Macht es Sinn, die SV zu tunen oder nicht?!

[Stranze]

Hehe Jensel, das fänd ich noch ärgerlicher wenn mir das Plastik geschrottet würde *g*. Ich mich nur warum die dann diesen Bugspoiler an der Cup Machine einsetzen!? da kannse dir ja dann echt nach jedem rennen en neuen zu legen!? Außerdem gefällt mir die Fivestars-Verkleidung ( die ich dran hab ) eh besser.

Ich weiss nicht Fatty , en bekannter hat ne 12 Jahre alte CBR 600 F , die geht auch nicht besser als die SV das Fahrwerk ist vergleichbar und der ledert auch die neuen 1000er ab und die haben wirklich viel mehr Leistung. Wenn dir die Power beim rausbeschleunigen fehlt musse halt in den Kurven schneller sein!?

Naja allerdings weiss ich ja auch nicht was das für Kurven sind... wenn ihr natürlich nur en paar kurven und lange geraden habt , bei mir inner nähe gibbet kurvige Strecken und da kannse auch mit 34 PS en paar "dicke" herbrennen....

Ich freu mich auf die 125er von meinen Bruder , die mach ich dann offen und dann grill ich en paar big bikes ...sowas find ich persönlich interessanter als 1000 cm und 170 Ps... ´

jetzt muss ich mich ma fix fertig machen , schönen Arbeits / SChultag allen

[SanDee]

Hehe Jensel, das fänd ich noch ärgerlicher wenn mir das Plastik geschrottet würde *g*. Ich mich nur warum die dann diesen Bugspoiler an der Cup Machine einsetzen!? da kannse dir ja dann echt nach jedem rennen en neuen zu legen!?

An den Cup-Maschinen waren bestimmt andere Bugspoiler dran, oder sie waren anderes befestigt. Ich hatte meinen auch zuerst etwas zu weit links hängen, leicht angeschrabbelt. Gestern mit Rennreifen in Oschersleben den Test gemacht. Meine Stiefel sind jetzt angeschliffen (leider ohne Zehenschleifer), der Bugspoiler ist aber heile geblieben.... Ich hab ne RRT-Rastenanlage und ein Gixxer-Bein.

[ev ... entuell]

Die SV hat nur 71PS ... und das ist nicht die Welt ... und den armen kleinen V2 vor jeder Kurve mit 7000rpm reinzulassen ...Ein Moped mit mehr PS fährt sich entspannter ... eins mit mehr Hubraum auch ... das ist Fakt ...

vor Du Dich da drüber aufregst: mir ist egal ob, wieviel und was Du tunest
nur diese - nicht nur bei Dir - massive Borniertheit erschrecken und ärgern mich
woher hast Du diese Weisheiten? irgend ein Kumpel der garantiert furchtbar schnell ist? mal probegefahren? aus der allwissenden Zeitschrift?

"NUR 71PS" ja, und wieviele von denen läßt Du normalerweise raus?
"7000rpm" in welcher Drehzahlregion glaubst denn Du, daß eine CBR bewegt werden will? unter 7" geht da eh nix und bei >10" fängt sie an zu jubeln
"mehr PS fahren sich entspannter" in der Dose möglicherweise, aber auf 2 Rädern jenseits der 27PS und nicht auf der Bahn oder weil Du beim bummeln nicht soviel schalten mußt?
"mehr Hubraum auch" (bei gleicher Leistung?) mehr Hubraum bedeutet im Allgemeinen mehr bewegte Massen, fühlt sich zwangsläufig träger = gemütlicher an - wenn Du damit schnell sein willst, wirds anstrengend, nicht entspannt

[Stranze]

ma ne blöde frage , was sind denn für dich "zehenschleifer" ? also wo fangen die an , beim kleinen zeh oder beim großen Onkel ? Und wo willse dir die STiefel sonst abschleifen!? Ich nehm an du hast Racingstiefel , da ist doch sowieso son "schleifbett" dran was man auch wechseln kann.

[Pinky]

Ich nehm an du hast Racingstiefel , da ist doch sowieso son "schleifbett" dran was man auch wechseln kann.

das isn zehenschleifer... heissen die dinger wirklich so??

[jensel]

Weil ich grad in Fotolaune bin: Zehenschleifer
Der blöde Foddoabberoot hat die Wand scharfgestellt, danke.

Bugspoiler anders aufhängen, gute Idee. Linksrum isser schon durch

[Stranze]

Genau das meinte ich , also nochma : Wo solls denn sonst schleifen?!

