SV650X oder SV650?

[Toddy_SV650X]

Hi, ich würde Euch ja gerne meine "X" aus der Nähe zeigen , wenn man sich hier in "NRW" treffen könnte .
Gruß Toddy

[jubelroemer]

Hi, ich würde Euch ja gerne meine "X" aus der Nähe zeigen , wenn man sich hier in "NRW" treffen könnte .

Für den Anfang würden mir (uns ) ein paar schöne Bilder in der Ownerliste reichen .

[Dale]

Ein Punkt, der aktuell deutlich gegen die x spricht, ist natürlich die endlich aktualisierte Bremse der 19er SV.

Das lässt mich immer noch zögern. Immerhin gefällt mir der 19er Rahmen in bunt so gar nicht...

Schlechte Bremsen und ein schickes Bike oder uncool mit buntem Rahmen... Ach ist das lästig.

Dale

[snoopyx]

Was wurde den an den Bremsen verbessert?

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[Dale]

2 Kolben Schwimmsättel --> 4 Kolben Festsättel

https://motorrad.suzuki.de/street/sv-650-2019

Grüße,
Dale.

[jubelroemer]

Ein Punkt, der aktuell deutlich gegen die x spricht, ist natürlich die endlich aktualisierte Bremse der 19er SV.

Das lässt mich immer noch zögern. Immerhin gefällt mir der 19er Rahmen in bunt so gar nicht...

Schlechte Bremsen und ein schickes Bike oder uncool mit buntem Rahmen... Ach ist das lästig.

Dale

Natürlich sind die 4-Kolben-Zangen "besser", aber deshalb ist die "alte" Bremse noch lange nicht schlecht. Für normales Landstrassensurfen sollte die "alte" Bremse völlig ausreichen.

[Trobiker64]

Für mich wäre das auch nicht entscheidend. Ich würde trotzdem eher die "X" nehmen, obwohl mir der bunte Rahmen besser gefällt.

[Dale]

Im Vergleich zur Konkurrenz sind die alten sv Bremen auf jeden Fall nicht gerade herausragend.

Die Frage, ob modernere Bremen das Fahren sicherer machen, kann ja jeder für sich selbst beantworten. Schwimmsättel erinnern mich halt eher an mein erstes Motorrad vor 25 Jahren als an ne Maschine aus diesem Jahrtausend..

[jubelroemer]

Welcher Mitbewerber (650er Kawa hat die gleiche Bremse und HONDA tlw. nur eine Scheibenbremse) ist da besser aufgestellt Die '19er SV650 setzt in der Preisklasse sogar die Benchmark was die Bremse angeht

[Rubberrabbit]

Ein Punkt, der aktuell deutlich gegen die x spricht, ist natürlich die endlich aktualisierte Bremse der 19er SV.

Das lässt mich immer noch zögern. Immerhin gefällt mir der 19er Rahmen in bunt so gar nicht...

Schlechte Bremsen und ein schickes Bike oder uncool mit buntem Rahmen... Ach ist das lästig.

Dale

Wenn du noch länger zögerst, gibts die X bald nicht mehr am Markt und kein Händler hat mehr eine! Nein mal im Ernst ich kann dich verstehen, klar möchte man schon die aktuellste Technik und die optimale Bremse. ABER die Bremsen der 17/18 SV oder SVX sind nun wirklich nicht au grottenschlechtem Niveau. Sicher wenn ich bei meinem Supersportler die Bremse ziehe, denke ich der Anker des Herrn will mir die Boxershorts durch die Kimme ziehen. Das benötigt dann einiges an Umgewöhnung zur SVX, denn die bremst ja eher sanft und völlig fern jeder Agression. Aber zur gebotenen Leistung und zum Charakter passt die Bremse gut, ich hatte noch nicht einmal das Gefühl, ich käme hier nicht zum stehen oder Bammel.

Man kann sie eben nicht so aggressiv auf der letzten Rille fahren, dafür ist das Bike doch auch nicht gedacht oder? Zudem neue Bremse beim MY19 hin oder her, die bekommst du auf längere Sicht nicht für solche massiven Preisnachlässe wie bei der 650X wo jeder Händler froh ist wenn er sie verkaufen kann. Sollte es deinen Ansprüchen auf lange Sicht nicht genügen, kann man ja über eine alternative von Brembo (sprich Sättel/Stahlflex und Beläge) nachdenken, das ganze kostet dann um die 700 Euro. Wirklich kein Muss aber eine Möglichkeit!

Weiterhin......durfte ich vor kurzem eine neue SV kurz Probe fahren, die bessere Bremse ist spürbar....aber offen gesagt, hätte ich mir dann doch einen deutlicheren Unterschied vorgestellt.

