Ducati Monster 1100 EVO

[foobar423]

Na da bin ich ja mal gespannt auf den Saisonstart, die Evo scheint ja derartig schlecht zu sein das ich den Hobel vermutlich sofort wieder verkaufen will!

Zieht nicht, ruckelt nur, bremst nicht und ist sowieso total unfahrbar! Schon ein starkes Stück das die in der MO überhaupt ein "Gut" bekommen hat!

[catering]

Mir wäre es so ziemlich egal was Andere über DEIN Moped schreiben,

Dir gefällt es und Du hast es bezahlt.

Foren sind dazu da andere Meinungen zu hören, wenn jeder die gleiche Meinung hätte wird es langweilig.

[foobar423]

Ist es mir ja auch, ich hab mir die Evo ja sogar gekauft obwohl einige hier im Thread sie für ein fürchterliches Motorrad halten das sein Geld auf keinen Fall wert ist! Ich hab mir quasi die anderen Meinungen schon genüge angehört.

Ich versuch ja auch niemanden dazu zu bringen seine Meinung zu ändern, aber manche Aussagen und Argumentationen sind halt nunmal so das ich eben doch auch meine Meinung dazu abgeben muss. Ich verspreche das wird weniger wenn die Straßen wieder trocken sind!

[jubelroemer]

Die Duc hat halt für den Hubraum etwas wenig Schwungmasse.
Wohl auch nur eine Frage der Gewohnheit. Und auf der Landstrasse läuft der Triebling ja erste Sahne
Wenn ich daran denke, wie ich damals die ersten KM auf der SV "herumgeruckelt" bin

Wenig Schwungmasse stimmt, richtig drehen will sie aber trotzdem nicht!?
Meinst du Saure Sahne ??

Zieht nicht, ruckelt nur, bremst nicht und ist sowieso total unfahrbar! Schon ein starkes Stück das die in der MO überhaupt ein "Gut" bekommen hat!

Also meine Kritik bezieht sich in erster Linie auf den Motor und wie die MO schreibt ist die Abstimmung der Evo die mieseste ever (siehe auch das Leistungs-/Drehmomentdiagramm). Unter 5.000 U/Min ganz schön eingedellt i. vgl. zu früher!! Und über 5.000 U/Min wirds mit der Drehfreudigkeit extrem zäh!?
Unfahrbar ist sie nicht, nur furchtbar anstrengend und die stumpfe Bremse ist wohl noch am einfachsten in den Griff zu kriegen!

[foobar423]

Zieht nicht, ruckelt nur, bremst nicht und ist sowieso total unfahrbar! Schon ein starkes Stück das die in der MO überhaupt ein "Gut" bekommen hat!

Also meine Kritik bezieht sich in erster Linie auf den Motor und wie die MO schreibt ist die Abstimmung der Evo die mieseste ever (siehe auch das Leistungs-/Drehmomentdiagramm). Unter 5.000 U/Min ganz schön eingedellt i. vgl. zu früher!! Und über 5.000 U/Min wirds mit der Drehfreudigkeit extrem zäh!?
Unfahrbar ist sie nicht, nur furchtbar anstrengend und die stumpfe Bremse ist wohl noch am einfachsten in den Griff zu kriegen!

Äh also wenn du die Drehmomentkurve in der MO meinst, dann musst du aber wohl generell die Kurve der beiden Monster meinen und nicht nur die der EVO. Denn die bessere ist die der 1100 Multistrada.

Okay, die EVO Kurve hat da zwischen 3,500 und 4,500 ne Delle, nur geht die gerademal auf das Niveau runter was die alte 1100 normal hatte. Aber ja, da ist eine Delle. Nu schaue ich mir die Drehmomentkurve der kleinen SV an, was haben wir da, eine Delle zwischen 5,000 und 6,000 rpm. Sowas aber auch.

Bei meiner Probefahrt hab ich übrigens von der Delle nix bemerkt, aber gut, das kann noch kommen. Lass ich sie halt abstimmen, so what?

Das der Motor kein Drehzahlmonster ist, nie war und nie sein wird, das ist dir ja sicherlich auch klar. Für sowas darf man keinen zweiventiler Fahren.

