die haben sowieso keine E-Nummer, weil sie homologiert sind von Suzuki. E-Nummern haben imho nur Zubehörartikel.

p.s. hab grad noch mal einen EU Scheinwerfer unter die Lupe genommen - hat keine Nummer.

Nach dem SV-Treffen, dass zweifellos eine besondere Klasse durch den Besuch der kleinen Rennstrecke hatte, steht die SV im Werkstattmodus in der Garage, Mir sind auf den Heimfahrt recht unangenehme Vibrationen zwischen 5000 und 6000 U/min aufgefallen. Getreu dem Motto der Fehlersuche, immer die letz...

habe mich seit einiger Zeit mit Ersatzteilen und deren Beschaffung befasst. In Holland bekommt man zumindest Originalteile immer noch recht zuverlässig. Aber... Originalteile sind recht teuer, sodass sich mitunter tatsächlich Frage einer Neubeschaffung stellt. Hier ist ebay aber immer noch eine gute...

voraussichtlich dabei

Servus, du hast ne 21er SV - da sollte das Rücklicht eigentlich noch lange nicht kaputt sein - evtl mal den Händler kontaktieren - wenn nicht auf Garantie geht's evtl auf Kulanz... ..probieren, ob Strom ankommt würde ich aber auch erst Was ist denn das für eine Aussage? Selbst 2003er LEDs leuchten ...

wird es jetzt ´ne spannende Unterhaltung?

na ja gar so viel kann man eigentlich nicht verkehrt machen. Wichtig sind zunächst die beiden Massen (1) und (9) und die drei Plusleitungen (7 - Zündung an), (8 - Dauerplus) und (16 - Tachobeleuchtung). Wenn der Tacho nach Entladezeit neu angeschlossen wird, muss der Drehzahlmesser auf 7000 gehen un...

Hallo ,

schau mal in der FAQ der SV1000
https://www.svrider.de/index.php?seite=SV1000FAQ
ziemlich weit unten ist die Belegung drin. Die 650er ist identisch.

Grüße

Sorry für späte Antwort. Stutzig macht nicht nur die Aussage , dass ein NTC (negative Temperatur Coefficient Thermistor) einen veränderlichen Widerstand hat. Die Bauteilbeschreibung deutet auf einen LDR (Light Dependent Resisitor) hin. "Licht wird eingestrahlt...." Der NTC im Tanksensor wird aber we...

wenn Lampe im Selbsttest leuchtet und am Steckverbinder am Tank nicht, dann ist es ein Kabelproblem vom Tanksteckverbinder zum Tacho. Evtl. Kabelbruch im Lenkerkopfbereich bei einer SV N. Was für ein Mopped ist es denn? Du hast aber korrekterweise am Steckverbinder des Kabelbaums den Kurzschluss her...

Bin bissel zeitlich vom Weg abgekommen. Aber nu. Nicht viel, aber schön.

Den Widerstand ins Bordnetz hinein zu messen hat keinen Wert. Da hängen ja immer irgendwelche "Verbraucher" dran. Der Widerstand am Reglerausgang ist nicht so wichtig. Der liegt bei rund 17 MOhm. Miss da mal mit Diodentest. Plusleitung Messgerät an schwarz/weiß und Minusleitung Messgerät an Schwarz ...

also noch mal Theorie. Es ist der Lima vollkommen egal, wie das Öl aussieht oder welche Konsistenz es hat. Es handelt sich um Magnetfelder. Die gehen durch jedes Öl hindurch. Die Lima selbst ist ja keine Hexenwerk. Die Wicklungen des Stators sind simpel in Reihe geschaltete Drahtwicklungen, die KEIN...

Wenn Lima weniger Spannung erzeugt, kommt deswegen nicht mehr an der Batterie an! Ist ja kein Perpetuum Mobile.
Da hat die Batterie einfach noch genug Spannung.

Weder noch. Die Erste ist schon richtig. Untereinander immer ca. 30 Volt Wechselspannung. Lima defekt ist keine Aussage. Insofern bist Du nicht ganz richtig. Die Lima besteht aus Spulen und rotierenden Magneten. Die Spulen bekommen selten etwas ab, weil sie im Öl laufen und dadurch "gekühlt" werden....