Jensel , häddese wenigstens fürs foto ma putzen können meine sind sauber

[SanDee]

Genau das meinte ich , also nochma : Wo solls denn sonst schleifen?!

Ne, genau die Dinger meine ich. Ich habe sowas eben nicht an meinen Stiefeln. Mit meinen Tourenstiefeln von Alpinestars war ich bisher immer sehr zufrieden, die bieten guten Schutz. Beweglichkeit könnte besser sein, aber bloß weil es cooler aussieht, hole ich mir keine Racingstiefel.

Naja, bisher hab ich immer gedacht, wenn die Stiefel schleifen, dann stellt man sie eben auf die Rasten. Die Racingrasten die ich habe sind sehr kurz, und die Stiefel sehen seitlich leicht über. In Oschersleben hab ich aber das erste Mal Pirelli Supercosa in Rennmischung gefahren, seitdem weiß ich, wofür man diese "Zehenschleifer" braucht. Kurz bevor die Fußrasten schleifen, kommen eben die Stiefel, und weil mir die ein wenig zu schade sind, werde ich mich doch mal nach Racing-Stiefeln mit Zehenschleifern umsehen...

[Stranze]

Jop sind ganz praktisch die dinger , bei den 15 Jahre alten Daines in Porno-Rot die ich von meinem Onkel noch habe fahr ich auch immer die sohle ab oder vorne das Leder...bei den Racingstiefeln nur die "Zehenschleifer". Und das geht auch problemlos mit 34 PS auf stinknormalen deutschen Straßen...

In Oschersleben hab ich aber das erste Mal Pirelli Supercosa in Rennmischung gefahren, seitdem weiß ich, wofür man diese "Zehenschleifer" braucht.

Hmm...dafür brauch man eigentlich keine Rennstrecke!?

Sind die verschiedenen SVs alle deine , oder ist das eine die immer umgebaut wurde!?

Naja den Rest , den ich eigentlich noch gerne loswerden möchte bleibt geheim *g*

[Fatty]

Die SV hat nur 71PS ... und das ist nicht die Welt ... und den armen kleinen V2 vor jeder Kurve mit 7000rpm reinzulassen ...Ein Moped mit mehr PS fährt sich entspannter ... eins mit mehr Hubraum auch ... das ist Fakt ...

vor Du Dich da drüber aufregst: mir ist egal ob, wieviel und was Du tunest
nur diese - nicht nur bei Dir - massive Borniertheit erschrecken und ärgern mich
woher hast Du diese Weisheiten? irgend ein Kumpel der garantiert furchtbar schnell ist? mal probegefahren? aus der allwissenden Zeitschrift?

"NUR 71PS" ja, und wieviele von denen läßt Du normalerweise raus?
"7000rpm" in welcher Drehzahlregion glaubst denn Du, daß eine CBR bewegt werden will? unter 7" geht da eh nix und bei >10" fängt sie an zu jubeln
"mehr PS fahren sich entspannter" in der Dose möglicherweise, aber auf 2 Rädern jenseits der 27PS und nicht auf der Bahn oder weil Du beim bummeln nicht soviel schalten mußt?
"mehr Hubraum auch" (bei gleicher Leistung?) mehr Hubraum bedeutet im Allgemeinen mehr bewegte Massen, fühlt sich zwangsläufig träger = gemütlicher an - wenn Du damit schnell sein willst, wirds anstrengend, nicht entspannt

Borniertheit weise ich mal gaaaaanz weit von mir ... hab auch nicht wirklich viel Lust das alles durchzukauen und zu diskutieren weil es auf eine Endlosdiskussion rausläuft und eigentlich schon keinen mehr interessiert.

Nur 71PS und laut meinem geeichten behördlich genormten Popometer setze ich davon 69PS ein ...

Richtigstellung: Ein Moped mit mehr Hubraum hat i.d.R. auch mehr PS ... ergo: Mehr Fahrspass (meiner Meinung nach)

7000rpm von max 11000rpm im V2 stehen doch in einem anderem Verhältnis als 7000rpm bei nem 4Zylinder? Oder täusche ich mich da?

Und woher ich diese Weisheiten habe? Esoterische Selbsterfahrungs-Ausflüge auf anderen Mopeds ... in der Gala steht sowas leider nicht ...

Und zum Schluss ... ich habe nie behauptet irgendetwas tunen zu wollen sondern lediglich gesagt, das das beste tuning eine anderes Moped ist ... quasi ne 1000er ...

Genau diese Posting ärgern mich ... arghhh da hat einer was gegen SV gesagt ... ihhh der hat ein Problem mit 71PS ... schnell holt die Steine !!!!

