guzzistoni's Knubbel * weiter geht's *

[Gelöschter Benutzer 9128]

Wohl eher jemand der das Zeug´s selber hier liegen hat aber aus gegebenen Umständen selber nicht in Aktion treten kann

[Andi]

Sach bescheid wenns soweit is. Kriegst noch nen 1000ner Motor dazu, darfst dann auch gleich nen 12er draus machen.

[guzzistoni]

Sieht doch richtig gut aus - würde an deiner Stelle aber den Trennsteg noch sauberer, schärfer und gleichmäßiger anschleifen und das ganze mit 80er Papier aufrauen. Auslasskanal Hochglanzpolieren wäre sinnvoller.
Wenn du noch Zeit (und Lust) hast in einem noch die Übergänge in die Ventilsitze sowie die Übergänge Richtung Brennraum verrunden - ist doch sehr kantig ausgebildet das ganze.

Danke für die Hinweise, markiere bitte mal die Stellen auf dem Bild, die noch besser bearbeitet werden könnten -- dann mach ich das mal

[Gelöschter Benutzer 9128]

Beim oberen Bild:

1. Übergänge in den Brennraum abrunden (Achtung, nicht den Ventilsitz ankratzen)

2. Alle Kanten oberhalb des Ventils gleichmäßig bei arbeiten (auch hier den Ventilsitz in Ruhe lassen)

3. Wenn du was mit der Verdichtung vorhast schadet hier polieren nicht, ansonsten eben "nur" für geringere Wärmebelastung und Ablagerungen...


Unteres Bild:

1. Möglichst scharf und gleichmäßig ausbilden ohne eine Kante oder einen engen Radius im weiteren Verlauf zu kriegen, runde Übergänge sind ideal.

2. Kante entfernen und dem weiteren Verlauf angleichen

3. Kante entfernen und dem weiteren Verlauf angleichen, am Ventilsitz aufpassen das du nicht zu viel wegnimmst


Im Auslasskanal die gleiche Vorgehensweise, allerdings den Trennsteg allenfalls in der Form etwas korrigieren - nicht dünner oder deutlich schärfer schleifen.

[guzzistoni]

I will do my very best

[Schafmuhkuh]

Ist es nicht effektiver den Kopf zu planen statt Busakolben?
Ich meine sehr groß kann die Vetdichtungserhöhung nicht sein durch die Kolben oder irre ich mich!

[guzzistoni]

Ich gehe mal diesen Weg, werden wir sehen was rauskommt.
Die Busa-Kolben sind --- ich habe es noch nicht nachgewogen --- angeblich leichter als die SV-Kolben

[hannes-neo]

Und wohl auch Drehzahlfester oder?
Könnte man da mittels Powercomander, Kopfbearbeitung nicht noch etwas ausquetschen?

[IMSword]

Stoni!!! Lass den Unfug

[Schafmuhkuh]

Auf geht's! Wiegen!

[guzzistoni]

Auf geht's! Wiegen!

Da muss ich die SV-Kolben ja erst ausbauen Du Olm

[Schafmuhkuh]

Hm verdammt, kalt erwischt lol

[guzzistoni]

Hab's mal schnell für Dich gemacht Schaf:
SV okinal: 241gr
Busa: 234gr
jeweils mit Ringen , ohne Kolbenbolzen

[Schafmuhkuh]

Das war der schnellste Kolbenausbau der Geschichte

Aber danke

[guzzistoni]

Das war der schnellste Kolbenausbau der Geschichte

Aber danke

Und wieder eingebaut --- so was mach ich nur für Special-Friends