greetz
EINFACH ein SAUGEILES Motorrad die SV650 S !
also ob man des wheelen nennen kann weiss ich jetzt nich
aba wenn ich an der ampel einen versägen
will dann geht bei mir beim start auch abunzu des vorderrad für ne kurze zeit hoch jetzt nich irgendwie stuntfahrer like aba so 20 cm
über boden und des über 100m oder so .... iss aba mehr ungewollt ... will dann nur schnell vom fleck... prinziepjel halt ich nich so arg viel vom wheelen auch wenns schick aussieht wenn mans kann!
greetz
greetz
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Drachenboot in Heidelberg:
http://www.diehackteufel.de
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ichneumon
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SV_Oli_S
Re: EINFACH ein SAUGEILES Motorrad die SV650 S !
mh bei meiner Kante ist das auch so. Steht so jedenfalls in meinem schlauen buchDrifter76 hat geschrieben:Nur bei der Knubbel. Bei der Kante ist es schon wieder anders...Toyo hat geschrieben:ach des leuchtet auch irgendwann dauerhaft..?? gut zu wissenJan Zoellner hat geschrieben: Da sind noch 4,5 Liter im Tank, bei Dauerlicht 1,5 (dann sind immer noch > 20 km drin, also keine Panik).
Ciao
Jan
(is des bei jedem baujahr so?)
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G.o.Z
jap im ersten gang schaffst du das vielleicht und es ist schade fürs bike wenn du 100m im ersten gang fährstichneumon hat geschrieben:Wenn du die 100m durch 10 teils dann glaub ich dir sogar.Neuling hat geschrieben: ...dann geht bei mir beim start auch abunzu des vorderrad für ne kurze zeit hoch jetzt nich irgendwie stuntfahrer like aba so 20 cmüber boden und des über 100m oder so...
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Stoni-Berik
zu 4
also ich fahre im mom auch ne 34 ps karre ( Honda SLR650) und damit schaffe ich es nicht aus einfacher Kraft/ Leistung das Vorderrad abheben zu lassen.... evtl nur, wenn ich die Kupplung springen lasse. Wieviel PS braucht man ungefähr, wenn man das Vorderrad durch einfaches reißen am Gashahn in die Luft bekommen will? (allgemein) - Ich will es nicht unbedingt probieren, wenn ich dabei die Kupplung fliegen lassen muss...da ich dann mehr - Schiss - hätte hintenrüber zu fliegen ( zu viel gas, + Kuppung fliegen lassen = könnte "ins Auge" gehen ). Alleine scon, wenn ich nur die Kupplung im Standgas fliegen lasse, mach sie nen kleinen Sprung mit dem Vorderrad, hab ich unachtsamerweise ergahren müssen... ( Bevor ich den Motor ausgemacht habe, und noch den 1.Gang drin hatte hab ich die Kupplung aus unachtsamkeit sprunghaft losgelassen... )
Grüße Stoni
also ich fahre im mom auch ne 34 ps karre ( Honda SLR650) und damit schaffe ich es nicht aus einfacher Kraft/ Leistung das Vorderrad abheben zu lassen.... evtl nur, wenn ich die Kupplung springen lasse. Wieviel PS braucht man ungefähr, wenn man das Vorderrad durch einfaches reißen am Gashahn in die Luft bekommen will? (allgemein) - Ich will es nicht unbedingt probieren, wenn ich dabei die Kupplung fliegen lassen muss...da ich dann mehr - Schiss - hätte hintenrüber zu fliegen ( zu viel gas, + Kuppung fliegen lassen = könnte "ins Auge" gehen ). Alleine scon, wenn ich nur die Kupplung im Standgas fliegen lasse, mach sie nen kleinen Sprung mit dem Vorderrad, hab ich unachtsamerweise ergahren müssen... ( Bevor ich den Motor ausgemacht habe, und noch den 1.Gang drin hatte hab ich die Kupplung aus unachtsamkeit sprunghaft losgelassen... )
Grüße Stoni
- Drifter76
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SVrider:
Es kommt immer mit aufs Leistungsgewicht an.