Was soll das? MUSS den jeder mit SV650 und 71PS bis zum Sankt Nimmerleinstag fahren? .... Ein schönes Moped aber mein Popometer und ich verlangen nach mehr ... und wenn ich eines Tages mal 1000ccm zwischen den Beinen habe und mir SV650er in allen Lebenslagen das Wasser reichen ... dann ... aber nur dann war ich wirklich auf dem Holzweg ...

PS.: Bitte keine Raser-Postings: Nein, ich fahre nicht 207km/h vorm Altersheim und ich überhole den Schulbus nicht vor der Grundschule mit 85km/h in der 30iger Zone ...

[Stranze]

Nur 71PS und laut meinem geeichten behördlich genormten Popometer setze ich davon 69PS ein ...

Naja wie einige unserrer türkischen MItbürger formulieren würden : "Du hast kein Plan vom Leben alda" Dann hasse deine SV aber ganz schön getunt wenn bei der bei 7000/min 10 PS mehr anliegen

Richtigstellung: Ein Moped mit mehr Hubraum hat i.d.R. auch mehr PS ... ergo: Mehr Fahrspass (meiner Meinung nach)

Beweist wieder einmal deine kaum zu übertreffende Fachkompetenz -.-
diese Regel wirst du NIEMALS beweisen können. Nach deiner Regel müsste jede Harley 200 PS haben -.-. Die Harley Motoren erreichen aber aufgrund der rotierenden Massen niemals "astronomische" Drehzalregionen und die vielen PS kannst du nur über drehzahl erreichen. Und auch eine ZRX 1100 hat "nur" 106 PS während eine ZX-6R so um die 120 PS hat , wie kannst du mir dieses augenscheinliche Paradoxon mit deiner "Regel" erklären?

7000rpm von max 11000rpm im V2 stehen doch in einem anderem Verhältnis als 7000rpm bei nem 4Zylinder? Oder täusche ich mich da?

Woher das nur kommen mag -.-

Und woher ich diese Weisheiten habe? Esoterische Selbsterfahrungs-Ausflüge auf anderen Mopeds ... in der Gala steht sowas leider nicht ...

Dann solltest du dein geeichtes Popometer ma reparieren lassen , so kommt das bestimmt nicht über den TÜV -.-

Und zum Schluss ... ich habe nie behauptet irgendetwas tunen zu wollen sondern lediglich gesagt, das das beste tuning eine anderes Moped ist ... quasi ne 1000er ...

Warum keine Kawa VX 1800 ? die durfte laut deiner Regel ja mindestens 250 PS haben

Genau diese Posting ärgern mich ... arghhh da hat einer was gegen SV gesagt ... ihhh der hat ein Problem mit 71PS ... schnell holt die Steine !!!!

Scheinst du ja auch zu haben , wo du sie doch nie einsetzt...ach mist hab das tuning vergessen...

Vielleicht solltest du dein Popo-Meter nicht mit Felsbrocken großen Steinen massieren -.-

Was soll das? MUSS den jeder mit SV650 und 71PS bis zum Sankt Nimmerleinstag fahren? .... Ein schönes Moped aber mein Popometer und ich verlangen nach mehr ... und wenn ich eines Tages mal 1000ccm zwischen den Beinen habe und mir SV650er in allen Lebenslagen das Wasser reichen ... dann ... aber nur dann war ich wirklich auf dem Holzweg ...

Von wievielen wolltest du dich abledern lassen? Na gut du bist dann natürlich der Autobahnkönig *verneig* geradeausfahren gehört zu den Künsten die selbst in unser hoch technisierten und zivilisierten welt nur von wenigen ausnahmekönnern beherrscht wird

PS.: Bitte keine Raser-Postings: Nein, ich fahre nicht 207km/h vorm Altersheim und ich überhole den Schulbus nicht vor der Grundschule mit 85km/h in der 30iger Zone ...

die 207 erreichst du mit 7000/ min eh nicht , ach mist schon wieder das tuning vergessen... -.-


P.S.:Ich schmeisse nur mit Steinen nach Leuten die sarkastisch werden , obwohl sie überhaupt nicht wissen wovon sie reden und es eigentlich unangebracht ist...

[pscheibelhut]

was ich bis jetzt immer noch nicht verstanden habe:

WIE TUNE ICH DIE SV650 DENN SO, DAS DIE ENDLICH SO RICHTIG ABGEHT????

[Fatty]

@ Stranze ... für die Aufklärung ...