Ansaugschnorchel

[Milka]

Mal gucken was sie sagt wenn es draußen ein bischen kälter ist?

Was soll sie schon sagen, ist doch ein Moppi....

[gumpellll]

Wegen Anspringen und fahrverhalten.
Sie zieht ja nuhn die ganze Zeit kalte Luft und nicht mehr vorgewärmte vom Kühler.

[eglimrd1]

Wegen Anspringen und fahrverhalten.
Sie zieht ja nuhn die ganze Zeit kalte Luft und nicht mehr vorgewärmte vom Kühler.

:

Ein Ladeluftkühler für lau?

[gumpellll]

Hää??
Turbo?

[eglimrd1]

@gumpellll

Nein, kein Turbo, kommt bei 2 Zyl nicht so gut.
Aber kalte Luft ist auf jeden Fall besser, da bessere Zylinderfüllung.

(Eben deswegen verbaut man ja auch Ladeluftkühler)
Bzw wie ich an meiner Egli Wassereinspritzung, das hilft merklich!
20-30PS !

Gruß Michael

[RedSV]

Habe das letzte WE meinen Schnorchel abgebastelt.
Danach habe ich ihn zusammengedrückt und in die Öffnung gesteckt, wo er vorher nach unten reingeragt hat. Das hat meiner Meinung nach drei Vorteile:
1. Von außen sieht alles original aus
2. Moniert doch mal einer was, hat die Werkstatt halt Mist gebaut
3. UND gleichzeitig besteht ein Regenschutz

Klang immer noch super und besser als wenn man ihn hinten spazieren fährt!

Gruss
Holger

[x]

....auch Ladeluftkühler)
Bzw wie ich an meiner Egli Wassereinspritzung, das hilft merklich!
20-30PS !

Gruß Michael

@ eglimrd1

wassereinspritzung? in's ansaugrohr , vor den turbo oder wo

auf antwort wartend und schon mal DANKE , kaputti

[Lazareth]

also, ich habe den kondom noch drauf. bei der kleinen bringts halt nix, ausser sound, wegen fehlender sonde...
und mager läuft die kiste dadurch auch noch...

[brämäläm]

....auch Ladeluftkühler)
Bzw wie ich an meiner Egli Wassereinspritzung, das hilft merklich!
20-30PS !

Gruß Michael

@ eglimrd1

wassereinspritzung? in's ansaugrohr , vor den turbo oder wo

auf antwort wartend und schon mal DANKE , kaputti

jep, giebt es wirklich.
z.b. auch am subaru impretza
und so wie ich das verstanden habe spritzt man das direckt in die lufthutze

[Lazareth]

....auch Ladeluftkühler)
Bzw wie ich an meiner Egli Wassereinspritzung, das hilft merklich!
20-30PS !

Gruß Michael

@ eglimrd1

wassereinspritzung? in's ansaugrohr , vor den turbo oder wo

auf antwort wartend und schon mal DANKE , kaputti

jep, giebt es wirklich.
z.b. auch am subaru impretza
und so wie ich das verstanden habe spritzt man das direckt in die lufthutze

jepps, wird vor dem benzin eingespritzt...

und da wasser beim verdampfen ein menge energie ( also wärme) bruacht/aufnimmt, wird die innere Kühlung so gewährleistet, und einem kolbenklemmer wird vorgebeugt.

bei normalen motoren ohne turbo reicht das benzin aus, um die kühlung zu gewährleistung, jedoch bei hochgetunten motoren nicht mehr. eine 580 PS hayabusa hat so ne wasseinspritzung auch drinnen, im EIGENBAU enstanden versteht sich.

[streaker]

diese methode ist schon über 30 jahre alt!!das haben die bmw techniker schon beim 2002tii turbo verbaut und zwar nur um die kolbenringe wegen der grossen belastung zusätzlich zu kühlen! die serie motore hatten dort eine öleinspritzung deswegen glühten die 4 zyl motore beim gaswegnehmen mit einer öl fahne nach!!bei den heutigen hitech motore mit beschichteten laufbuchsen,kolben etc.ist das völliger humbug weil das prozentuale unverbrannte wasser.bzw kohlenwasserstoff den kat nachhaltig abkühltbzw.beschädigt! und so wegen den veränderten abgaswerten sofort die allgemeine betriebserlaubnis des mopi erlischt!!

genauso wie mit diesenangeblichen auspufftöpfen die ohne kat sind!!

desweiteren hat man unter umständen eine schlagartige temperaturdifferenz von bis zu 250grad zwischen brennraum und ventiltrieb und ob das den ventilen die sikasil beschichtet oder aus sonst einem material sind bleibt auf dauer das heil überstehen bleibt dahingestellt!!!!

das selbe problem ist ja schon bei verwendung einer DISTICKSTOFF EINSPRITZUNG (nos)gegeben! weil das eingespritzte gas das gesamte
benzinluftgemisch durch die abkühlung zwar schön und gewollt verdichtet
aber die ventile damit nicht klarkommen!! und das sogar noch auf einem ansaugweg der keine 70mm beträgt! bei einem v8 oder boxermotor der bis zu 170mm oder mehr ansaugweg hat ist das schon anders!


bis jetzt hats zum glück bei mir gehalten!!

in diesem sinne! streaker

[x]

@ all
danke für die antworten

kaputti kühlt sich dann lieber selbst mit wasser ab

[Lecky]

Hallole,

also ich war ganz heiß drauf das Ding bei mir wegzubauen als ich Eure Berichte gelesen hab. Hab mir das jetzt mal angeschaut.... Sorry Leute an der SV 1000S geht´s vielleicht (zwecks Verkleidung), aber an der SV 1000 N ...nicht gut.
Hat von Euch eigentlich jemand mal bemerkt das, wenn der Rüssel fehlt, alles an Dreck direkt in die Airbox knallt. Zwischen Tank und Rahmen ist genug Luft damit bei Regenfahren die ganze Soße direkt auf das Luftfilterelemet knallt. Ein nassgewordener Luftfilter setzt sich dann beim trockenen zu...
Auch sonst kann alles an Fliegen und sonstigem Dreck dann direkt eindringen und den Filter schnellstens zusetzen.
Ich sag ja, an der S-Variante vielleicht, aber wer das an einer N-Variante macht....naja, viel Spaß.
Ich laß den mal dran. Hab mir aber überlegt, event. den Deckel hinten aufzumachen. Das kann man nicht sehen ohne den Tank anzuheben. Ist aber riskant da man dann definitiv ein Loch in den Deckel der Airbox machen muß...
Da muß ich mal lange drüber nachdenken .

Grüßle Oli

[ciao]

drüber nachdenken, naja

auch bei der S war bei mir nach einer Regenfahrt alles ziemlich naß. Über Sinn und Erfolg der Aktion gehen die Meinungen eh auseinander.

Bild dir deine und versuchs mal..., ist ja wirklich kein Aufwand.

Noch mehr Meinungen...

Mfg Wfromp

[cut1983]

Hallo zusammen!
Inspiriert von euren positiven Lob bezüglich Klang wollte ich mich gestern auch daran machen den Rüssel zu entfernen, konnte ihn aber nicht finden?!
Kann es sein, dass die 650S BJ '99 gar keinen hat? den Luftfilter hab ich nämlich gefunden, aber es ist nix drauf!
Gruss, Manuel