[jubelroemer]

Dellen hin oder her, ich finde dass die Monster für 100PS auf dem Papier einfach bescheiden geht. Theorie und Praxis klaffen da einfach viel zu sehr auseinander. Wahrscheinlich ist es das was mich so extrem enttäuscht hat.

[foobar423]

Ich sags ja, es ist schlicht nicht das Motorrad für dich. Mir taugt es, zumindest bisher, super.

[jubelroemer]

Ich sags ja, es ist schlicht nicht das Motorrad für dich.

Wahrscheinlich hast du recht!! Bei mehr Schein als Sein (was bei meiner Kleinen definitiv nicht der Fall ist) reagiere ich halt allergisch!!
Weisst ja, lieber ein Wölfchen im Schafspelz als ein Schäfchen im Wolfspelz

[foobar423]

Ich sags ja, es ist schlicht nicht das Motorrad für dich.

Wahrscheinlich hast du recht!! Bei mehr Schein als Sein (was bei meiner Kleinen definitiv nicht der Fall ist) reagiere ich halt allergisch!!
Weisst ja, lieber ein Wölfchen im Schafspelz als ein Schäfchen im Wolfspelz

Oh, ich vergass. Des Jubelrömers Kleine ist das beste seit geschnitten Brot!

[catering]

Vielleicht erwarten Einige von einem Motorrad Bj. 2011 etwas mehr als ein ABS im Gegensatz zur SV. Wie schon gesagt Jedem das Seine aber von einer Firma die Sowas wie die Paginale fertig bringt sollte trotz strenger Abgasnorm einen Motor hinkriegen der den Motor einer Kilo SV deutlich in die Schranken weist

[foobar423]

Vielleicht erwarten Einige von einem Motorrad Bj. 2011 etwas mehr als ein ABS im Gegensatz zur SV. Wie schon gesagt Jedem das Seine aber von einer Firma die Sowas wie die Paginale fertig bringt sollte trotz strenger Abgasnorm einen Motor hinkriegen der den Motor einer Kilo SV deutlich in die Schranken weist

Äh, haben sie doch!? Ducati baut ja auch wassergekühlte Vierventiler wie der in der SV einer ist und ich glaube die drücken da nen bisschen mehr Leistung raus. Gibts zum Beispiel in der Streetfighter. Aber die Monster ist nunmal ein luftgekühlter Zweiventiler, wieso sollte der den 1000er SV Motor in den Schatten stellen? Und warum muss er das?

[catering]

Du hast Recht, mit der Wasserühlung, habe ich nicht bedacht. Aber trotzdem erwarte ich von einem aktuellen Motor mehr. Fahr mal eine Streetfighter unter 3000, die haben das gleiche Problem. Zumindest die Zwei die ich kenne

[foobar423]

Ich fahr ja nichtmal meine SV gerne unter 3000 rpm. Die Evo mochte auch nicht unter 3500 rpm, aber mal ehrlich, ich will das Ding doch auf der Landstraße fahren und nicht damit im Feierabendverkehr rumstochern, schon alleine nicht wegen der Hitze vom Krümmer.

Aber nu reichts, ich schreib hier jetzt einfach nix mehr bis ich nicht 500 km abgespuhlt habe.

[heikchen007]

Aber nu reichts, ich schreib hier jetzt einfach nix mehr bis ich nicht 500 km abgespuhlt habe.

Genau, wir lassen uns nicht den Spaß an unseren Ducs nehmen, was?!

[Jonny]

Bei meiner Italienerin das selbe Problem... Originalübersetzung bis !300! Km/h ausgelegt auf ner Naked... Trotz Abstimmung und kürzerer Übersetzung brauchts unter 3000RPM ne sehr sanfte Hand. Danach kannste aber mit nem ordentlichen Schub - vor allem ab 4500 - rechnen

Fand ich bei der Streetfighter-Probefahrt im Standardoutfit aber nochmals deutlich schlimmer - unter 3500 hats ja NUR noch gehackt, dass sich die Kette förmlich gebogen hat.

MFG