Also obenrum fehlt Leistung, merkt man im TopSpeed. Dazu muss ich nich aufn Prüfstand um zu merken das sie obenrum bisschen zugeschnürt ist. Jeder wie er magBV hat geschrieben:Mal vergleichend auf dem Prüfstand gewesen?Matthias hat geschrieben:Außerdem werden die Vibrationen ohne den Schnuffi noch heftiger...wers mag
Leistung frisst es wie gesagt auch, hab meinen wieder drin und tüftel weiter nach Laufkultur und Leistung....
Ansonsten: Alles bloß dumme Sprüche!
Ansaugschnorchel
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Matthias
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Blümchen
Wenn man Eure Beiträge liesst, erstaunt es nicht mehr, dass die richtigen Schrauber (z.B. Manni von ZTV) hier nix mehr schreiben.
mir wird euer Kindergarten hier auch wieder mal etwas zu dumm - ich werde mich als mal wieder zurückziehen.
Viel Spaß noch Kinders - ich geh lieber wieder zu den echten, erwachsenen Moppedfahrern.
Wer mich kontakten will, weiss, wo er mich ereicht!
mir wird euer Kindergarten hier auch wieder mal etwas zu dumm - ich werde mich als mal wieder zurückziehen.
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- Seether
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SVrider:
Find ich zwar schade, aber verstehen kann ich Dich...BV hat geschrieben:Wenn man Eure Beiträge liesst, erstaunt es nicht mehr, dass die richtigen Schrauber (z.B. Manni von ZTV) hier nix mehr schreiben.
mir wird euer Kindergarten hier auch wieder mal etwas zu dumm - ich werde mich als mal wieder zurückziehen.
Viel Spaß noch Kinders - ich geh lieber wieder zu den echten, erwachsenen Moppedfahrern.
Wer mich kontakten will, weiss, wo er mich ereicht!
Ooooops, und direkt sein Profil gelöscht...., na sauber...
Ride like devil....feel like god - Bad Boy 4 life
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Doctor Spoktor
Äh Hallo...
also als kindisch würde ich bezeichen, wenn man sich gleich abmeldet wenn einem was wiederlegt wird.
Lieber BV, ich wollte dir nicht auf die füsse tretten
und behaupte auch nicht, das du grundlegend unrecht hast....
aber wie schon mal geschrieben,
ist mit LOW COAST TUNING <-- wie z.B nur den schnorchel weg nix zu machen....
wenn du natürlich einen PC verwendest ??? spricht nix dagegen...
sind auch 140ps real und locker erreichbar
mein 126er brachte übrigens in besten zeiten 56,8 ps welcher original allerdings nur 26 hat. das ist eine leistungssteigerung von rund 100%
aber von NIX kommt auch NIX.
das das so endet wollte ich auch nicht.....
also macht was ihr wollt... mein bock läuft gut und werde es auch nicht durch nutzlose bastelein zu grunde machen...
also als kindisch würde ich bezeichen, wenn man sich gleich abmeldet wenn einem was wiederlegt wird.
Lieber BV, ich wollte dir nicht auf die füsse tretten
aber wie schon mal geschrieben,
ist mit LOW COAST TUNING <-- wie z.B nur den schnorchel weg nix zu machen....
wenn du natürlich einen PC verwendest ??? spricht nix dagegen...
mit solchen möglichkeiten ( ein paar teilen und ein paar maschinchen)
sind auch 140ps real und locker erreichbar
mein 126er brachte übrigens in besten zeiten 56,8 ps welcher original allerdings nur 26 hat. das ist eine leistungssteigerung von rund 100%
aber von NIX kommt auch NIX.
das das so endet wollte ich auch nicht.....
also macht was ihr wollt... mein bock läuft gut und werde es auch nicht durch nutzlose bastelein zu grunde machen...
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Indian
Also zum Thema Schnorchel kann ich noch folgendes beitragen:
1. Mehr Luft wird von der Einspritzung zum Teil kompensiert, da ja Lambda geregelt!
2. Leistungstest bei mir mit und ohne Schnorchel lag in etwa gleich (2 PS mehr ohne)
3. Ich habe gelesen, muss hier im Forum gewesen sein, wenn man den Lufideckel komplett aufschneidet und nur noch die Umrandung draufschraubt (damit der Lufi nicht davon fliegt) entsteht ein sattes Leistungsplus (glaub so 4-6 PS) (Wenn ich da mal ne Leistungsmessung habe, stell ich sie ein.)
4. Mein Schnorchel ist bearbeitet. (Innereien komplett raus und gekürzt) Wie oben bereits geschrieben kein Leistungsverlust)
Leistungskurve auf meiner HP hinterlegt.
Über das Ansprechverhalten und Drehmoment, kann ich leider wenig aussagen, aus verschiedenen anderen Beiträgen schließe ich aber eine Art Pipercross- oder Aufstecklufi-Lösung kostet Drehmoment und bringt oben Leistung. Ich habe im realen Fahrbetrieb keine große Veränderung bemerkt.
Wer nur seinen Durchzug verbessern will sollte die Sekundär Übersetzung ändern. (42 er Kettenblatt und die Welt ist in Ordnung)
1. Mehr Luft wird von der Einspritzung zum Teil kompensiert, da ja Lambda geregelt!
2. Leistungstest bei mir mit und ohne Schnorchel lag in etwa gleich (2 PS mehr ohne)
3. Ich habe gelesen, muss hier im Forum gewesen sein, wenn man den Lufideckel komplett aufschneidet und nur noch die Umrandung draufschraubt (damit der Lufi nicht davon fliegt) entsteht ein sattes Leistungsplus (glaub so 4-6 PS) (Wenn ich da mal ne Leistungsmessung habe, stell ich sie ein.)
4. Mein Schnorchel ist bearbeitet. (Innereien komplett raus und gekürzt) Wie oben bereits geschrieben kein Leistungsverlust)
Leistungskurve auf meiner HP hinterlegt.
Über das Ansprechverhalten und Drehmoment, kann ich leider wenig aussagen, aus verschiedenen anderen Beiträgen schließe ich aber eine Art Pipercross- oder Aufstecklufi-Lösung kostet Drehmoment und bringt oben Leistung. Ich habe im realen Fahrbetrieb keine große Veränderung bemerkt.
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Doctor Spoktor
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Indian
- Seether
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- Registriert: 22.12.2004 0:24
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SVrider:
Kann doch garnicht sein, gell Spocki...Indian hat geschrieben:Die zwei mehr hatte ich ohne den Schnorchel! Nicht vergessen, das liegt aber in der Messtoleranz. Ich hatte 109 NM soweit ich mich erinnern kann.The Spoktor hat geschrieben:jetzt moment ??? erreichst du die 2 ps mehr wenn der schnorchel bearbeitet ist ?? oder wenn er ganz fehlt ???
Ride like devil....feel like god - Bad Boy 4 life
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Indian
Hast recht, meine Erinnerung wollte schon wieder zu hoch hinaus, hab die Leistungsmessung noch mal rausgeholt, 9,79 kg-M = 96 NM .Seether hat geschrieben:Kann doch garnicht sein, gell Spocki...Indian hat geschrieben:Die zwei mehr hatte ich ohne den Schnorchel! Nicht vergessen, das liegt aber in der Messtoleranz. Ich hatte 109 NM soweit ich mich erinnern kann.The Spoktor hat geschrieben:jetzt moment ??? erreichst du die 2 ps mehr wenn der schnorchel bearbeitet ist ?? oder wenn er ganz fehlt ???![]()
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