USD die 100ste

[jubelroemer]

Ein Kegelrollenlager kann höhere Kräfte aufnehmen und ist deshalb langlebiger.
Ein Lager mit Kugeln neigt irgendwann dazu, da sich die Kugeln (wegen der hohen Punktbelastung) in die Lagerschale eindrücken, Rastpunkte zu entwickeln. Die Kugeln wandern beim Lenken dann von "Einbuchtung" zu "Einbuchtung" was als Rastpunkte empfunden wird.

[fastline]

@jubelroemer
Keine ahnung wann ich das ganze verbau momentan bin ich auf der suche nach ner bezahlbaren k5/6 brücke denn aktuell sind alle schweineteuer

[jubelroemer]

Ich habe mal das obere Lager für eine Knubbel fotografiert 25x47x15.

DSCF5995.JPG (112.65 KiB) 3459 mal betrachtet

Kannst du mal das 30x47x12 fotografieren? Mich interessiert wie das mit der Steigung der Lagerschale/Rollenlagers aussieht wenn der Innendurchmesser um 5mm größer wird. Müsste theoretisch recht "steil" werden.

[fastline]

Hier ein bild von meinem lager mit 30x47x12 mm

[fastline]

@jubelroemer
Ich hab das lager jetzt verbaut und in verbindung mit den gsx r 1000 k5 brücken passt das plug in play ohne 3mm unterlegscheibe passt auch die höhe vom lenkschloss

[jubelroemer]

Hab mir jetzt auch welche gekauft - mal schauen wenn ich die in Kombination mit GSXR600SRAD - Gabel einbaue.

[Gelöschter Benutzer 19679]

Man braucht aus Erfahrung nur relativ lange um das richtige Anzugsmoment für das Kegelrollenlager zu finden, aber wenn mans einmal hat ist kein großer Unterschied zu spüren im Vergleich zum Axialrillenkugellager. Wird ja oft als Nachteil beschrieben das hohe Losbrechmoment. Empfehlen kann ich das grüne LMX Likomplexfett von Castrol, das ist echt top

[fastline]

Hi ich hab ja jetzt ein jahr hinter mir mit dem 12 statt 15 mm Lager und muss sagen das es nichts zu sagen gibt denn es läuft

[guzzistoni]

..
und muss sagen das es nichts zu sagen gibt denn es läuft

Sehr gut mal eine Rückmeldung zu hören, Lob!!?

[jubelroemer]

Hier kann mans koofen

http://www.dswaelzlager.de/Kegelrollenl ... 0x47x12mm-

[hannes-neo]

Was ist mit starkem Anzugsmoment gemeint?
Ich hab das jetzt so angezogen, dass ich kein Spiel habe, aber auch leicht die Gabelbrücke bewegen kann.

Wie geht es richtig?

[Gelöschter Benutzer 19679]

Entweder du hältst dich an die vorgaben des herstellers, sprich du misst mit einer zugwaage das losbrechmoment vom lenkerende aus oder du machst es nach Gefühl so wie du gemacht hast. Man merkt es aber auch beim fahren ganz extrem. Ein zu fest angezogenes LKL macht die ganze fuhre extremst instabil, merkt man daran, dass die Kreisel Kräfte am Vorderrad bei niedrigen Geschwindigkeiten bis ca. 100kmh ( hangtz aber natürlich auch davon ab wie fest man das angezogen hat ) zu klein sind um das bike von alleine stabil zu halten. Man Miss also aktiv gegen lenken um das Motorrad in der Spur zu halten wenn man die Hände vom Lenker nimmt lenkt sie von alleine ein, eben weil die stabilisierenden Kreisel Kräfte nicht mehr den Lenker gerade halten bzw. wieder in die Ausgangsposition zurück bringen. musst dir das so vorstellen als wenn jemand die ganze Zeit lenkimpulse in deinen Lenker gibt.

[Andi]

Servus

Ick bin ja öfters bisschen schwer von Begriff.

Also um ne GSXR 1000 K3 USD Gabel in ne Knubbel funktionsfähig zu verbauen brauche ich das Lenkkopflager 30x47x12 aus jubelroemers Link? Und eventuell ne 3mm Distanz.

Korrekt?

Lenkanschläge und Zündschloss lass ick erstmal unbeachtet.

[guzzistoni]

Jawoll Andi, so ist es.
In die Kante lässt sich die USD unkomplizierter einbauen, es geht aber auch alles in der Knubbel.

[Andi]

Danke