0815]

Bist hald kein Materialfahrer ... Du Konsumverweigerer Du !
Darf garnicht daran denken wann ich meine Beläge wechseln muss.

Wenn Deine so alt sind dann müssen die schon wegen Altersschwäche ersetzt werden ! Bei Bremsbelägen ist es wie bei uns Menschen .... hohes Alter = mehr Erfahrung aber auch nicht mehr so belastungsfähig und die Leistung läst nach!

[stewu]

haja, vorrausschauende rücksichtsvolle fahrweise, das lernt man, wenn man älter wird

[Dieter]

Das mit den dünneren Belägen ist mir auch aufgefallen,

original Bremsbeläge haben bei mir 40tkm gehalten (wenn man älter wird, siehe Vorredner) leider da nicht die Scheibendicke gemessen...
Lucas haben anschliessend nur 16tkm gehalten dabei hab ich dann auch die Scheiben gewechselt, danach Polo HI-Q auch so 20tkm.
Wenn die jetzt wech sind kommen wieder Lucas drauf (sind mir für 20€ bei Ebay zugeflogen OVP).

Meine Laufleistung mit den original Belägen zeigt mein Brems-Verhalten, ich merke keinen gravierenden Unterschied mit verschiednen Herstellern bzw. Sinter/organisch...

[loki_0815]

Unterschiede zwischen sinter und organisch wirst auch nicht merken ... da alle Metall in irgendeiner Form enthalten um den Reibwert zu mindern, reine organische Beläge gibt es seit vielen Jahren nicht mehr. Sintern ist lediglich dass herstellungsverfahren der Beläge. Und somit sind auch die Originalen sinter bzw. im Sinterverfahren hergestellt.
Die Reibleistung wird lediglich durch die Menge der Metalle oder auch Keramik Keflar usw. bestimmt. Umso mehr Metalle bzw welche enthalten sind desto höher die Haltbarkeit und geringer der Reibwert.

[jubelroemer]

Ich wärme dieses Thema mal wieder auf.

Meine original Bremsbeläge vorne haben ca. 32 TKm gehalten. Lucas SV halten jetzt ca. die Hälfte (sind demnächst am Ende). Danach kommen dann EBC HH drauf - bin mal auf den Unterschied gespannt.
Hinten sind immer noch die Originalen drin und die werden sicher über 50 TKm erreichen.

[loki_0815]

Ich wärme dieses Thema mal wieder auf.

Meine original Bremsbeläge vorne haben ca. 32 TKm gehalten. Lucas SV halten jetzt ca. die Hälfte (sind demnächst am Ende). Danach kommen dann EBC HH drauf - bin mal auf den Unterschied gespannt.
Hinten sind immer noch die Originalen drin und die werden sicher über 50 TKm erreichen.

Wie wäre es mal mit Gas geben ?!
Kleiner Tip mein Guter ...... wenn Du den Drehgriff rechts nach hinten drehst wird die Fuhre schneller !!!!!!!!!!

[jubelroemer]

Wie wäre es mal mit Gas geben ?!

.......anstatt Themen aufwärmen?

[loki_0815]