Hallo! Mein Cousin erzählte mir etwas, wie wer seine Maschine (FZS600) etwas lauter bekommen hätte: Er habe mit einem Drehmel ca. einen cm des DB-Killers an seinem ESD entfernt. hat jemand von euch mit sows erfahrung? Mein Cousin geht nämlich diesbezüglich über ABE-Leichen. Ein bißchen mehr lautstärke würde man sich ja schon wünschen, doch nciht so viel, dass es negativ auffiele. Weiß jemand etwas über diese Technik?
MfG
Mafti
DB-Killer absägen?
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Mätthi558
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DB-Killer absägen?
Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
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el Kaputtnik
Mahlzeit!
Der Gedanke ist mir auch schon mal durch den Kopf gegangen
Solltest dir halt ein dB-Messgerät zulegen und dann bis zur Toleranzgrenze (92 bzw. 94 dB) hin arbeiten - Stückweise 5mm abschneiden, einsetzen, messen, etc...
Wenn er an der Fazer nen ordentlichen ABE-Topf drauf hat (mein Kumpel fährt auf seiner nen BOS), weiß ich ehrlich nicht warum er die noch lauter haben will
Die kreischt doch eh schon heftig geil. 
Der Gedanke ist mir auch schon mal durch den Kopf gegangen
Solltest dir halt ein dB-Messgerät zulegen und dann bis zur Toleranzgrenze (92 bzw. 94 dB) hin arbeiten - Stückweise 5mm abschneiden, einsetzen, messen, etc... Wenn er an der Fazer nen ordentlichen ABE-Topf drauf hat (mein Kumpel fährt auf seiner nen BOS), weiß ich ehrlich nicht warum er die noch lauter haben will
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Mätthi558
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Das is doch mal was nettes! ich wusste gar nicht, wo die Toleranzgrenze liegt! Vielen Dank!
Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
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Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
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el Kaputtnik
Mahlzeit!
Du hast +5 dB Toleranz nach oben. 92 bzw. 94 dB deshalb, da es verschiedene eingetragene Werte bei der SV gibt - meine hat 87 dB, die von nem Bekannten 89 dB.
Wenn du nen Topf mit nem dB-Killer hast, solltest du aber beachten dass sich mit der Zeit ein Teil der Dämmwolle verflüchtigt und dieser sowieso lauter wird.
Noch was, wenn die dich zu laut messen und keine offensichtliche Manipulation am Dämpfer erkennen können, solltest du nur nen Mängelbescheid wegen verschlissenem Dämmmaterial verpasst bekommen. Dann musste halt nachstopfen und vor fahren.
Du hast +5 dB Toleranz nach oben. 92 bzw. 94 dB deshalb, da es verschiedene eingetragene Werte bei der SV gibt - meine hat 87 dB, die von nem Bekannten 89 dB.
Wenn du nen Topf mit nem dB-Killer hast, solltest du aber beachten dass sich mit der Zeit ein Teil der Dämmwolle verflüchtigt und dieser sowieso lauter wird.
Noch was, wenn die dich zu laut messen und keine offensichtliche Manipulation am Dämpfer erkennen können, solltest du nur nen Mängelbescheid wegen verschlissenem Dämmmaterial verpasst bekommen. Dann musste halt nachstopfen und vor fahren.
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NOREIA
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el Kaputtnik
den db-eater absägen ist der falsche ansatz, denke ich - was haltet ihr davon, ihn etwas strömungsgünstiger zu gestalten?? ein wenig konisch aufbiegen am anfang etwa - um den übergang vom dicken absorberrohr zum dünnen db-eater-rohr besser hinzukriegen - sollte den gegendruck um einiges reduzieren ... (halt aufpassen, dass man den einsatz noch in den topf kriegt .. 
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der topf muss durch die aktion nicht mal viel lauter werden, theoretisch ..
Dee
)der topf muss durch die aktion nicht mal viel lauter werden, theoretisch ..
Dee
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Robert80
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Robert80
je weniger reflexionen sich dem gasdurchsatz entgegenstellen, desto besser wird das, stell ich mir vor; und so ein db-eater ist ja auch nur ein prallblech mit einem dünneren rohr dran (und mehr oder weniger löcher drin ..); tja - mein bos ist halt ein "normaler" reflexionsdämpfer, da kann ich nix rumprobieren ....
Dee
Dee
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el Kaputtnik
Mahlzeit!
Hatte auch mal so dumme Gedanken im Kopf: "...ich könnte ja eventuell vielleicht mal die 10er Löcher im dB-Killer nur mal so auf 10,5 oder 11 mm aufbohren...." - dann sah ich aber dass sich mit der Zeit die Dämmwolle verabschiedet und dachte mir ich kann ja warten
Irgendwie kommt es mir so vor, dass sich nach meiner 50km-Autobahn-Vollgas-Tour (.....ja ich weiß, 50km Vollstoff is langweilig, musste aber mal sein ) die Dämmwolle wesentlich schneller verabschiedet als vorher. 
Ich hab da sogar meine Dämpferhülle an der Stelle, an der der dB-killer das Siebrohr berührt. zum anlaufen bzw. fast zum glühen gebracht. Anfangs sah man immer nur etwas Glasstaub um den dB-killer rum, jetz sind schon so richtige Glasflocken am Einsatz wenn ich ihn rausnehme. Kan ja sein dass die Dämmwolle die Aktion net soooooo toll verkraftet hat....
Hatte auch mal so dumme Gedanken im Kopf: "...ich könnte ja eventuell vielleicht mal die 10er Löcher im dB-Killer nur mal so auf 10,5 oder 11 mm aufbohren...." - dann sah ich aber dass sich mit der Zeit die Dämmwolle verabschiedet und dachte mir ich kann ja warten
Irgendwie kommt es mir so vor, dass sich nach meiner 50km-Autobahn-Vollgas-Tour (.....ja ich weiß, 50km Vollstoff is langweilig, musste aber mal sein
) die Dämmwolle wesentlich schneller verabschiedet als vorher. Ich hab da sogar meine Dämpferhülle an der Stelle, an der der dB-killer das Siebrohr berührt. zum anlaufen bzw. fast zum glühen gebracht. Anfangs sah man immer nur etwas Glasstaub um den dB-killer rum, jetz sind schon so richtige Glasflocken am Einsatz wenn ich ihn rausnehme. Kan ja sein dass die Dämmwolle die Aktion net soooooo toll verkraftet hat....