Modell 2005

Arpad · #76

Hallo SV-Treiber

Auf suzuki.com sind schon Bilder der 2005-er SV-s zu sehen:

Das sind natürlich die US-Versionen...[/img]

Arpad · #77

Und der 650S:

silver650 · #78

Arpad hat geschrieben:Hallo SV-Treiber

Auf suzuki.com sind schon Bilder der 2005-er SV-s zu sehen:

[/img]http://www.suzukicycles.com/images/Prod ... K5.jpg[img]

[/img]http://www.suzukicycles.com/images/Prod ... K5.jpg[img]

Das sind natürlich die US-Versionen...[/img]

Mach mal die IMG so herum:

[img]+[/img] dann funzt es auch

Die gefallen mir ebenso wenig, wie die Deutschen Versionen

Der kantigen Rahmen ist nicht mein Fall und auch so alles kantige!
Ich stehe mehr auf schöne Rundungen

Arpad · #79

silver650 hat geschrieben:Mach mal die IMG so herum:

[img]+[/img] dann funzt es auch

OK.

Ich habe irgendwo gelesen, daß (bei den US Versionen denke ich) technisch bei den 650-ern sich nichts ändert, bei den 1000-ern aber am Motor paar Sachen überarbeitet werden (Airbox, Pleuel leichter, Kompression wird erhöht, Ansaugrohr dicker).

Ansonsten Rahmen und Räder schwarz + neue Farben.
Ich denke die EU-Versionen werden auch so sein...

Gutso · #80

Die schwarze 1000er sieht schon geil aus. Wenn das Heck und die Pötte nicht so tief wären

, müsste sich meine K3 ein neues Zuhause für 2005 suchen.

mattis · #81

Moin,

jo, die schwarzen Rahmen sehen lecker aus.

Jetzt noch hochgezogene Carbontöpfe und schwarze Felgen

Dann wird aus der K5 ein richtig böses Mopped

me

Gutso · #82

mebner hat geschrieben:Moin,

jo, die schwarzen Rahmen sehen lecker aus.

Jetzt noch hochgezogene Carbontöpfe und schwarze Felgen

Dann wird aus der K5 ein richtig böses Mopped

Die Felgen sind schwarz

...und reine Carbonpöttchen beim V2 sind ein Griff ins Klo.

Elion · #83

JApp gefällt mit schwarzem Rahmen.

ciao
Elion

mattis · #84

Gutso hat geschrieben:
mebner hat geschrieben:Moin,

jo, die schwarzen Rahmen sehen lecker aus.

Jetzt noch hochgezogene Carbontöpfe und schwarze Felgen

Dann wird aus der K5 ein richtig böses Mopped
Die Felgen sind schwarz

Hoppla, mein Fehler

Gutso hat geschrieben:...und reine Carbonpöttchen beim V2 sind ein Griff ins Klo.

Grad egal. Gibts halt alle Nase lang ein Paar neue

me

Arpad · #85

Coming to your local Suzuki dealer in December 2004.

Ich werde diese Cockpit-Verkleidung vom K5 für meine K4 650N kaufen

PS: Kühler soll beim K5 nicht mehr so breit sein.

Kane · #86

Gutso hat geschrieben:
...und reine Carbonpöttchen beim V2 sind ein Griff ins Klo.

weshalb? leistungsmässig?

gruss
kane

Elion · #87

Gutso hat geschrieben:
mebner hat geschrieben:Moin,

jo, die schwarzen Rahmen sehen lecker aus.

Jetzt noch hochgezogene Carbontöpfe und schwarze Felgen

Dann wird aus der K5 ein richtig böses Mopped
Die Felgen sind schwarz

...und reine Carbonpöttchen beim V2 sind ein Griff ins Klo.

Naja ... mir schwebt da ein roter hintern mit zwei Termigoni Carbon Seatpipes vor ... das fand ich garnicht so schlecht ... hing auch ein V2 dran

ciao
Elion

Gutso · #88

Kane hat geschrieben:
Gutso hat geschrieben:
...und reine Carbonpöttchen beim V2 sind ein Griff ins Klo.
weshalb?

Bei V2-Motoren sind die Abgase viel heißer als bei R4-Motoren. Das hat zufolge, dass die Töpfchen meistens keine 10.000km halten (wenn man glück hat vielleicht 20.000km). Deshalb stellen viele Hersteller nur mit Carbon ummantelte Titan-Auspuffanlagen her; die Brennen nicht durch.
BOS z.B. stellte die Produktion von Carbonauspuffsystemen für Motorräder mit V2-Motoren ein. Ich habe auch einige durchgebrannte Carbonpötte von TLs beim Suzi-Händler mal gesehen. Sind richtig schöne große Löcher in den Schaldämpfern (Bevor ein Loch sich in das Carbon brennt, verfärbt sich die Stelle von gelb bis braun erst).

SVHellrider ist auch der Devilschaldämpfer letztens an seines 650er durchgebrannt. Oder frag mal die TLer oder VFR-Fahrer die können dir ein Lied von singen.
Ich bin gespannt wann die Devil-Töpfe an Spoktors 1000er anfangen werden sich zu verfärben

PS: Leider kann man bei den TLern nicht viel nachlesen, da die jetzt ein neues Forum haben.

mattis · #89

Moin,

Stimmt schon mit V2 und Carbon. Wenn dann nur ummantelt.

Mir schwebt im Geiste grad meine 650er K3 "N" umher:

- Windschild der 2005er "N"
- Hochgelegter Carbontopf
- Soziusrasten weg
- Felgen schwarz pulverbeschichtet

Oh Mann, wer soll das bezahlen?

Nur der schwarze Rahmen fehlt

me

Elion · #90

mebner hat geschrieben:Moin,

Stimmt schon mit V2 und Carbon. Wenn dann nur ummantelt.

Mir schwebt im Geiste grad meine 650er K3 "N" umher:

- Windschild der 2005er "N"
- Hochgelegter Carbontopf
- Soziusrasten weg
- Felgen schwarz pulverbeschichtet

Oh Mann, wer soll das bezahlen?

Nur der schwarze Rahmen fehlt
me

... mmmh das ist zwar nicht billig aber noch zu erreichen ... Lotto?

Zum Thema Carbon Endtöpfe ... ich hab erst vor zwei Wochen wieder einen durchgebrannten Leo an ner R1 gesehen und weis von noch zwei weiteren. Aber ich hab auch schon einen Titan Leo gesehen der durchgebrannt ist. Kann also auch bei R4 Motoren passieren. Leider

Offe mein Titan Leo hält. Aso ... muss aber dazu sagen das die Töpfe anstandslos getauscht wurden gegen neue verbesserte

ciao
Elion