Bilder witziger/toller SVs

[sid]

War die hier schon da?

Wird gerade im PBmagforum gebaut. Panigale-Underengine, Fireblade-Schwinge, Aprilia Drahtspeichenräder, Elektrik vorne im Tank, S1000RR-Plastik etc.

[SeR-YogA]

Hier ist kurz eine SV zu sehen. Ab 0:45 Min.

http://www.youtube.com/watch?v=gnvzidUAAcM

[hannes-neo]

Die Idee der SV nen underengine zu verpassen finde ich extrem interessant, da es fast ausschließlich Vorteile mit sich bringt.
Masse wird zentralisiert und der Schwerpunkt nach unten vorne verlagert, die Optik wird sehr clean.

Leider beißt sich da einiges mit Platz und Topfgröße

[sid]

Die Bodenfreiheit war auch schon Thema:

I agree it looks very low to the ground and I'm not 100% committed to it yet.

There's about 115mm of suspension travel left and the lowest point of the silencers is ~125mm off the ground. But this doesn't allow a lot for tyre deflection - but how often, other than racing like a loon around the IoM, does the front and rear suspension get bottomed out simultaneously.

If you look at a typical race bike with a full belly pan they don't look much higher than the underside of the silencers...

Im Moment schweißt er sich die Krümmer zusammen. Hier der Link zum Thread:

http://pbmagforum.co.uk/index.php?/topic/37007-spokeyv/

Man muß glaub ich angemeldet sein, aber das rentiert sich wegen der diversen Projekte und des britischen Humors aber definitiv.

[sorpe]

Ein paar SV´s auf der Motorradmesse in Dortmund...

[Kolbenrückholfeder]

Die weiße SV ist Leichtbau mit edlen Teilen, angeblich bringt sie 139Kg trocken auf die Waage. Sogar am Kabelbaum wurde rumgespart..

[B.I.G.]

Die Felgen der weißen Knubbel sind ja wohl mal der Oberhammer

[Kolbenrückholfeder]

Hier der Text zu der weißen Mopete:

K-MaxX SV650AV

DSCN5170_480x640.jpg (72.7 KiB) 4397 mal betrachtet

Ganz billig ist das allerdings nicht, gerade die Räder haben es preislich in sich.
Hier noch einige Bilder vom Umbau.

[Schafmuhkuh]

Japp, so vernickelte PVM sehen gut aus. Der Preis und die Empfindlichkeit der Beschichtung sind allerdings grenzwertig.

[Hasenfuß]

Die Felgen der weißen Knubbel sind ja wohl mal der Oberhammer

Dafür ist die Lampenmaske derb hässlich ...

[motus]

Ich frag mich, ob die 139kg Leergewicht wirklich realistisch sind oder ob nicht eher das Trockengewicht gemeint ist? Gespart wurde durch Heckumbau, Felgen und Krümmeranlage. Die Gabel wird in etwa gleich viel wiegen oder eher schwerer sein (wenn man mal nach den Aussagen hier im Forum geht). Der kleine Scheinwerfer bringt auch nochmal ein paar Gramm. Aber 40-50kg Ersparnis scheint mir mit den Maßnahmen irgenwie nicht machbar.

[Kolbenrückholfeder]

Genau mit diesen Bedenken stand(en) ich (wir) vor dem Gerät. Der nette Herr am Stand versicherte uns jedoch, dass der Wert stimmt. Mit Leergewicht ist wohl eher Trockengewicht gemeint.
Im Motor ist angeblich nichts erleichtert worden.
Auch wenn so getan wird als ob, so ist das Fahrzeug nicht zulassungsfähig, z.B. fehlen Blinker und Tacho. Sogar der Kabelbaum wurde abgespeckt ......

[Steven]

Die SV hat die Blinker in den Kühlerblenden und Tacho ist ein kleiner unter der Maske verbaut. So war es zumindest im Dezember auf der Custom Bike, da stand sie nämlich auch. Preis für den Heckumbau waren ca. 2000 €. Und die Felgen waren ca. 4000 wert.

[SVKNECHT]

Die weiße war auch schon letztes Jahr in Bad Salzuflen auf der Custombike zu sehen! Hier Bilder in meinem Thread: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0#p9994130

[Kolbenrückholfeder]

Die SV hat die Blinker in den Kühlerblenden und Tacho ist ein kleiner unter der Maske verbaut. .....

Yep, bei genaurem Hinsehen erkennt man das.

Allerdings halte ich die Position für sehr grenzwertig, der Ing. der das abgenommen hat lebt auf ziemlich wackeligem Fuß. Bei einem Abbiegeunfall mit "Hat geblinkt - hat er nicht" gäbe es massive Probleme mit dem Unfallgegner wenn der Schaden nur hoch genug ist und ein genauerer Blick auf die Technik riskiert wird, denn der reicht dann schon.

Trotzdem wäre das eine tolle Leistung wenn die 140Kg wirklich stimmen. Also leicht ist der Ofen tatsächlich beim üblichen links rechts Wackeltest im Stand.