SVrider Forum

Hi Leute,

ich bin neu hier und hoffe, dass ich hier richtig bin.
Set dem letzten Jahr darf mich nach langer und intensiver Suche endlich als Besitzer einer SV1000N bezeichnen.
Der Vorbesitzer hat ein paar Umbauten an dem Bike gemacht. U.A. wurde der Werkslenker durch einen LSL 01 getauscht.
Da der Vorbesitzer auch beruflich vom Fach war habe ich dem Braten getraut. Leider bin ich bei der Probefahrt nicht in die Situation gekommen,
den Lenker voll in die rechte Seite einzuschalgen. Ich war mir über solche Dinge auch gar nicht bewusst, da ich nie damit zu tun hatte.

In jedem Fall hängt der originale Gaszug beim vollen einschlagen nach rechts.
Wenn man es weiss, kann man damit fahren. Ich möchte es aber lieber richtig haben.
Es fehlt nicht viel Zuglänge.

Ein längerer Gaszug würde 90€ kosten. (Habe da ein Angebot von einer Firma bekommen)
Bei Louis kann man sich selber Züge bauen, was für mich bislang die wahrscheinlichste und günstigste Lösung war.
Die Werkstatt um die Ecke sagte, dass ich vorbeikommen solle. Das geht aber erst ab dem 1.4.
Mein Nachbar (Bastler) sagte mir dann, dass man evtl. den Gaszug von einem anderen Motorrad nehmen kann.
Z.B. den von der DL1000 V-Strom. Nach etwas telefoniererei mit einigen Werkstätten, habe ich erfahren dass der Zug von der DL650 auf die SV650 passt!
Aber eine 650er ist nunmal keine 1000er. Und zu der 1000er konnte niemad etwas sagen.

Kann mir einer von euch evtl. aus eingener Erfahrung sagen, ob das passt?
Oder habt ihr eine ganz andere Lösung für dieses Problem?

In einer Werkstatt wurde mir auch gesagt, dass man bei der N den Gaszug auch anders legen könne. (vielleicht).
Im Moment liegt er original. Da wollte ich noch schauen, ob ich da evtl. durch umlegen was richten kann.
Jedoch ist ein erster oberflächlicher Eindruck nicht sehr gut.

Danke vorab für die Antworten und allen einen guten Start in die neue Saison!

Willkommen im Forum und allzeit gute Fahrt!

22428216 hat geschrieben:In einer Werkstatt wurde mir auch gesagt, dass man bei der N den Gaszug auch anders legen könne. (vielleicht).
Im Moment liegt er original. Da wollte ich noch schauen, ob ich da evtl. durch umlegen was richten kann.

Das "verlegen" der Gaszüge auf die rechte Rahmenseite ist die kostengünstigste Lösung und funktioniert!
Das haben viele hier so gemacht, ich u.a. auch.
Orginal kommen die Gaszüge aus der linken Rahmenseite am Lenkkopf vorbei.
Wenn sie auf die rechte Seite glegt werden gewinnst du ein paar cm Länge und es passt dann selbst bei einer "S", die noch kürzere Züge hat.

Etwas Lesestoff gibt es auch zu dem Thema, z.B. >>hier<< und >>hier<<

Leg doch auch mal eine Ownerliste an, dann kannst du uns auch ein paar Fotos von deinem Schätzchen zeigen.

sorpe hat geschrieben: Das "verlegen" der Gaszüge auf die rechte Rahmenseite ist die kostengünstigste Lösung und funktioniert!
Das haben viele hier so gemacht, ich u.a. auch.
Orginal kommen die Gaszüge aus der linken Rahmenseite am Lenkkopf vorbei.

Danke für die Links. Ja, da habe ich auch schon etwas gelesen. Aber ich habe oft gelesen, dass der Zug dann klemmt oder so.
Ich werde es dennoch versuchen. Wenn Du und andere das so relöst haben und es funzt. Einen Versuch ist es wert.

sorpe hat geschrieben: Leg doch auch mal eine Ownerliste an, dann kannst du uns auch ein paar Fotos von deinem Schätzchen zeigen.

Werde ich machen. Suche noch nach aktuellen Foto's, bzw muss welche machen. Denn ich habe jetzt so eine kleine Scheibe am Lenker und nur Fotos ohne diese.
Mein Userfoto ist aber schonmal das erste Bild. Wenn auch sehr klein

Hier meine Ownerseite

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Kurzer Hinweis zum Baujahr, du hast ein Baujahr 2003!

sorpe hat geschrieben:Kurzer Hinweis zum Baujahr, du hast ein Baujahr 2003!

Im Brief steht 25.03.2004

Wie kommst Du auf 2003?

22428216 hat geschrieben:Im Brief steht 25.03.2004

Wahrscheinlich die Erstzulassung?!

22428216 hat geschrieben:Wie kommst Du auf 2003?

History Eine schwarze "N" mit silbernem Rahmen gab es nur 2003!

Ah, danke für die Info.

Dann ist das ja eine K3. Der Vorbesitzer sagte K4.
Habe ich dann nicht dieses Steckerproblem, wo die Stecker verschmoren können?

Soweit mir bekannt ist gibt es das Problem fast ausschließlich bei der "S".
Der Grund ist eine zu hohe Belastung auf dem Kontakt durch den Doppelscheinwerfer.