Die Power Knubbel von 2blue

[2blue]

So heute gings an den Zusammenbau der vorderen Sättel.
Zuerst mal ein überblick was so alles benötigt wird. Oops Bild steht ja auf dem Kopf

Bremssattel vorne Zusammenbau

Eigentlich ist es wie hinten, zuerst die Kolben mit Bremsflüssigkeit reinigen, Nuten mit Bremszylinder-Paste füllen und Kolben einsetzen. Noch das Federblech rein und schon fängt die schmiererei mit Siliconfett an. Die Bohrung in die der lange Gummibalg kommt leicht einschmieren, dann rutscht das Gummi besser. Den kleinen Gummibalg aufsetzen und beide mit einem Wattestäbchen innen mit Siliconfett bestreichen. Die Führungsbolzen auch noch schmieren und einsetzen. Die zweite Seite der Bälge ist eine Popelarbeit aber irgend wann sind sie drauf.

Gummibälge

Jetzt das kleine Federblech an die größere Nase der Metallplatte und das große an den Bremsbelag der nur ein Loch hat.

Ein Belag montiert

Nun nur noch den zweiten Belag rein und den Bolzen mit der Sicherungsfeder. Fertig

Fertig

[2blue]

So Bremssättel sind wieder an ihren Ort und entlüftet ist auch. Die Mityvac war mal wieder Gold wert. Ich glaube ohne würde ich immer noch pumpen. Bilder gibts heute keine, denn entlüften und fotografieren zusammen schaffe ich nicht.

[Triple7]

Sehr gut

[guzzistoni]

Welche Ausführung vom metyvac hast du, Gerhard?

[2blue]

Welche Ausführung vom metyvac hast du, Gerhard?

Hi Martin, ist ne ganz einfache die es mal bei Louis gab. Hat sich aber für mich schon mehrfach gelohnt. Bremsen entlüften, Gabelöl auf bestimmten Stand absaugen und selbst für die befüllung der Sinterlager meines Dual Plattenspielermotors habe ich sie benutzt.

Mityvac, die Anschußstücke nutze ich nicht.

[guzzistoni]

Hatte mal ein ähnliches Werkzeug, da haben sich aber nach einer Weile die Dichtungen und Gummiteile aufgelöst. das hatte ich bei Polo gekauft.

[IMSword]

Interessant das du damit so gut klar kommst Gerhard.
Ich hab auch so einen ...paarmal benutzt und geflucht ...seitdem liegt der rum ...so etwa 10 Jahre nun schon

[VOODOO]

Ich benutz das Ding auch mit guten Ergebnissen.

[2blue]

Heute noch das Hinterrad eingebaut, Rad ausgerichtet und die Kette gespannt.
Dazu habe ich ein Spielzeug ausgepackt was ich schon lange nicht mehr genommen hatte.

Linienlaser für Kettenflucht und Fahrwerksvermessung

Laserbefestigung Hinterrad

Laserbefestigung Vorderrad

Nahaufnahme Scala

Ja ich weiß, den Linienlaser ans Kettenblatt halten hätte genügt, aber ich hatte halt den Koffer schon hier und dachte ich zeige euch mal wie das Ding verbaut aussieht.
Ergebnis ist immer noch das gleiche wie letztes mal, das Vorderrad der SV hat 15mm Versatz nach rechts gegenüber dem Hinterrad. Ist aber normal und bei den BMWs mit Kardanwelle soll es noch viel mehr seit

[guzzistoni]

Gerhard, du arbeitest ja mit allen Tricks, Donnerwetter.

[IMSword]

Zauberei

[2blue]

Gerhard, du arbeitest ja mit allen Tricks, Donnerwetter.

Der Spieltrieb muss doch befriedigt werden.

[Black Jack]

Tolles "Spielzeug" das macht schon beim Lesen Spaß.
Wo kriegt man sowas?

[+Martin650+]

Das mit dem Versatz glaube ich erst wenn du dein HR mit dem Laser sauber aufs Ritzel vorne ausgerichtet hast und dann diese Messung nochmal machst.

[2blue]

Das mit dem Versatz glaube ich erst wenn du dein HR mit dem Laser sauber aufs Ritzel vorne ausgerichtet hast und dann diese Messung nochmal machst.

Genau so wie Du es beschreibst habe ich die Messung das erste mal am 18.03.2016 gemacht und gestern wurden diese Werte bestätigt. Bei den Beispielbildern von gestern war zu diesem Zeitpunkt das Hinterrad noch nicht 100% ausgerichtet. Nachdem die Kettenflucht und der Durchhang stimmten, hatte ich genau die Werte von damals.

So alles wieder an seinem Platz und fest verschraubt.
Wenns zeitlich klappt kauf ich mir nächste Woche einen neuen Aufkleber fürs Nummernschild
Nach einstellen der Kettenflucht habe ich einen Versatz Vorder zu Hinterrad von 15 mm festgestellt.
Das würde bedeuten, dass das Vorderrad 7,5mm nach links muss damit das Hinterrad und Vorderrad auf einer Linie laufen. Werd mal messen ob das Vorderrad genau in der Mitte der Gabel sitzt.
Da die SV aber noch nie 90 Grad Schräglage hatte gehe ich davon aus, dass der Versatz normal ist und ich mir darüber keinen Kopf machen muss.



Gruß
Gerhard

Hier der Original Beitrag von damals

Werte vom 18.03.2016

Messbeispiele zur Diagnose