Folgen von zu viel Öl (bereits abgesaugt)

[Nippon-Krad]

Schaden kann´s natürlich nicht, aber wo sollte das Moped auf ebenem Untergrund denn überhaupt hinrollen wollen?

Gruß
Dieter

[Pat SP-1]

@JR:Jetzt nimmst Du diesen hochkomplexen Vorgang der Ölstandskontrolle aber wirklich viel zu sehr auf die leichte Schulter

Ich habe bisher dabei weder die Bremse gezogen noch einen Gang eingelegt da ich mir nie Gedanken darüber gemacht habe, dass sie wegrollen könnte, da ich den Ölstand immer nur kontrolliere, wenn das Moped eben steht.

[Nippon-Krad]

@ Pat

[jubelroemer]

@JR:Jetzt nimmst Du diesen hochkomplexen Vorgang der Ölstandskontrolle aber wirklich viel zu sehr auf die leichte Schulter

Deshalb habe ich heute gleich meinen Teleskopspiegel (hab ich gestern zusammen mit einem Teleskopmagneten bei ALDI für € 2,99 gesehen)
ausgepackt und ausprobiert. Hat einwandfrei funktioniert. Nicht dass es mir bei der Ölstandskontrolle einmal ins Kreuz fährt .

[Pat SP-1]

[HolKor]

Nicht dass es mir bei der Ölstandskontrolle einmal ins Kreuz fährt .

Aber dagegen hast Du doch bestimmt immer vollständige Schutzkleidung einschl. Nierengurt an. Wenn der Rücken warm ist, fährt da ja auch nichts rein

[jubelroemer]

Aber dagegen hast Du doch bestimmt immer vollständige Schutzkleidung einschl. Nierengurt an.

Jetzt nicht mehr, nutze in Zukunft ja den Teleskopspiegel .

Jetzt wo ich endlich den Ölstand richtig kontrollieren kann, prompt festgestellt, dass in der SBK-S "zu viel" Öl (Schauglas komplett voll) drin ist . Na ja, muss ich bis zum nächsten Ölwechsel wenigstens kein Öl nachfüllen .

[toecutter]

Auf die rechte Seite vom Ständer heben und kucken. So machen es die Rennfahrer auch.

Dass Rennfahrer das machen, will ich sehen!!! (Rennmotorräder haben keinen Seitenständer)

Ok. Nicht mit den Rennmühlen vielleicht. Aber so privat. Wo geht das denn los, das die Kisten keinen Seitenständer mehr haben?

[Pat SP-1]

Kommt drauf an, wann man ihn abbaut. Er wiegt halt und kostet Bodenfreiheit. Da sich der Rennstreckenumbau bei mir auf Spiegel abschrauben, Lichter abkleben, Reifen wechseln beschränkt und ich einerseits niemandem habe, der mein Moped festhält und ich andererseits zu feige bin, um es mit einer Hand zu halten und mit der anderen den Montageständer zu angeln, lebe ich halt damit, dass er manchmal aufsetzt. Es gibt aber auch Hobbyfahrer, die ihn abbauen, damit sie sich nicht aushebeln (außerdem gibt es da ja auch einige, denen Gewichtsersparnis sehr wichtig ist).
Bei Crossern ist nie einer dran (da geht es wahrscheinlich eher ums Gewicht).

[Gelöschter Benutzer 26799]

Bei den Profis mag das sein, aber bei den Hobbyfahrern ist das reines Gehabe.

Der Ständer wiegt nur ein paar hundert Gramm.
Und bei welchem Racebike soll der Ständer denn die Bodenfreiheit einschränken????

Ja, ich hab auch schon Leute gesehen die den Sicherungskasten rausgerissen haben, um Gewicht zu sparen.
Und Leute die für hunderte Euros Titanschrauben verwendet haben um ein paar Gramm Gewicht zu sparen, aber selber locker 20 KG Übergewicht hatten.

Naja, wennse Spaß drann haben...

Zum Thema: Warum so ein Gewese daraus machen???
Zweite Person holen, dies Mopped grade hält, und dann selber gucken.
Fertig.
Aber wäre wohl zu einfach.

[IMSword]

Gewese .....
Danke!
Amen.

[Ropa75]

Jetzt wo ich endlich den Ölstand richtig kontrollieren kann, prompt festgestellt, dass in der SBK-S "zu viel" Öl (Schauglas komplett voll) drin ist

Ich fahre ja noch nicht so lange eine Suzuki SV 1000 S. Deswegen habe ich mal eine Frage: Was bedeutet eigentlich die Abkürzung "SBK-S"?

Grüße
Rolf

[IMSword]

Das ist eine (einzig und allein vom Römer benutzte) Bezeichnung für seine mit Superbikelenker (SBK) umgebaute Knubbel "S"

[Ropa75]

Ach so.... Obwohl das gar nicht passt, denn die Abkürzung für "Super-Bike-Lenker" lautet ja "SBL".


Grüße
Rolf

[jubelroemer]

Das ist eine (einzig und allein vom Römer benutzte) Bezeichnung für seine mit Superbikelenker (SBK) umgebaute Knubbel "S"

Die Bezeichnung SBK-S dient eigentlich dazu meine '01er Knubbel-S von meiner '00er Stummel-S zu unterscheiden .

Ach so.... Obwohl das gar nicht passt, denn die Abkürzung für "Super-Bike-Lenker" lautet ja "SBL".

LSL bezeichnet den Umbau übrigens mit "......... um ein komplettes SBK-Kit (Superbike Umbau-Kit)"