Xenon Licht?

[Punisher]

Frage einer Nachtblinden
Gruss
Anig

Da XENON Licht nicht realisierbar ist und du 'nachtblind' bist, helfe ich Dir mit meiner 'Sicherheits-These':

Ach so, komisch, was haben raptor und ich am Mopped???

Hallo,
wie geht das: Fernlicht Xenon und damit extrem hell, Abblendlicht Hx und damit wesentlich dunkler als das Fernlicht? Laß ich da trotz Gegenverkehr (oder beim Überholen) das Fernlicht stehen, damit ich nicht in ein „dunkles Loch” fahre?

Und wie war das mit dem langsamen Zündvorgang beim Einschalten des Lichtes? Haben PKW nicht deshalb in der Regel Xenon-Abblend- und Hx-Fernlicht?

Und - wie war das mit der scharfen Hell-Dunkel-Grenze des Xenon: bewirkt der nicht bei geringster Schräglage der Mopette eine Wandlung zum Spargelsuchgerät bzw Flakscheinwerfer? Und beim Abblendlicht bei geringster Beschleunigung ein lustiges Blenden des Entgegenkommenden?

Nebenbei: für eine „einleuchtende” Erklärung des angepriesenen 50%-Helligkeitszuwachses bei DoppelSuperPlus-Halogen-Xenon- täuschendechtnachmach-Hx-Lampen bei gleicher Leistungsaufnahme und Lebensdauer - so ein bißchen auf physikalischer Basis - wäre das Volk auch mal dankbar.
Ansonsten seh' ich die 50% - Problematik eher so wie der ADAC mit seinem Pannenviereck: „Eine Ecke mehr für Ihre Sicherheit!!! für 14,99€”

@Raptor: Sag Bescheid, wenn Du das Xenon vom Benz am Reitwagen eingetragen bekommen hast...

Das mit dem Zünden ist eigentlich kein Problem. Der Abblendscheinwerfer bleibt an, so dass du nicht in ein Loch fährst, eher beim Abblenden bekommst du einen Schreck
Beim Bi-Xenon ist das beim VW so gelöst, das hinter der Leuchtquelle ein Shutter sitzt. Dieser klappt um, je nachdem ob Fern- o. Abblendlicht. Zum Fernlicht leuchtet zusätzlich noch eine Hx-Quelle (zumindestens beim Touran.
Hätt ich soviel Platz hinter meiner Kanzel wie ein Joghurtbecher, dann würd ich mir auch ein Bi-Xenon-System einbauen. Nur gibt es hier ein entscheidendes Problem. Sobald man Xenon-Abblendlicht verbaut, schreibt das KBA mit seinen Gesetzen eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage vor.
Da derzeit beide Systeme für Motorräder nicht realisierbar sind (z.Bsp. zu kurze Schwingzeiten für die autom. LWR), hab ich nur Xenon-Fernlicht.
Kostenmäßig muß man mit ca 350€ für die Leuchteinheit (mit Steuergerät) rechnen plus ein bißchen Zeit für den Einbau/Anbau.

[merke]

weiss zwar nicht ob einer das schon geschrieben hat bin jetzt faul alle drei seiten zu lesen
Aufrüstmöglichkeiten alter H1, H7- oder H4 Scheinwerfer gibt es als kit bei www.Glow-Spezial.de

[svbomber]

@SVBomber

Für mich ist das Mopped auch ein Nutzfahrzeug!
Ich nutze es um zur Arbeit zu kommen. (Tag)
Du wahrscheinlich manchmal zur Schicht. Das ist Pech!

Ich hab Gleitzeit
Kann allerdings auch mal später werden oder ich fahre mit dem Mopped zu meinen Eltern (~100km) und komme erst Nachts zurück. Immer noch kein Grund für mich, bei schönem Wetter dort mit der Dose hinzugurken. Zudem habe ich mit den Doppelscheinwerfern der SV keine Probleme.

