Viel zu hoher Verbrauch

[Igorech]

Ja wurde mir auch bewusst als ich die Zahlen sah
Oke und ich schreib dann wieder was zu Verbrauch wenn ich das mit Vergasser gemacht wird
Oke bin gespannt

[fr33styl3max]

3,2 und 3 sind auch sehr viel! Am besten man richtet sich nach den Herstellerangaben, bei meinen Reifen sind es 2,3 und 2,6 bar, wenn ich das rihtig im Kopf habe

[Gelöschter Benutzer 19679]

Stimmt das das über den herstellerangaben liegt wenn ich allerdings normal zügig fahre und mich nicht mit Vollgas durch enge Kurven schlängel dann passt der Druck ziemlich gut. Spritsparender ist es auch und mir ist so selbst bei ziemlich zügiger Fahrweise noch nie das vorder oder Hinterrad weggerutscht. die Hersteller sichern sich mit den Angabennur ab, da sie ja davon ausgehn müssen, da jemand mit tourensportreifen auch mal durch kurven heizt und dafür nicht extra den druck so wie ich runter setzt.darum ist die herstellerangabe ein mittelding aus allem.Und da ich ziemlich häufig mit meiner Freundin hinten drauf fahre passt der Druck erst recht. Es muss halt jeder selbst für sich und seine Fahrweise den optimalen Reifendruck finden.Die Herstellerangaben waren für mich nur Richtwerte nach denen ich mich orientiert habe

[mattis]

Schalt doch mal ! Oder willste jetzt erzählen, das de als Anfänger über Land oft mit bis zu 195 unterwegs bist ?

Naja, er ist Anfänger. Da fährt man halt noch nicht so schnell

[Igorech]

So ich hol mal das Thema wieder hoch, weil ich hab ein gewaltiges Problem mit dem Verbrauch
Es Handelt sich hier um eine Knubbel von 2002 mit einer Laufleistungs von 53500 km.

Vorgeschichte: Motorrad im Herbst 2012 mit 34000 km gekauft, dann sofort Ventiele einstellen lassen und Vergaser synchronisieren. Der Verbrauch war moderat bei 5,7-7,0 L. Bei etwa 50000 km Vergaser aufgemacht (Gemisch bei 1,8 gewessen) um sauber zu machen, soweit alles oke. Der Vergaser laut Herstellerangaben zusammen gebaut ( Gemisch 2,5, Schwimmerkammer 7+-1mm).

So nach dem alles zusammen gebaut wurde und ich vollgetankt hab, hab ich nicht schlecht geschaut als nacht 120km die Tankleuchte anging . So Vergaser raus und das Gemisch wieder auf 1,8, was aber nichts gebraucht hat. Vor 100 km die Ventile eingestellt (thx SVrider ) Vergaser noch mal angeschau und wieder alles auf 0 , Kerzen gewechselt. Jetzt verbraucht die Karre immer noch 10l auf 100 km . Gestern abend noch mal den Vergaser raus, den Schwimmerstand sehr hoch gesetzt und Gemisch auf 2,5. Nach den zusammenbau lief die Knubbel etwa 5-7 km nur auf dem vorderen Zylinder und erst dann kam langsam der hintere dazu. Muss auch sagen, dass die Leistund merklich angenommen hat, vorallem unten rum. Jetzt aber nach 37km tanken gewessen. Für die 37 km hat die Knubbel sich 3,8 L gegönnt Die Kerze hinten ist übrigens etwas zu schwarz. Choke scheint frei zu sein

Zusammengefasst
- 10 l auf 100km
- Ventile eingestellt
- Gemisch zwischen 1,8 und 2,8 gehabt hilft nichts
- Schwimmerhöhe auch sehr hoch schon gehabt
- Kerzen gewechselt
- Choke ist sauber

[Igorech]

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 9l51c7.jpg
Die Kerze
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... hloqx7.jpg
Der Schwimmestand

[Gelöschter Benutzer 19679]

Immer diese Bastler
Der V2 lebt halt

Hatte das evtl. schonmal jemand dass der Motor über den Unterdruckschlauch vom Benzinhahn, Sprit gezogen hat ?
Oder über einen hängenden/undichten Choke an einem Zylinder, trotz dass der chokezug an dem Vergaser entspannt ist ??

