guzzistoni's Knubbel * weiter geht's *

[guzzistoni]

Aber sag mal was ist jetzt aus deinem Gabelproblem geworden?

Falscher Fred
Ich habe es noch nicht ausprobiert

[Schafmuhkuh]

Oh man ich kann mir auch nicht alles merken

[guzzistoni]

Motor ist ausgebaut, und die Seitendeckel demontiert.
Dann habe ich den Lima-Rotor mit amtlichen Spezialwerkzeug abgedrückt:
Steckachse Schwinge GRS 600 --- passt hervorragend an den lange Drehmomentschlüssel angeflanscht vermittels T90 Torx und die KW mit Sisal-Spezial-Werkzeug blockiert --- geht prima

Man muss sich nur zu helfen wissen Bier

und dann ist mir glaube ich etwas ganz Peinliches passiert -- muss ich aber nochmal in Ruhe evaluieren

[IMSword]

Hast die "Feder" in den Ölsumpf plumpsen lassen
Ich hab damals bei Demontage, sowie Montage auf Grund fehlenden Spezialwerkzeugs auch das ein oder andere einfach mit nem Stück Holz blockiert.
Wie du schon schreibst muss man sich nur zu helfen wissen.

[guzzistoni]

Hast die "Feder" in den Ölsumpf plumpsen lassen
.

Neeee viel schlimmer --- böser Pfuscherfehler ---->> Auflösung später

[Schafmuhkuh]

Freilauflager falsch herum eingebaut?

[VOODOO]

Stoni, Du pfuschst ?????

[guzzistoni]

Suchbild (In und Ex NW von Kante)
Gewinn: 10 Freipost's im Forum

[Schafmuhkuh]

Verdreht eingebaut?

[guzzistoni]

Verdreht eingebaut?

na komm schon -- mal richtig das Bild anschauen -- bin so gefahren

[Dieter]

Mein amtliches spezialwerkzeug für den Rotor besteht aus einer Getriebe Ausgangs Welle einer SV 650 (stilecht) und einem alten Ketten Ritzel mit auf geschweißt Stück vierkant (schlag Fläche für den Hammer). Welle wird mit aufgesteckt Ritzel in den Rotor gedreht und dann am vierkant mit dezenten Schlägen weiter gedreht.

dramatisch sieht das aus weil ich keine Lust hatte alle Zahnräder ab zu machen...

[Schafmuhkuh]

Verdreht eingebaut?

na komm schon -- mal richtig das Bild anschauen -- bin so gefahren

Du bist so gefahren?

Dann fehlt dir eindeutig der Ventildeckel

Edit sagt du bist 2 Zähne versetzt unterwegs, kann auch daneben liegen beim heutigen Konstruktionswasser

[guzzistoni]

@ Dieter -- der Zweck heiligt die Mittel -- mach mal bitte ein Bildchen
@Schaf -- 1 Zahn versetzt läuft dennoch ohne Probs -- sollte aber nicht wirklich sein, weil nicht gewollt

[guzzistoni]

So sieht es jetzt besser aus, umgepresste (Knubbel-Einlass-) NW , richtiger Abstand/Versatz (16 Zähne) und auch eine neuere Steuerkette aufgezogen. Morgen kommt der hintere Zylinder dran

Einlass NW- Kante In, Auslass NW Knubbel In (umgepresst)

[guzzistoni]

Nockenwellen montiert, Ventilspiel kontrolliert und korrigiert wo nötig.
Dann habe ich noch einen Öltemperaturfühler gebaut, um die Öltemp. direkt in der Ölwanne zu messen -- hatte ich schon bei der Kante gemacht und es ist dazu speziell in diesem Fred schon sehr viel geschrieben http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=93055

@ Knubbler: ich habe die Steuerzeiten nochmal nachgemessen--> bei der IN-NW so gut wie keine Änderungen, liegt alles so im Bereich der Meßungenauigkeit. Die EX-NW liegt jetzt zwischen den beiden Kurven auf meinen Diagramm, da Du ja hast, auf jeden Fall ist eine Änderung deutlich. Jetzt fehlt nur noch der Faht5versuch und ggf, die Leistungsmessung.