Kurze Frage - Kurze Antwort

[Raceman]

Bei meiner SV1000S K3 mit Laufleistung 35.000 km hat vor ein paar 100km der dritte Gang angefangen zu singen/heulen. Stört mich jetzt weniger akustisch, da es zwar hörbar aber nicht unangenehm laut ist.
Aber wie dramatisch ist das?
Was kann ich tun, damit es nicht schlimmer wird? (Außer den dritten vermeiden...)

[Marc]

Solange keine Spähne im Öl sind, würde ich mir da keine Gedanken machen.
Das Singen wird vermutlich zwischen 2500 und 3500U/min zu hören sein und drüber verschwinden?
Hartes Beschleunigen in diesem Drehzahlbereich vermeiden und gut is.

[Raceman]

Das jaulen beginnt knapp über 3000 U/Min, wird dann immer hochfrequenter und verschwindet bei ca 4500 U/Min weil es zu hoch wird und die Windgeräusche lauter werden. Im zweiten und vierten gibt es ganz ganz leise so ein ähnliches Geräusch in niedrigeren Drehzahlen, aber das wird generell von den vielen anderen Geräusche die der Motor von sich gibt überspielt.
Habe in anderen Foren schon gelesen, dass einem das Getriebe blockieren könnte etc. Sowas will man natürlich ausschließen...

[saihttaM]

Frage an die S-Knubbel mit SBL Umbau und Spiegelverbreiterung Fahrer:
Stößt bei euch auch der Kupplungshebel an das Spiegelglas?
Auch mit anderer Einstellung lässt es sich nicht vermeiden, oder es würde eine ergonomische Katastrophe.

[2blue]

So sieht das bei mir aus. Ist nicht viel Platz, aber reicht und der Graukittel hat das so abgenommen.
Verbaut ist ein LSL SBK Lenker Stahl verchromt Typ LN1

[saihttaM]

Danke für die Bilder. Mein Lenker ist der 0229 von abm und ist 150mm tief und 71mm hoch.
Dein Kupplungshebel sieht mir recht tief aus, kann das sein?

[jubelroemer]

Bei mir sieht es so aus (mit Lenker LSL AN1). Lenker ist voll auf Anschlag! Ich habe Kante Spiegel dran und dadurch hat es jetzt üppig Platz.

Kannst auch noch das 1. Bild meiner SBK-Knubbel in der Ownerliste anschauen. Da sieht man das in Geradeausstellung.
Die Spiegel stehen zwar ziemlich hoch (siehe auch 3.Bild), aber heißt es noch gleich "form follows funktion"

Also bei mir stößt überhaupt nichts an, auch nicht wenn ich mit Tankrucksack fahre. Mit der Stummel-S geht es da viel enger zu (Oberkörper und Unterarme).

[Ampelmuse]

Weiss zufällig jemand, wie sehr sich das vordere Schutzblech der kleinen Kante und Knubbel (jeweils S) unterscheidet?

Würde gerne, jetzt wo der Herbst kommt, eine Verlängerung montieren, die gibt es aber fast nur für die Kante. Konkret habe ich diese hier im Auge:
https://www.louis.de/artikel/bodystyle- ... 213d73a6c6

Vielen Dank schon mal!

[jubelroemer]

Die Kotflügel vorne unterscheiden sich in der Breite schon sehr extrem (siehe Bild).

links Kante, rechts Knubbel

[Nippon-Krad]

falls Du hierzulande nicht fündig wirst, kann ich Dir diesen Laden empfehlen:

https://www.ebay.de/itm/Suzuki-SV-650N- ... SwDiBZFGN8

Ich habe da montags bestellt und das Teil wurde am darauf folgenden Freitag schon geliefert, also wesentlich früher, als in der Anzeige angegeben. Kostet halt wegen Versand aus England ca. 10€ mehr.

Gruß
Dieter

[Ampelmuse]

Die Kotflügel vorne unterscheiden sich in der Breite schon sehr extrem (siehe Bild).

alls Du hierzulande nicht fündig wirst, kann ich Dir diesen Laden empfehlen

Vielen Dank! Hab wie empfohlen auf der Insel gestöbert und etwas passendes für die Knubbel gefunden, auch zu absolut fairen Konditionen

[Raceman]

Ich habe mir für die 2003er SV1000S eine Vollverkleidung mit Anbauset von privat gekauft. Dabei war auch dieses Schraubenset. So wie ich das sehe, werden diese Teile laut Anleitung aber nicht gebraucht. Auf den Plastikteilen links oben steht "TCP".
Wofür könnte das sein?

[freeyourminds]

Die platte mit den vier Löchern und der Einkerbung in der Mitte ist für die Verbindung der Verkeidungshälften unter dem Motor.

[Raceman]

Die platte mit den vier Löchern und der Einkerbung in der Mitte ist für die Verbindung der Verkeidungshälften unter dem Motor.

Alles klar, dann brauche ich diese wohl doch. Danke!
Unglaublich, wie viele Schrauben und Verbinder man braucht um die Verkleidung anzubauen... Das ganze Anbauset besteht locker aus dreimal so vielen Teilen wie oben abgebildet!

[Raceman]

Die platte mit den vier Löchern und der Einkerbung in der Mitte ist für die Verbindung der Verkeidungshälften unter dem Motor.

Ich habe eben nochmal genau nachgeschaut: Die Platte für die Verbindung der Verkleidungshälften ist im original Anbauset bereits vorhanden. Keines der Teile auf dem obigen Bild wird für den Anbau der Verkleidung benötigt. Dieses Set muss aber von Suzuki sein, es ist von der Art genau gleich verpackt wie jenes für die Verkleidung.
Die Frage nach dem Verwendungszweck des obigen Schrauben- und Verbindersets bleibt weiterhin offen. Wer weiß Bescheid