Reifenhandel mit frischer DOT

[Pat SP-1]

Hi,

Die Versicherung entscheidet nicht über die Verkehrsregeln. Zumal die für den Anhänger ja eh nur dafür ist, wenn er ohne Auto dran irgendwo gegen rollt…

Spätestens wenn Dich der Hänger überholt oder sonstwas passiert, das ohne Hänger oder mit hierzulande erlaubter v-max nicht passiert wäre wird die Versicherung des Zugfahrzeuges Ärger machen.

Inwiefern? Die ist doch für Schäden zuständig, die ich anderen zufüge. Davon abgesehen sind die eh bei der gleichen Versicherung. Und zahlen muss sie auch, wenn man sich verkehrswidrig verhalten hat. Genaugenommen sogar nur dann. Denn wenn man einen Unfall baut, hat man sich automatisch verkehrswidrig verhalten.

[Kurvenguide]

... deshalb finde ich die Bestimmungen für Anhänger auch so albern: 100km/h nur mit DOT <= 6 Jahre ...

Ja stimmt, völlig hirnverbrannt!

Ein Auto mit massiv Leistung, mit Höchstgeschwindigkeiten von Jenseits.....darf Reifen fahren, bis sie rissig, beschädigt oder abgefahren sind!
Und die Belastung für Reifen steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit!

Und dann soll man Reifen, wegen 20KM/H mehr als mit einem normalen 80km/h-Hänger, nach 6Jahren, meist im fast neuwertigen Zustand, entsorgen!?

Bei der Einführung dieser Gesetzesvorschrift, müssen nicht nur Reifenindustrie-Lobisten extremen Einfluss gehabt haben, sondern auch massive Rüchsichtslosigkeit und galopirende Dummheit!

[saihttaM]

Ich die Frage nach dem Bezug möglichst frischer Reifen für den TE eigentlich schon geklärt?

[jubelroemer]

Was gibts zu dieser Aussage eigentlich zu klären

Ich habe immer bei mopedreifen.de bestellt, allerdings habe ich dort letzten Winter einen Reifen bekommen, der schon fast ein Jahr alt war, ...............

Der TE könnte mal schauen ob sein M9RR evtl. auch China war - da braucht der Transport alleine schon über 4 Wochen.

[Silversurfer]

Ich die Frage nach dem Bezug möglichst frischer Reifen für den TE eigentlich schon geklärt?

Guter Hinweis!
... andererseits verstehe ich die Frage nicht: Alle bereits gegebenen Informationen sind im Internet leicht verfügbar (z.B., dass ein bis zu drei Jahre alter Reifen als "fabrikneu" und ein fünf Jahre alter Reifen als "neu" verkauft werden darf). Bei fast allen Shops finden sich spätestens im Service-Bereich (z.B. unter "FAQ") konkrete Aussagen zur jeweiligen Firmenpolitik.
Ob man einen Reifen länger, als die von vielen Herstellern empfohlenen 5-6 Jahre fahren möchte, ist dann eigentlich schon ein anderes Thema, zu dem es aber trotzdem auch schon einige Hinweise gab.

[der_david]

Ich die Frage nach dem Bezug möglichst frischer Reifen für den TE eigentlich schon geklärt?

Das habe ich mich auch gefragt Klar könnte ich die AGB verschiedener Reifenversandhändler studieren aber meine Frage zielte ja auf gute Erfahrungen aus der Community Falls noch jemand einen Reifenhändler empfehlen kann, immer gerne her mit den positiven Erfahrungen!!

Und bei der Performance alternder Reifen scheiden sich die Geister. Ich habe früher viel Mopeds im Grenzbereich auf Rennstrecken bewegt (bin Instruktor und auch mit Erfolg Rennen gefahren im Amateuerbereich) und da merkt man schon sehr deutlich, dass der Grip weniger wird. Wie sehr man dann auf öffentlichen Straßen im Grenzbereich unterwegs ist, wie egal einem das letzte bisschen Grip ist oder wie wichtig einem das für den "Fall der Fälle" dann doch ist, auch wenn man normalerweise eher konservativ fährt, ist dann ja auch eine sehr subjektive Entscheidung

[Kurvenguide]

Aus meiner Erfahrung altern Reifen im absoluten Neuzustand, so wie sie der Hersteller ausliefert, wesentlich langsamer, als Reifen welche schon mal angefahren wurden!

Dann ist die Auswirkung der Reifen-Alterung auch "unterschiedlich".
Ist der Reifen gut warm & trocken, der Belag griffig.....praktisch im Idealbereich, funktionieren auch >8Jahte alte Reifen noch wirklich gut! Nur der Grenzbereich wird etwas zickiger, der Max-Grip bleibt ähnlich.

Kommt ein älterer Reifen allerdings mit Kalt-Nass-Glatt in Berührung......ist der Unterschied deutlich, mit progressiver Zunahme je älter er ist. Auch wird bei diesen semi-opti Zuständen, der Grenzbereich deutlich zickiger.