Umbau SV 650 S ´01

[Trobiker64]

Also welcher Strom maximal am Anlasser ankommen kann.

Also bei der SV 650 hatte ich es noch nicht gemessen, aber bei der 600er Bandit bei 20°C Außentemperatur, da waren es knapp 60A mit einem Lithium- Akku. Bei der SV 650 dürfte der notwendige Spitzenstrom unter gleichen Bedingungen etwas höher sein.

[Bast]

Also welcher Strom maximal am Anlasser ankommen kann.

Also bei der SV 650 hatte ich es noch nicht gemessen, aber bei der 600er Bandit bei 20°C Außentemperatur, da waren es knapp 60A mit einem Lithium- Akku. Bei der SV 650 dürfte der notwendige Spitzenstrom unter gleichen Bedingungen etwas höher sein.

Vielen Dank für die hilfreiche Antwort!

[Bast]

Wieso macht man sich Gedanken darüber den Anlasserkabel Querschnitt aus Gewichtsgründen zu reduzieren wenn man gleichzeitig das originale Stahl Heck verbaut?

Wie schon richtig erwähnt wurde, kommt noch ein Alu-Heck drauf. Das originale Heck ist nur zum Maß nehmen...
Bei den Kabeln geht es nicht nur ums Gewicht. Je dünner, desto flexibler sind die dann auch und lassen sich besser verlegen.

[RP9]

Vielen Dank für die hilfreiche Antwort!

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[SV16]

Achso Entschuldigung das ist mir entgangen. Würde das Kabel eher verkürzen als am Querschnitt zu sparen. Denn der innenwiderstand des Akkus und der des Anlassers ist so klein daß eine Vergrößerung des Kabel Widerstands schon deutlich Anlasser Leistung kostet. Und wenn man bei Widerstand in den Bereich kommt wo das Kabel immer heißer wird kann es sogar kritisch werden.

[Bast]

Haben uns am Wochenende der Elektrik gewidmet.
Beim Kurzcheck der M-unit hat alles ganz gut geklappt. Taster etc. funzen.
Ohne Kabel am Lenker ist zwar etwas ungewohnt, aber geil.
Ist halt etwas Gefummel und recht viel Lötarbeit, aber es passt bisher alles

[Arminator650]

Das sieht echt schon mega gut aus!!!
Saubere Arbeit mit dem Lenker

Bin wirklich gespannt was da dann noch so kommt und wie es fertig aussieht

[Bast]

Wir haben mal ein bißchen weiter gemacht.
MotoscopePro läuft auch und Signale von Leerlauf, Blinkern, Fernlicht etc.
kommen auch an bzw. werden verarbeitet. Vorderer Bremslichtschalter ist
noch der Originale an der Pumpe und die Kabel verschwanden ebenfalls im
Lenker. Die Kabel kommen dann im Gewebeschlauch aus dem Steuerrohr nach
hinten zur "Schaltzentrale". Zum Schluss verlegen wir dann noch alles
gebündelt und ordentlich. Noch sieht´s aus wie Kraut und Rüben

[hannes-neo]

Bin super gespannt auf das Ergebnis der Kabelei. Wirklich cleane Umbauten sind immer eine Augenweide.

[saihttaM]

WOW, da hätte ich wohl keine Geduld zu.
Noch ne Frage zu den Kabeldurchführungsbohrungen. Wie entgratet ihr die Löcher innen?

[RuDolFiUs]

Noch ne Frage zu den Kabeldurchführungsbohrungen. Wie entgratet ihr die Löcher innen?

Es gibt spezielle "Rückwärtsbohrlochentgrater" bei denen das Schneidwerkzeug nach Durchdringen des Bohrloches ausklappt, aber die hat wohl kaum jemand zu Hause

Bei einem 5mm Loch reicht mit etwas Geschickt der normale Handentgrater aus:

universal-entgrater-handentgrater.jpg (19.53 KiB) 5895 mal betrachtet

[Bast]

Noch ne Frage zu den Kabeldurchführungsbohrungen. Wie entgratet ihr die Löcher innen?

Bei einem 5mm Loch reicht mit etwas Geschickt der normale Handentgrater aus:
universal-entgrater-handentgrater.jpg

Genau richtig erklärt
An den Kantenbereich kommt dann noch ein Stück Schrumpfschlauch auf die Kabel drauf, dann sollte da nix passieren.

[saihttaM]

Ah, clever. Die normalen entgrater kannte ich schon

[mchae_]

super Arbeit!

[Bast]

Für vorn haben wir jetzt unseren Wunschscheinwerfer gefunden.
LED komplett von der neuen CRF 450 L in gewohnter Honda-Qualität.
Schön kompakt, nicht sehr tief, aber auch nicht zu winzig.