Luftfilter Empfehlung SV 1000 K3

[Der58er]

Hallo,
ich möchte an meiner SV nach guten 60T Km mal den Luftfilter wechseln. Hat jemand eine Empfehlung für mich?
Die werden ja vom 20 Euro bis 120 Euro angeboten. Alle schreiben das dieses, sein Produkt das besten ist, ist das den auch so?

Vielen Dank im Voraus.
Gruße Rainer

[Ropa75]

Ich mach mir da keine großen Gedanken, sondern kaufe einen preisgünstigen Luftfilter von einem Markenhersteller für 20 bis 25 Euro; zum Beispiel diesen von HiFlo.

Genauso mach ich das mit Ölfiltern, Motoröl, Benzin, Zündkerzen, Reifen, Leuchtmitteln, Bremsbelägen und sonstigem Verbrauchsmaterial. Markenware kaufen und alles ist gut!

Grüße
Rolf

[IMSword]

Ich hab 2008 oder 09 mal einen Pipercross (ähnlich K&N) verbaut. Der ist immer noch drin und wurde ab und an mal gereinigt. Kam damals als Gebrauchtteil etwa 50€
Ich kann mich also nicht beklagen.

[Triple7]

Wenn du ihn regelmäßig tauscht oda reinigst machen alle ihren Job.
Hatte den Original, später K&N und jetzt Pipercross drinnen.

Dauerluftfilter haben den Vorteil einmal Kaufen, regelmäßig putzen und wieder einbauen.

Papierfilter musst du halt regelmäßig tauschen.

[Ati]

Wenn ich lese 60.000 km und nun Wechsel - ohoh
Der hält bestimmt auch noch weitere 60.000 km
Luftfilter reinigen gehört zur jährlichen Pflege dazu. Stell Dir vor, Dir hält jemand permanent die Hand vor die Nase, dass Du weniger Luft bekommst. Wie willst Du da volle Leistung entfalten? (das mal bildlich gesprochen). Von daher sind Dauerfilter einfach die günstige und bessere Wahl.

[Der58er]

Wenn ich lese 60.000 km und nun Wechsel - ohoh
Der hält bestimmt auch noch weitere 60.000 km
Luftfilter reinigen gehört zur jährlichen Pflege dazu. Stell Dir vor, Dir hält jemand permanent die Hand vor die Nase, dass Du weniger Luft bekommst. Wie willst Du da volle Leistung entfalten? (das mal bildlich gesprochen). Von daher sind Dauerfilter einfach die günstige und bessere Wahl.

Lieber Ati,
wenn ich schreibe, dass ich nach gut 60T Km den Luftfilter wechseln möchte, heißt das doch nicht, dass der Luftfilter keine Pflege bekommen hat.
Gereinigt wurde der zwar nicht Jährlich, da ich nicht mehr so viel fahre, aber wenn ich sie gründlich gereinigt habe, dann war auch der Luftfilter mit dabei.

Ansonsten bedanke ich mich für die Empfehlungen.
Gefunden habe ich einen K&N Filter der so um 67 Euro liegt. Der wird es wohl werden.

[Ati]

gute Wahl

[Raceman]

So einen von K&N fahre ich auch. Habe gegenüber dem Originalfilter keinen Unterschied festgestellt. Eingebildet habe ich mir, dass ich mehr Ansauggeräusche aus der Airbox wahrnehme. Das wird aber reine Einbildung sein und einem Doppelblindtest nicht standhalten.

[Triple7]

Hab nen gereinigt und geölten K&N zum abgeben.
So schön, wie original, violett issa nimma aba das werden dir halt auch nie.
Wennst magst meld dich, sonst landet er in der Tonne.

[Ropa75]

So einen von K&N fahre ich auch. Habe gegenüber dem Originalfilter keinen Unterschied festgestellt. Eingebildet habe ich mir, dass ich mehr Ansauggeräusche aus der Airbox wahrnehme.

Ich hatte so einen auch mal verbaut und genau die gleichen Erfahrungen wie du gemacht: kein Unterschied beim Fahren, aber lauteres Ansauggeräusch.

Ich habe ihn aber vorsichtshalber wieder ausgebaut. Ich denke, wenn er wirklich deutlich mehr Luft in den Motor lässt als der serienmäßige Luftfilter, müsste die Einspritzanlage darauf abgestimmt werden - ansonsten läuft der Motor zu mager. Das war mir zu riskant. Und ich bin nicht der einzige, der wieder auf den Serienfilter umgestellt hat. Oder wieso werden so viele K&N-Luftfilter gebraucht angeboten? Oder "landen in der Tonne?"

Grüße
Rolf

[Ati]

ich habe den K&N seit Jahren drin und der Motor erfreut sich bester Gesundheit .

[Suzidriver]

Fahre seit 2013 und über 30000 Km mit einen K&N Luftfilter.
Ich bin absolut zufrieden mit dem Teil.
Änderungen am Luftfilter sind nur an Vergasermotoren kritisch, da dort eine Neubedüsung aufgrund anderer Druckverhälnisse fällig werden kann.
Ein Einspritzer entnimmt einen Kennlienienfeld in Abhängigkeit von Drehzahl, Drosselklappenstellung, Lamdawert und Temperatur die Einspritzdauer worauf der Luftfilter keinen Einfluss hat, weil Luftmengen oder Luftmassenmesser zumindest an der SV nicht verbaut sind.

[tesechs]

Aber wenn die Einspritzanlage garnicht mitbekommt, wenn "mehr Luft" ankommt, stimmt doch das Gemisch erst recht nicht?
edit: die Lamdasonde sagt Bescheid, ich vergaß:(

Viele Motorräder, gerade etwas älteren Baujahrs laufen eh etwas fett, aus Sicherheitsgründen vor allem oben rum. Da hilft so ein Luftfilter mit weniger Widerstand natürlich super.

Ich bin vor allem bei Vergasern ohne eine Anpassung/Abstimmung eher skeptisch.

Das angepriesene Plug/Play stimmt halt nicht immer. Hatte ne RF600 in den Fingern, die lief nur noch knapp 170 mit 98 PS. Mit Luftfilter wie OEM waren alle Pferde wieder da.

Finanziell "lohnt" sich für mich der Dauerluftfilter erst ab Laufleistungen von 60-80000 km. Pro Fahrzeug...

[Ati]

Finanziell? Das Mopped ist bei mir zumindest eine Hobbynummer. Wenn ich all die Umbauten hinzuziehe, inklusive Crashmaterial, dann hätte ich eine fette Duc kaufen können. Da ist der Preis eines Luftfilters meine kleinste Sorge.

[Ropa75]

die Lamdasonde sagt Bescheid, ich vergaß:(

Lambdasonde? Hat meine Suzuki SV 1000 S schon lange nicht mehr...

Grüße
Rolf