TURBO

[Raptor]

Och so schlimm wird das bei unserer SV doch nich sein, wenn sie eh 'nur' 160 PS oder so bekommt
aber ich hab auch schon Leistungsdiagramme von echt homogenen Turbo-Motorrädern gesehen. Ich suchs mal und poste es hier....

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hier möchte sicher auch keiner Abstreiten, das sowas machbar ist, aber dann muss man viel Zeit in die Abstimmung investieren.

[Raptor]

Das is das Diagramm von einer nicht ganz so starken Turbo-Haya.
Die is schon her schwach

Ganz im Gegensatz zu der:
http://www.pixum.de/members/andyhh/?act ... list_start

ACHTUNG: Erschreckt nicht und guckt das bitte mit festem Halt m Stuhl an!!

[Noxxima]

Das Video der 600er iss ja wohl der HAmmer,habt ihr mal geguckt,als der TAcho auf 140 STand,-einmal kurz Gas geben,Scnauze hoch,und in ner sec war die Tachonadel jenseits von 200.........WAHNSINN!!!Und des auf ner 600er......recht Beeindruckend!

[Schakal]

@Raptor SVS
Die Leistungskurve, die du in deinem Posting hast, sieht ja noch ganz gut aus, aber die andere. Da kann man ja nicht mehr von linearer Leistungsentfaltung sprechen. Was da ab 4500 U/min abgeht ist eher beängstigend. Und das schlimmste daran ist, dass der Spass bei 1000 U/min später schon wieder vorbei ist und die Leistung genauso rapide abfällt wie sie vorher angestiegen ist. Die Frage, die sich mir dabei stellt ist: Wie soll sich so eine Maschine fahren lassen

[Lord Helmchen]

> Aber es gibt ein viel einfacheres und Preiswerteres Tuning!

Denn bei Rennmaschinen wird ein Kilo weniger mit mindestens einem PS mehr gleichgesetzt
Also: FDH + Nix Bordwerkzeug + nur Halbvolltanken + entsorgen aller unnötigen Kleinteile.... >= 20 PS

Und was erst das gewichtstuning des Fahrers bringt

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FDH ist dpch schon Fahrergewichtstuning oder etwa nicht?

[Schupo]

Jo FDH ist super Gewichtstuning. Ich bin auch dabei. 9 PS habe ich jetzt schon mehr.

Zusätzlich noch die Aluseitendeckelschrauben und der leichtere Auspuff. Bordwerkzeug liegt schon im Schrank.

Schupo

[highland]

Hi,

dann hab ich meine SV ja schon mit 17 PS mehr gekauft

Wenn ich die 10 Fahrer-PS jetzt auch noch hinkriege, habe ich die einzige Supersport-SV

Gruß Thomas

[Anaconda]

Hm,
ein glück das ich so leicht bin, viel weniger geht nicht. Mein Endtopf bringt wohl nicht so viel, die Reifen sind gerade neu(verdamt! ), aber das GSX-R-Federbein bringt ne ganze ecke. Vielleicht sollte ich doch mein Heck umbauen??

Gruß Peer

[Schupo]

@AnakondaSV

Hast du schon Aluseitendeckelschrauben??? Die sind gegenüber der Serie doch um einiges leichter. Und das goldene Ei für den, der seine Aluschrauben vorher noch hohlbohrt.

Schupo

[Raptor]

Die Frage, die sich mir dabei stellt ist: Wie soll sich so eine Maschine fahren lassen

nein, definitiv nicht.
Wie ich schon geschrieben habe, die Tester konnten nicht mal auf einem leeren Flugplatz bei 250 km/h Vollgas geben, das geht einfach nicht, fertig.
ZU VIEL LEISTUNG. Im alltag soll sie nur unter 4000 RPM bewegbar sein, ansonsten heißts...tschööööööööööööööööööööööööööööö

aber noch zum Gewichtstuning.
1kg=1PS gilt leider nur wenn die Maschiene mit Fahrer so viel wiegt, wie sie PS hat..naja ob die SV das erfüllt...

[Anaconda]

@ Schupo
hm, Aluschrauben, die fehlen noch. Vielleicht sollte man sich gleich ein komplet anderes Heckteil besorgen, ohne Sozius ist das nämlich auch noch leichter. Und vielleicht die Verkleidung abschrauben?
Eins hab ich noch Schmiede, Magnesium oder gleich Carbonfelgen

Hat jemand noch mehr Vorschläge?

Gruß Peer

[[W2k]Shadow]

Geht Carbon überhaupt als felge, aber geschmiedete MagnesiumRäder wie wäre es mit denen? das geht dann echt ab. ( Leider keine ABE )

[Anaconda]

Also,
zum mindest für vorne gibt's reine Carbonfelgen und für hinten vielleicht denn Felgenstern? Obwohl Carbotech für Duc's alles aus Carbon fertig.

Gruß Peer