Hatte mal eine alte Aprilia Pegaso mit 45PS. Das Bike war etwas abgespeckt, wog ca 150kg. Wenn ich bei der im 1.Gang das Gas abrupt aufgezogen habe, ist das Vorderrad recht zügig gestiegen.
Hatte mal eine alte Aprilia Pegaso mit 45PS. Das Bike war etwas abgespeckt, wog ca 150kg. Wenn ich bei der im 1.Gang das Gas abrupt aufgezogen habe, ist das Vorderrad recht zügig gestiegen.
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 +22.09.2010
R.I.P. Stephan
*26.02.1988 +20.03.2012
*05.09.1987 +22.09.2010
R.I.P. Stephan
*26.02.1988 +20.03.2012
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Big R
Kommt auch auf Gewichtsverteilung und Fahrer an.
Ich bin recht klein (1,65m), dadurch ist der Schwerpunkt weiter vorne/unten (man spannt sich weiter über den Tank, der Oberkörper ist weiter nach vorne gebeugt) als bei einem größeren Fahrer.
Meine Ducati geht bei einfachem Gasaufreißen jedenfalls genau wie meine ehemalige SV kaum hoch.
Ich bin recht klein (1,65m), dadurch ist der Schwerpunkt weiter vorne/unten (man spannt sich weiter über den Tank, der Oberkörper ist weiter nach vorne gebeugt) als bei einem größeren Fahrer.
Meine Ducati geht bei einfachem Gasaufreißen jedenfalls genau wie meine ehemalige SV kaum hoch.
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Diddy
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antilles
zum topspeed der gedrosselten:
meine kleine macht 190, was nach bandit-tacho auch 190 sind, nach tomtom sinds so ~180. sie ist aber auch in der beschleunigung für ne gedrosselte definitiv zu schnell, das merk ich jedes mal. hab das damals von ner werkstatt machen lassen und nichts (!) dran verändert. also werd ich mich ganz sicher nicht beschweren. ist jetzt auch nur noch bis april, dann darf ich sie endlich wieder aufmachen (auch wenn der leistungssprung dann nicht so groß sein wird...)
meine kleine macht 190, was nach bandit-tacho auch 190 sind, nach tomtom sinds so ~180. sie ist aber auch in der beschleunigung für ne gedrosselte definitiv zu schnell, das merk ich jedes mal. hab das damals von ner werkstatt machen lassen und nichts (!) dran verändert. also werd ich mich ganz sicher nicht beschweren. ist jetzt auch nur noch bis april, dann darf ich sie endlich wieder aufmachen (auch wenn der leistungssprung dann nicht so groß sein wird...)
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TschoX
...also wenns noch interessiert: zur 4. frage zwecks wheelie:
ich bin nich der größte(1,70m) aber recht leicht. mit meiner gedrosselten kante kanns schonmal unabsichtlich passieren, dass sich, wenn ich meinen kumpel auf der offenen kante jage, mein vorderrad ein wenig lupft. ich würds aber nicht als richtigen wheelie bezeichnen. die möglichkeit würd ich aber nicht ausschliesen -> 2. gang, und nervöse kupplungshand...
. da kann man das schonmal (auf einer leeren abseitigen straße:!:
:!:
) versuchen... 
ich bin nich der größte(1,70m) aber recht leicht. mit meiner gedrosselten kante kanns schonmal unabsichtlich passieren, dass sich, wenn ich meinen kumpel auf der offenen kante jage, mein vorderrad ein wenig lupft. ich würds aber nicht als richtigen wheelie bezeichnen. die möglichkeit würd ich aber nicht ausschliesen -> 2. gang, und nervöse kupplungshand...
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Jelena