Kettenkit

[SV 1]

Hallo alle zusammen,
paßt ein Kettenkit von einer SV 1000 N auch auf die S -Variante.
Mal abgesehen von der Kettenlänge,müßte doch klappen ???
Ist es möglich die zu lange Kette zu kürzen um den Satz auf die S-Variante zu montiren ??

Danke !!

[TL1000junkie]

wie jetzt die S ist doch nur die verkleidete N mit Lenkerstummel oder irre ich mich jetzt total?????? Warum soll das nicht passen.

[knatt]

hmmm, die s ist auf jeden Fall länger übersetzt - da sie bestimmt das gleich Getriebe haben, werden sie wohl verschieden Kettenräder und Ritzel besitzen - somit sollte die Kettenlänge auch eine andere sein....

Aber darf man fragen warum du nicht gleich die passende Kette erwirbst???

[Q996]

wie jetzt die S ist doch nur die verkleidete N mit Lenkerstummel oder irre ich mich jetzt total?????? Warum soll das nicht passen.

N und S sind nicht gleich. Schon die Fahrwerksgeometrie ist eine andere. a.f.a.i.k. ist bei der N die Schwinge länger und der Nachlauf kürzer (über die Brücken - Rahmen schein gleich zu sein).

[SV 1]

hab einen Kettensatz für 80 Euro bekommen, bin davon ausgegangen das er paßt.

[TL1000junkie]

wieder was dazugelernt


Gruß Nico

[crashed kid (Mr. NOS)]

wieder was dazugelernt

auch wenns fies ist, aber es ist wahr.....
aber das kettenkit wirst du betsimmt hier im forum los.....

[TL1000junkie]

@Mr.Nos

wie jetzt, wovon sprichst du

[crashed kid (Mr. NOS)]

hat sich so anghört so nach dem motto hinterher ist man schlauer

[TL1000junkie]

nene, hab gelernt das die Sekundärübersetzung der Snicht gleich der N ist.

Gruß Nico

[blackman]

Kette zu kürzen ist eigentlich kein Problem.
Benötigst dafür ein passendes Nietschloss (ca. 5,Euro) und ein Vernietwerkzeug (ca.30-50 Euro,gibts alles bei Louis/Polo/HG), oder du kannst ja mal bei deinem Suzuki-Händler nachfragen ob er dir das Werkzeug ausleiht.
Einfach so viele Glieder rausnehmen wie du meinst und mit dem Nietschloss wieder zusammennieten.

Gruß Christian

[Macks]

Also die Übersetzungen von N und S sind absolut identisch (primär, im Getriebe und beim Kettensatz: vorn 17 Z, hinten 40 Z)! Durch die längere Schwinge der N ist deren Kette jedoch um 2 Glieder länger (110 zu 108). Wenn Du den Kettensatz der N auf die S baust, musst Du also die neue Kette schon ganz weit nach hinten spannen. Also um 2 Glieder kürzen. Die Angaben habe ich aus den Original-Handbüchern.
Viel Spaß beim Schrauben wünscht Macks

[TL1000junkie]

warum hat die N eigentlich eine längere Schwinge bekommen. Hat Suzuki Angst gehabt, das sie zu handlich wird?? Oder wollten sie damit Wheelies vorbeugen???

Gruß Nico

[svbomber]

warum hat die N eigentlich eine längere Schwinge bekommen. Hat Suzuki Angst gehabt, das sie zu handlich wird?? Oder wollten sie damit Wheelies vorbeugen???

Gruß Nico

Letzteres.

[RAINOSATOR]

FALSCH
es geht offensichtlich eher um den Geradeauslauf bei höheren geschwindigkeiten.
Nackte Mopeds sind da empfänglich für schwierigkeiten.
Deshalb verlängert man den Radstand (-"länge läuft"-) eine längere Schwinge ist da der einfachste weg.
Bei den modernen Fahrwerksgeometriedaten macht es schon einen erheblichen unterschied ob da was 2cm kürzer oder länger ist.
Der Wheelie-freude macht das eher weniger zu schaffen,um dem entgegenzuwirken müsste man wohl eher in die richtung von 10cm+++
gehen.

grüsse aus dem Innerstetal
Raino