Gangreichweiten SV 650


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Alex


Gangreichweiten SV 650

#1

Beitrag von Alex » 09.08.2004 1:24

Wie weit gehen die einzelnen Gänge der SV650?
Also bei wieviel km/h muss man in den nächsten Gang schalten?
Ich geh mal davon aus, dass die Drehzahl irgendwann abgeriegelt ist...

Gibt es unterschiede zwischen N und S in der Gangreichweite/Übersetzung?

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Gutso
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#2

Beitrag von Gutso » 09.08.2004 1:36

[Edit]
Zuletzt geändert von Gutso am 03.02.2013 21:48, insgesamt 1-mal geändert.

charon82


#3

Beitrag von charon82 » 09.08.2004 10:14

Öhm sind die Diagramme für die N oder die S?

brämäläm


#4

Beitrag von brämäläm » 09.08.2004 11:28

sehen meiner meinung nach stark nach n aus.
die s schaft glaub so 230 km/h
oder ist da die reale geschwindigkeit gemessen?

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#5

Beitrag von [W2k]Shadow » 09.08.2004 12:08

soweit ich weiß werden gangdiagramme mit realgeschwindigkeiten angegeben
=========
[W2k]Shadow
=========

brämäläm


#6

Beitrag von brämäläm » 09.08.2004 13:47

ist die übersetzung bei der 03er eigentlich kürzer oder ist sie schneller als die
-02er, da der rotebereich ja erst bei 11tU/min anstatt 10,5tU/min :?:

brämäläm


#7

Beitrag von brämäläm » 09.08.2004 13:50

hab soeben noch das gefunden
Bild
das ist von einer n (alte version)
also ist die alte schneller? 8O :) empty

Schubser


#8

Beitrag von Schubser » 09.08.2004 13:57

Sind dort 2ter und 3ter Gang mit oder ohne G-P*** ? :lol: :lol: :lol:
Bis denne

FvForell


Diagramme Gangreichweiten

#9

Beitrag von FvForell » 09.08.2004 18:14

Die Diagramme geben die max. mögliche Geschwindigkeit der jeweiligen Übersetzung wieder.

Diese Geschwindigkeit wird aber nur dann erreicht, wenn der Motor in den Begrenzer läuft, also bei max. Drehzahl.

Der höhere Wert der alten N bedeutet also nur, das die Übersetzung etwas länger ausfällt.

Gem. Fahrzeugschein SV 650 N Bj. 99 = 198 km / h
SV 650 N Bj. 03 = 200 km / h

Zusätzlich spielen natürlich Tachoabweichung, Gewicht und vor allem der Luftwiderstand des Fahrers eine entscheidene Rolle bei der Höchstgeschwindigkeit. (Flatternde Bekleidung usw,)
Weiterhin kommt die Serienstreuung der Motorleistung dazu.
Das wären dann ein paar (bei weitem nicht alle) Faktoren, die die Höchstgeschwindigkeit beeinflussen.

Ich finde, auf einer N ist dieser Wert nicht wirklich entscheident, es macht auf Dauer eh keinen Spaß bei diesen Geschwindigkeiten.

Gruß Stefan

Alex


#10

Beitrag von Alex » 04.03.2008 9:26

Ich hol das mal wieder hoch, hat jemand noch so Diagramme über die Schaltpunkte der SV650? Die obigen Links sind leider tot...

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svbomber
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#11

Beitrag von svbomber » 04.03.2008 9:40

Alex hat geschrieben:Ich hol das mal wieder hoch, hat jemand noch so Diagramme über die Schaltpunkte der SV650? Die obigen Links sind leider tot...
Jene, welche dort von mir abgebildet waren, sind mittlerweile in der FAQ:
http://www.svrider.de/index.php?seite=SV650FAQ_BJ_03

Alex


#12

Beitrag von Alex » 04.03.2008 13:00

Danke :!: :)

FedX
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#13

Beitrag von FedX » 06.03.2008 21:27

gibts das gangdiagramm auch von der s ?

mfg
God created a few perfect and fast motorcycles, the rest he created with four cylinders

Sven_SV650


#14

Beitrag von Sven_SV650 » 06.03.2008 21:32

ich würd meinen dass das das selbe ist wie von der N.

lediglich die übersetzung is nen ticken anderst und dadurch zieht die N nen bissie besser ....

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