Kurze Frage - Kurze Antwort

[Roughneck-Alpha]

Meine Erfahrungen belaufen sich auf SV 650, SV 1000 und W 650.
Bei den Mopeds habe ich jeweils Stahlbus verbaut (-gehabt).
Ich habe vor dem verbauen die Gewindelaengen verglichen und konnte
keine laengere Gewinde bei Stahlbus feststellen.

Gab es da vielleicht Revisionsunterschiede im Laufe der Jahre?

Die Idee mit den Ablaufkanaelen im Gewinde ist nicht schlecht.
Vielleicht sollte ich mal meine kommenden ueberarbeiten lassen.

[Kolbenrückholfeder]

Die Stahlbussleute bauen ja nicht für jedes Moped eine eigene Gewindelänge, dass ist schon klar. Jedoch würden die Schlitze/Bohrungen helfen. Ich vermute mal, dass hier die Kostenkontrolle wieder zugeschlagen hat, denn so doof wie ich das vorhin dargestellt habe sind die sicher nicht bei Stahlbus.

Die originale Schraube wird ja, was die Gewindelänge angeht, herausgeschraubt. Daher ist deren Länge nicht so wichtig.

[loki_0815]

Genau KRHF .... mir ist für die Werkstatt die Durchlaufbohrung etwas zu klein, Zeit ist Geld, Geld ist Luxus und Luxus, kann ich mir nicht leisten !

[Romani ite domum]

Wenn doch der Motor kurz vor dem Ölwechsel noch gelaufen ist, dürfte sich der Großteil des Schmodders doch als Schwebstoff im Öl befinden.
Macht die kleine Pfütze rund um den Ablauf denn dann so den Unterschied?

Btw wäre ich auch Betroffener, denn meine neue Knubbel hat vom Vorbesitzer auch eine Stahlbus-Ablaufschraube spendiert bekommen.

[loki_0815]

Ich möchte meine frische Ölfüllung nicht von 500ml Altöl versauen lassen ....
Außerdem kann es dann sein, wenn man nicht aufpasst, das man zuviel einschüttet bzw. wenn man das was rein gehört einfüllt und nicht beachtet das ca. 500ml im Motor verbieben sind.

Dies schadet zwar nicht, denn der Motor strampelt das dann über die Motorentlüftung in den Lufika und dort wird es mit angesaugt und mit verbrannt.
Saut den Lufi ein und außerdem ist die SV kein Zweitakter.

[Romani ite domum]

Saut den Lufi ein...

Passt, ich hab 'nen K&N Filter, spar ich mir das Einölen

500 ml Restmenge für die 2 mm Überstand, im Ernst?

Ich muß eh bald Ölwechsel machen, dann werde ich das mal auslitern

[loki_0815]

Saut den Lufi ein...

Passt, ich hab 'nen K&N Filter, spar ich mir das Einölen

Faule Sau !

0,5l hab ich nur abgeschätzt .... beim Ölwechsel geht ja eh nicht alles raus, aber grad da unten setzt sich halt aller Scheiß ab.

[Jim Pervis]

Ich habe schon ein paar von den Stahlbusteilen da gehabt, die Idee ist gut, aber wie so oft hapert es an Kleinigkeiten ...
Das Öl läuft langsamer ab und meist bleibt in der Wanne ein Rest da das Gewinde was eingedreht wird etwas höher ist als der Rand im Gehäuse. Da bleibt dann ein Rest Öl mit Schmutzablagerungen zurück das nicht abfließen kann.
Bei einer Bandit habe ich dann in den Rand, die hat ne Ölwanne, mit dem Gewinde eine Nut gefräst und das Gewinde nachgeschnitten, erst dann konnte alles ablaufen. Bei der SV schwierig, die hat keine Ölwanne die man abbauen kann !

EDIT:
Entweder dur drehst die Schraube so wieder rein, hebt auch. Oder Du kaufst eine neue Ablassschraube und eine Gewindebuchse, fräst links und rechts eine Nut in die Buchse damit alles Altöl abfließen kann, ( Buchse ist höher als das Gehäuse mit Gewinde dick ist ) und schneidest das Gewinde nach. Dann reinigst alles gründlich und klebst dann die Buchse mit Endfest wieder ein.
Ordentlich aushärten lassen.

Ich habe die Schraube wieder reingedreht. Unzwar hiermit:
habe erst hinteher gesehen das es nicht speziell Für Gewindeverbindungen ist. Jemand Erfahrungen damit?

[Suzidriver]

Das sollte schon passen. Ich hätte eher Loctite 6xx verwendet. (Fügen Wellle Nabe) Da Du es jetzt aber eingedreht hast und das Loctite unter Luftabschluss aushärtet sollte das auch halten. Beim nächsten Herausdrehen der Ölablassschraube sollte das Gewinde in der Bohrung verbleiben und dann ist doch alles in Butter. Wenn nicht alles sehr gut entfetten und Loctite 638 o. 648 verwenden um die Gewindebuchse einzusetzen.

Für den Vorbesitzer deiner Maschine: Mit Drehmomentschlüssel wäre das nicht passiert.

[grohmi]

Hallo, hat vielleicht jemand ein Foto bzw Tipps, wie man im eingebauten Zustand am besten die Gemischschraube einstellen kann? Werkzeug? Position?

Danke

[loki_0815]

Da brauchst Finger mit 5 Gelenken !
Die Winghofer Klinik in Rottenburg a.N. kann dir bei solchen Eingriffen behilflich sein !
Also was die Gelenkerweiterung deiner Finger angeht !
In eingebauten Zustand brichste dir die Finger .... da ist die Knubbel sehr wartungsfreundlich !

[grohmi]

Würde das nämlich gerne selber machen in Verbindung mit einem Abgas-Tester, da sie zu mager läuft...

[Broesl_]

hat zwar jetzt nicht direkt was mit Motorrad zutun, kann man aber auch ummünzen. EIn Extra Thema lohnt sich einfach nicht.
hab fürs Auto neue reifen Bestellt, sind heute angekommen. DOT sagt 4815. das heist die reifen sind aus November 2015.
Wie alt dürfen reifen denn sein wenn ich sie neu Bestelle? Ist das so normal, oder kann ich reifen aus 2016 erwarten wenn ich neue Bestelle?

[loki_0815]

Alles bis 5 Jahre ist einmal kein Problem, Nov. 2015 ist ja quasi neu da das Jahr noch relativ jung ist.
Dein neubestellte SV650 wäre ja auch nicht 2016 gebaut worden sondern irgendwann in 2015.
Ein bischen Vorlauf und Lagerung darfst ruhig zugestehen.

[Ati]

mal blöd gegengefragt. Hast Du explizit 2016 bestellt? Oder hast Du eben halt diese Reifensorte bestellt?

Anmerkung November 2015 - ist ja soo alt. Die Reifen werden bei Händlern eigentlich eingetütet gelagert. Die sind dann immer noch wie neu.