Suzuki GSX 8S

[Pat SP-1]

Ehrlich gesagt gefällt mir die GSX-8 optisch nicht wirklich. Aber laut Berichten soll sie ja ein gutes Motorrad mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis geworden sein. Und außerdem hat die 8R wenig Konkurrenz. Sporttourer gibt es ja kaum noch und in dem Leistungs- und Gewichtsbereich fällt mir jetzt kein anderer ein.
Für die Enduro-Fans ist die DR-Z4 bestimmt auch ein richtig gutes Gerät.

[SV20]

Und außerdem hat die 8R wenig Konkurrenz. Sporttourer gibt es ja kaum noch und in dem Leistungs- und Gewichtsbereich fällt mir jetzt kein anderer ein.

Die Triumph Daytona 660 wäre ein Konkurrent, aber die hat mir nicht so gut gefallen. Der Motor war nicht so Druckvoll und der Drehzahlmesser pullsiert immer nervig wenn man sich in den höheren Drehzahlen aufhällt die man benutzen muss, das macht mich total nervös. Die Ergonomie war auch nicht so meins der "Stummel"-Lenker war extrem breit.

[Pat SP-1]

Stimmt, Daytona 660 und CBR 650 gibt es noch. Hatte ich gerade nicht auf dem Schirm. Wobei die leistungsmäßig schon etwas höher liegen. Aber stimmt schon, das ist im Grunde die gleiche Klasse.

[Trobiker64]

An der GSX hab ich Crashpads dran an den Achsen und am Rahmen.

Auf jedenfall sieht deine GSX mit den Pads Toppi aus, auch was den Farbton des Mopeds angeht. Insgesamt sehr harmonisch mit dem verkürzten Heck. Inzwischen gibbet dat Moped auch in Gelb. Ich glaube ich muss mal beim Händler ne Sitzprobe machen. Aber dann muss die gelbe K4S weg.

und CBR 650 gibt es noch

Die habe ich auch noch auf dem Schirm, auch wenn es ne Honda ist, es wär dann die Erste.......

[Pat SP-1]

auch wenn es ne Honda ist, es wär dann die Erste.......

Überleg´ Dir das gut mit dem Kauf einer Honda. Sie könnte Dich überleben.

Ich mag halt keine Reihenvierzylinder. Ansonsten ist die CBR 650R bestimmt ein gutes Alltagsmotorrad.

[Trobiker64]

Die Sitzposition muss altersgerecht sein, denn mit 60 auf der K6S braucht es immer mehr Zeit, sich an die Sitzstellung zu gewöhnen trotz LSL-Tourenstummel. Jetzt weiß ich auch warum viele alte Säcke sich die augenkrebsförderne BMW-GS gönnen. In meiner Not hatte ich schon an eine V-Strom gedacht, sie soll ja sehr bequem sein, aaaaaber die Optik....vor allem bei der 800er... Die müsste ich mir schon schön saufen.

[freeyourminds]

Jetzt weiß ich auch warum viele alte Säcke sich die augenkrebsförderne BMW-GS gönnen.

Deshalb hat mein Onkel eine Goldwing.

Honda hat jetzt auch die Hornet als 1000er raus gebracht. Aber ich fand die 8S und 8R halt deutlich bequemer als die 750er Hornet.

Die Crashpads sind wirklich schön dezent. Es gibt noch welche von Suzuki die zum Design passen aber trotzdem auffälliger sind. Nur schwarze schrauben und unterlegscheibenbmuss ich mir noch besorgen

[Black Jack]

Also ich finde meine Kilo mit den Stummeln saubequem...

[S_V]

Also ich finde meine Kilo mit den Stummeln saubequem...

Bist ja auch kein Alter Sack!

[Black Jack]

[Trobiker64]

Ich glaube ich muss mal beim Händler ne Sitzprobe machen.

Gesagt getan. Heute mal probesitzen gemacht und finde sie bequem vom Oberkörper her. Aber bei der Gelegenheit auch mal die VStrom 650XT und 800 mit probiert. Für längere Touren ist das genau das Richtige. Da hat mir ein Vögelchen gezwitschert, dass die 650er sogar die harmonischere Leistungentfaltung hat gegenüber der 800er , mal ganz abgesehen von der Optik.

[freeyourminds]

die 650er hat ja den SV Motor, der zieht in meinen Augen auch von unten raus sehr linear durch wird immer schneller und schneller ohne das irgendwann ein Ruck durch das Motorrad geht und sie los sprinten, der 800er Motor brauch etwas Drehzahl so ab 4.000-4.500 kommt dann die Leistung mit Druck. Deshalb ist die SV auch schneller von der Ampel weg.