Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Dieser Anschluss für die Lambdasonde wird mit einer passenden Schraube verschlossen bei der K3-K6.
Der fehlende Kat hat nichts mit dem Anlassen zu tun, das würde auch ohne Auspuff funktionieren.
Schau dir die Airbox genau an, ob alle Kabel und Schläuche richtig angeschlossen sind.
Dann geht es weiter zu den Einspritzrohren, ist irgendwo ein freies Ende eines Schlauchs oder Kabels zu sehen?
Weiter mit den oben gegebenen Tips.
Das es mit den Anlassen funktioniert weiß Ich. Ich bin davon ausgegangen, dass die Maschine irgendwie erneut abgestimmt werden muss, wie z.B. beim Einbau eines Sportluftfilters. Ich bin ja noch ein Laie mit der SV650.
Broesl_ hat geschrieben:Zu gemacht heist ja nicht aus der Welt und verantwortung. Neue Werkstatt suchen die sollen das begutachten und wenn sich herrausstellt dass sie wirklich gepfuscht haben, lass es von der Werkstatt reparieren die kosten müssen die übernehmen die da gepfuscht haben.
Hm dann fahr Ich morgen mal zum Suzuki-Händler. Hatte Ich sowieso vor, wenn Ich nicht weiterkommen würde.
Wollte vorgestern eigentlich zusammen mit meinem Vater zur Suzuki-Werkstatt. Hatte dann geplant ein Video von den Startproblemen zu machen (Wollte ned gleich einen Hänger ausleihen bzw. mieten und dann mit der Maschine 20 Kilometer raus fahren) und dann passierte folgendes: Video läuft => Ziehe die Kupplung, mein Vater betätigt den Starter => Motorrad orgelt für paar Sekunden und springt an => Video aus. Habe beim Orgeln schon bemerkt, dass sich was tut und war dann erstaunt aber überglücklich. Am Tag zuvor haben wir die Batterie mal zur Sicherheit geladen, weil sie bisschen "ausgelutscht" war ( 11,6 Volt) und haben nochmal Benzin eingefüllt. Der Tank war nach oben geklappt, weil wir nachschauen wollten, wo sich die Zündkerzen befinden und wie wir sie am besten prüfen können und wie es aussieht hing es wirklich an der Benzinzufuhr. Sie hat wohl nicht genügend Benzin bekommen, obwohl der Tank halb voll war... 
Ciao. 