[Dale]

Welcher Mitbewerber (650er Kawa hat die gleiche Bremse und HONDA tlw. nur eine Scheibenbremse) ist da besser aufgestellt Die '19er SV650 setzt in der Preisklasse sogar die Benchmark was die Bremse angeht

Ja, genau, es geht um die 18er Bremse an der SV650X. Ist das wirklich so schwer zu verstehen?

Die CB650R-Bremsen haben 2 Scheiben, radial montierte 4 Kolben Bremsen. Und dazu ne hübsche USD-Gabel.. Der Vergleich zu Honda ist nicht der beste. Und ja, die Honda ist teurer. Die XSR-Bremse mit 4 Kolben funktioniert auch besser. Aber mit den Lastwechseln möchte ich nicht leben.

Weiterhin......durfte ich vor kurzem eine neue SV kurz Probe fahren, die bessere Bremse ist spürbar....aber offen gesagt, hätte ich mir dann doch einen deutlicheren Unterschied vorgestellt.

@Rubberrabbit - danke! Hast vermutlich recht, ich hab beim Testen der beiden Maschinen ohne jetzt explizites Hinfühlen beim Bremsen auch keinen Unterschied gemerkt. Möglicherweise hab ich mich da etwas verrannt..

[Pat SP-1]

Im Vergleich zur Konkurrenz sind die alten sv Bremen auf jeden Fall nicht gerade herausragend.

Die Frage, ob modernere Bremen das Fahren sicherer machen, kann ja jeder für sich selbst beantworten. Schwimmsättel erinnern mich halt eher an mein erstes Motorrad vor 25 Jahren als an ne Maschine aus diesem Jahrtausend..

Für die Sicherheit ist i.W. die Bremswirkung wichtig. Die nimmt sich doch nichts, da sie eh durch die Fahrzeuggeometrie und die Reifenhaftung limitiert ist. Die Zeiten, in denen die Bremsen zu schlapp waren, um das Vorderrad zum Stehen zu bekommen, sind ja nun wirklich schon sehr lange vorbei. Die Dosierbarkeit und der Biss der Bremse könnte natürlich bedeutend besser sein. Aber dank ABS ist das für die Sicherheit nicht mehr so entscheidend. Für den Fahrspaß macht es natürlich schon einen Unterschied.

. Sicher wenn ich bei meinem Supersportler die Bremse ziehe, denke ich der Anker des Herrn will mir die Boxershorts durch die Kimme ziehen. Das benötigt dann einiges an Umgewöhnung zur SVX, denn die bremst ja eher sanft und völlig fern jeder Agression.

Ich habe da nur den Vergleich jeweils ohne ABS. Da macht sich dann der stärkere Biss und die bessere Dosierbarkeit der Sportler-Bremse im Vergleich zur SV-Bremse natürlich deutlich bemerkbar. So wie beim letzten Sicherheitstraining mit der SP von 200 auf 0 mit dauerhaft pfeifendem Vorderreifen zu bremsen, traue ich mir mit der SV nicht zu. Mit ABS gilt dann wieder das, was oben steht.

[Dale]

Die hat es wegen des großartigen SV650X-Verkaufserfolgs gar nicht erst nach D geschafft?
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... 650XA.aspx

Hmm..

[Gelöschter Benutzer 26103]

Die hat es wegen des großartigen SV650X-Verkaufserfolgs gar nicht erst nach D geschafft?
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... 650XA.aspx

Hmm..

Es gibt sie aber doch mit Euro-Zulassung, z.B. wenige 100 Km von hier entfernt in den Niederlanden.
Hätte es sie in der Lackierung 2018 hier gegeben wäre das meine gewesen.
Bin jetzt aber auch zufrieden. Durch einige kleine Nachbesserungen z. Sintermetall-Belege und Stahlflex-Bremsleitungen läßt sich
die Bremse schon etwas stärker machen. Für den öffentl. Straßenverkehr reicht es immer.

https://www.youtube.com/watch?v=hu4BWinsaVE

[Pat SP-1]

Die hat es wegen des großartigen SV650X-Verkaufserfolgs gar nicht erst nach D geschafft?
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... 650XA.aspx

Hmm..

Es gibt sie aber doch mit Euro-Zulassung, z.B. wenige 100 Km von hier entfernt in den Niederlanden.
Hätte es sie in der Lackierung 2018 hier gegeben wäre das meine gewesen.

Die Farbgebung reißt mich jetzt nicht vom Hocker, aber großartig schlechter als bei der 2018er finde ich sie auch nicht (eher geringfügig besser). So oder so zu trist...