[Gelöschter Benutzer 19679]

Mir ist noch was eingefallen ...
Du hast ja grad geschaut ob dein Choke hinten komplett zurück geht ne ..
Aber bestimmt ohne deine komische Airbox ?!
Mach die mal drauf und achte mal darauf, wie der Chokezug dann verläuft und wie der unter Spannung ist
Ich Wette mit dir der muss irgendwie durch die vergaserbrücke, damit der nicht unter Spannung steht..
so wie der bei dir um den Anschluss von der Airbox zum Vergaser drumgeht, steht der nämlich unter Spannung, ist mir letztes mal schon aufgefallen, hab mir aber nix weiter dabei gedacht

.....

[B-JT**]

.. dass die Leistund merklich angenommen hat,...Die Kerze hinten ist übrigens etwas zu schwarz.

Moin,

hast Du schon mal die Unterdruckmemban der Gasschieber überprüft?
Verminderte Leistung + hoher Verbrauch kann durch einen Riss oder falsche Montage dieser bedingt sein.

Einfache Sichtprüfung:
Luftfilterkasten demontieren, Motor starten und die Schieber beobachten.
Mit zunehmender Drehzahl öffnen die Schieber synchron.
Hängt einer deutlich hinter dem anderen hinterher und öffnet nicht voll bei sehr hoher Drehzahl?

Hast Du die Düsennadeln und deren Position und Befestigung überprüft?

Ich vermute das Du den CO Wert bei Standgas ermittelt hast, das besagt nix für Teillast/Vollast.

Bye

Jürgen

[Prolin]

Ich wollte auch mal euren Rat zum Thema Verbrauch. Fahre gedrosselt auf 48 PS und habe letzte Tankfüllung bei den letzten halbwegs trockenen 15°C Tagen bei recht aggressiver Fahrweise und vielen unnötigen Vollgas (durch Gaswegbegrenzer ja eigentlich halbgas) Szenen einen Verbrauch von 5,2 l / 100km gehabt (gemäß Spritmonitor). Habe dann als Experiment jetzt mal versucht, den bestmöglichen Verbrauch rauszuholen, statt 50Kmh Ortschaft im 2. -3. Gang diesmal im 5. Gang, statt aus dem Ort raus Vollgas, gemäßigt beschleunigt und früh geschaltet, die Motorbremse bestmöglich ausgenutzt und und und..
Das Ende vom Lied ist, dass ich eben tanken war und diesmal sogar 5,3l / 100km hatte ?!?!? Wie kann man das erklären?

Mein Bruder fährt offen auf 4,3 l/100km und ich würde offen ja dann mal locker 8 Liter haben, da ich ja nichtmal Vollgas geben kann.. Liegt es eventuell an der geringen Laufleistung? (2500km)

Viele Grüße
Prolin

[janaldo]

Weniger Leistung heißt nicht, dass du auch weniger Verbrauch hast.
Durch die Drossel ist es auch möglich, dass du bei "Vollgas" in einem ungünstigen Lastbereich bist.

PS: Ist übrigens der 1000er-Bereich hier

[Prolin]

Oh sorry habe in der SuFu einen Benzin/Verbrauchs Thread gesucht und bin auf diesen gestoßen

Aber merkwürdig finde ich das schon, 5,3l erscheint mir seeehr viel für eine originale gedrosselte Maschine

[janaldo]

Find ich nicht, meine ungedrosselte Knubbel braucht zwischen 4,5 und 6,5 l/100km.

Zum Vergleich: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

[Prolin]

Stimmt laut deinem Link wäre ich ziemlich durchschnittlich.. Aber wie fährt meine Bruder die dann mit der selben Technik auf 4,3 :/ ? Kann das an der Drosselung liegen? Das die Maschine fetter läuft und irgendwie die Einspritzung negativ verändert wird

[Munky]

untertourig fahren kost auch mehr sprit.
fahr mit rund 4000-5000 u/min dahin dann schaut das schon anders aus