d.h., du hast diese pads und schon viele Fallstudien durchgeführt?
und, noch zufrieden damit?Gruß Jutta
Sturzbuegel / Sturzpads
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Jutta
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KuNiRider
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Thomas
Es gibt auch gefederte.jensel hat geschrieben:Das nennst Du sinnvoll???? Mehr war bei mir auch nicht kaputt, ohne die Pads.allo,
hab mich heute abgeledert. Fazit: Sturzpad krum, Verkleidung zerkratzt(war sie aber auch schon vorher ), Blinker kaputt, NIKKO zerkratzt und Bremshebel abgebrochen. Alles noch im erträglichen bereich, also es war durchaus sinnvoll die Dinger an zubauen
Dafür hatten wir schon einen im Forum, bei dem ist der Motorblock von den Pads zerstört worden, als die SV aus dem Stand umgekippt ist. Dafür sind die Dinger ja auch nicht gebaut, sonst wären sie gefedert. Da sind die Bügel besser, weil die an mehreren Punkten verschaubt sind, und somit die Energie besser verteilen, nicht auf einen Punkt leiten.
Thomas
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DAX
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svsyellow
- SV-Rider
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SVrider:
Moin,
@DAX : Irgendwo sollten die Dinger nun mal angeschraubt werden, und andere Möglichkeiten, die noch was bringen sehe ich ehrlich gesagt nicht.
Der vordere Befestigungspunkt war mir auch zu heftig vom sägen her, deshalb habe ich den hinteren gewählt. Das ging ganz locker mit einer kleinen Metallsäge, und so schlimm finde ich sieht das nicht aus. (Ich wollte auch erst nicht so wirklich da dran rumsägen...)
Noch ein kleiner Vorteil gegenüber der Anbringung am vorderen Zylinder: Sollte hier mal was krumm werden, und die "Schraube" beim losdrehen sogar abreißen ist das kein wirkliches Problem, denn das ist eine durchgehende Welle, die man immer ohne großen Aufwand rausbekommt und gegen eine Neue ersetzen kann. Wie schrieb SV Matze über seinen Umfaller:-->Der ganze spaß hat mich 520 € gekostet und das bei Schritt-Tempo<--
Also ohne Sägen sehe ich da keine Chance.
Uwe
@DAX : Irgendwo sollten die Dinger nun mal angeschraubt werden, und andere Möglichkeiten, die noch was bringen sehe ich ehrlich gesagt nicht.
Der vordere Befestigungspunkt war mir auch zu heftig vom sägen her, deshalb habe ich den hinteren gewählt. Das ging ganz locker mit einer kleinen Metallsäge, und so schlimm finde ich sieht das nicht aus. (Ich wollte auch erst nicht so wirklich da dran rumsägen...)
Noch ein kleiner Vorteil gegenüber der Anbringung am vorderen Zylinder: Sollte hier mal was krumm werden, und die "Schraube" beim losdrehen sogar abreißen ist das kein wirkliches Problem, denn das ist eine durchgehende Welle, die man immer ohne großen Aufwand rausbekommt und gegen eine Neue ersetzen kann. Wie schrieb SV Matze über seinen Umfaller:-->Der ganze spaß hat mich 520 € gekostet und das bei Schritt-Tempo<--
Also ohne Sägen sehe ich da keine Chance.
Uwe
... und läuft und läuft und läuft ...
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SVHellRider
Sturtzbügel und anderes Zubehör für die SV650 wurden kürlzich in einer Motorrad-Zeitschrift getestet.Ela hat geschrieben:Ich möchte an meiner N lieber Sturzbügel anstatt Sturzpads dranschrauben.
Welcher Sturzbügel von welcher Firma könnt ihr da empfehlen ?
Und, mit welchen Sturzbügel kann auch noch der Kühler geschützt werden ? Hat da irgend jemand Erfahrung ?
cu, ela
Weiß leider nicht mehr in welcher.
Vielleicht find ichs wieder, dann poste ich das hier.
Ansonsten find ich den von JF-Motorsportganz gut:
2406-0000-0174 SCHUTZBÜGEL SCHWARZ 99-02 AV TÜV FREI 115,00
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Geli
Sturzpads
Hey Leute, schaut doch mal bei www.moko-gsg.de rein, da gibt's gute Pads, hab ich an meiner N dran, und mein Freund an seiner MOKO und GSX-R..............