Außer diesem, unter der großen Gummimanschette unterm Tank
(Mist, mit [img]Bild[/img] hats nicht gefunzt)
Aber der Stecker sieht IMO nicht so aus, als ob er irgendwo reinmüsste (Blindstecker oder weiss der Teufel).
Noch Ideen
?Ich auch: Startschwierigkeiten
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cetus2002
Wie ich befürchtet habe: ich habe keine Bruchstellen/losen Stecker gefunden.
Außer diesem, unter der großen Gummimanschette unterm Tank
(Mist, mit [img]Bild[/img] hats nicht gefunzt)
Aber der Stecker sieht IMO nicht so aus, als ob er irgendwo reinmüsste (Blindstecker oder weiss der Teufel).
Noch Ideen ?
Außer diesem, unter der großen Gummimanschette unterm Tank
(Mist, mit [img]Bild[/img] hats nicht gefunzt)
Aber der Stecker sieht IMO nicht so aus, als ob er irgendwo reinmüsste (Blindstecker oder weiss der Teufel).
Noch Ideen
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Katze
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cetus2002
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Katze
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KuNiRider
irgendwelche Freßspuren? Das nun sichtbare Zahnrad sollte in genau einer Richtung drehbar sein.-
cetus2002
Hab ich nicht getestet.Wenn du den Anlasser schon draußen, funzt er wenn er Strom bekommt?
Keine Freßspuren, ist in einer Richtung drehbar.irgendwelche Freßspuren? Das nun sichtbare Zahnrad sollte in genau einer Richtung drehbar sein.
Da kam aber jede Menge Öl !sollte eigentlich nur euin Schnapsglas voll Öl kommen
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Jan Zoellner
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- Registriert: 12.04.2002 11:10
- Wohnort: Radebeul
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SVrider:
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KuNiRider
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cetus2002
-
KuNiRider
Montageständer zum montieren tut es auch, da das "Starterloch" links unten ist, blutet die SV natürlich auf dem Seitenständer aus. Bei der Kupplung hingegen sollte man nur auf dem Seitenständer arbeiten, da die ja rechts sitzt.
Wenn der Starter nicht einen Kurzschluß macht, dann weis ich auch nicht mehr weiter
Wenn er einen hat, würde ich ihn mal zerlegen, von der Abtriebsseite her die zwei gaaanz langen Schrauben (!!! U-Scheibchen jewils getrentt zur Seite aufheben und wieder einbauen, damit werden Fertigungstoleranzen ausgeglichen!!) und mal sehen ob mit den Kohlen noch alles in Ordnung ist (gebrochen? 'aus der Spur gehopft'?
Damit du nicht extra nochmal alles ausbauen musst:
- Leerlauf einlegen! Zündung aus.
- prüfen ob der Leerlauf wirklich drinn ist!!!
- Dose daneben parken
- Pluskabel vom Starter abschrauben
- Starterkabel von Dosenbatterie Minus an Starterbefestigung
- Starterkabel von Dosenbatterie Plus an Pluspol vom Starter heben
--> Funken ist normal, der Motor sollte sich sofort durchdrehen!
..... wenn nicht nach 1s Pluspol wieder weg!
Wenn er dreht auch nur Kurz testen dann:
- Nochmal die Plusleitung zum Starter ganz genau ansehen!
- Falls diese ok ist: (Öl auffüllen) Zündung an, mit Starthilfekabel starten und ab zum Händler!
Wenn der Starter nicht einen Kurzschluß macht, dann weis ich auch nicht mehr weiter
Wenn er einen hat, würde ich ihn mal zerlegen, von der Abtriebsseite her die zwei gaaanz langen Schrauben (!!! U-Scheibchen jewils getrentt zur Seite aufheben und wieder einbauen, damit werden Fertigungstoleranzen ausgeglichen!!) und mal sehen ob mit den Kohlen noch alles in Ordnung ist (gebrochen? 'aus der Spur gehopft'?Damit du nicht extra nochmal alles ausbauen musst:
- Leerlauf einlegen! Zündung aus.
- prüfen ob der Leerlauf wirklich drinn ist!!!
- Dose daneben parken
- Pluskabel vom Starter abschrauben
- Starterkabel von Dosenbatterie Minus an Starterbefestigung
- Starterkabel von Dosenbatterie Plus an Pluspol vom Starter heben
--> Funken ist normal, der Motor sollte sich sofort durchdrehen!
..... wenn nicht nach 1s Pluspol wieder weg!
Wenn er dreht auch nur Kurz testen dann:
- Nochmal die Plusleitung zum Starter ganz genau ansehen!
- Falls diese ok ist: (Öl auffüllen) Zündung an, mit Starthilfekabel starten und ab zum Händler!
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cetus2002
Sie läuft wieder Ich erlöse euch von diesem Thread...
Kurz: Es war die Batterie.
Habe sie heute checken lassen, dazu musste sie aufgeladen werden. Der gute Herr Zander (Danke, Hardy) meinte, kaum, dass ich ausgesprochen hatte: Die Batterie hat nicht genug Spannng.
Ich war erst noch skeptisch, da ich die B. ja auch selber geladen hatte und auch noch per Dose Starthilfe gegeben hatte (gab dem Zander auch zu denken), aber: B. angeklemmt, 2 mal kurz georgelt und sie schnurrte wie ein Kätzchen
!Naja, so hab ich mein Moped ein wenig besser kenengelernt und es hat auch noch einen Ölwechsel außer der Reihe bekommen.
Vielen Dank an alle, die mir helfen wollten (und ja auch geholfen haben, indem ich den Fehler einkreisen konnte) !
Yep - am WE geh ich auf Tour (hoffend, dass mein Arm mitspielt).
Special Thanks to KuNiRider - wie immer sehr bemüht, kompetent und tolerant ggü. den Nichtschraubern.
Beim SV-Treffen (hoffe ich):