[merke]

uuups heisst natürlich www.glow-special.de

[Punisher]

weiss zwar nicht ob einer das schon geschrieben hat bin jetzt faul alle drei seiten zu lesen
Aufrüstmöglichkeiten alter H1, H7- oder H4 Scheinwerfer gibt es als kit bei www.Glow-Spezial.de

Nur verlierst du mit diesen "Umrüstsätzen" die Zulassung der Scheinwerfer selbst, da der jeweilige Scheinwerfer, spezifischer das Glas, ist nämlich nicht für Xenon ausgelegt.
Ergo: Fahren ohne zugelassenen Scheinwerfer Fahren ohne Betreibserlaubnis des Möp.......

[karin]

Also ich hab jetzt diese 50%+ Leuchtmittel und ich finds ausreichend hell!

[capri1600gt]

Also manchmal hab ich das Gefühl, ihr seids alle fürchterlich verwöhnt. Ich hab einen Oldie (Bj. 81) und hatte vor der SV eine DR. Dagegen ist das Licht der SV schon weltklasse. Abgesehen davon bin ich letztens mal mit einem neuen BMW mit Xenon gefahren und ich find die Dinger nur unangenehm. Man unterschätzt nämlich, daß der _Rest_, wo die Scheinwerfen nicht hinleuchten, noch immer dunkel bleibt. Im Gegenteil, durch das extrem helle Licht, tun sich die Augen umso schwerer, im dunkleren Bereich was zu sehen. Ich bin zwar auch ein Aufblendfetischist beim Fahren (ich kenn welche, die so gut wie _nie_ aufblenden), aber trotzdem kann man es übertreiben. Und mit dem Moped _dauernd_ mit Fernlicht zu fahren halt ich nur für asozial den anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber. Ich will als Autofahrer auch nicht dauernd geblendet werden. Abgesehen davon will ich auch nicht einem geblendeten Autofahrer entgegenkommen. Wer weiß, wie der reagiert, wenn die Straße eine Kurve macht und er es nicht sieht? Lieber pass ich meine Geschwindigkeit den Sichtverhältnissen an. Denn auch wenns manche scheinbar noch nicht begriffen haben: man kann auch mit einem Motorrad langsamer fahren und es fallt einem kein Stein aus der Krone, wenn man in der Nacht _nicht_ auf der letzten Rille fahrt. Das obligatorische Quotenreh, das aus dem Wald hüpft, siehst mit den Xenonlichtern eh nicht früher, sondern eher später...

Kathi (die sich jetzt sicher wieder unbeliebt macht )

[ADDI]

@capri

dann fahr mal ne Runde mit der alten SV

und das mit dem Reh versteh ich nicht ganz...

[capri1600gt]

Ist die alte soooo viel schlechter?
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß die schlechter als die DR ist, da stand vorn schon ein Kerzerl drin....
Das "Quotenreh" war mein Vergleich für das berühmt-berüchtigte "aber wenn da grad ein Kindergarten ist und ein Kind über die Straße rennt"-Kind, eben "Quotenkind" genannt, welches in Auto-NGs und Foren regelmäßig auftaucht, sobald es irgendwie um Geschwindigkeit, Sicht und Sicherheit geht. Das "Quotenkind" springt immer dann vor Autos, wenn man grad 0,5km/h zu schnell ist, kein ABS besitzt und eine Mikrosekunde zum Radio geschaut hat.

Kathi (die das also ein wenig ironisch gemeint hat)

[ADDI]

ja ok, is ja noch früh


naja also ich hatte schonmal das Vergnügen eine neue mit 2xH4 im Dunkeln hinter mir zuhaben...hätt ich meine H1 Funzel auch ausmachen können

[merke]

weiss zwar nicht ob einer das schon geschrieben hat bin jetzt faul alle drei seiten zu lesen
Aufrüstmöglichkeiten alter H1, H7- oder H4 Scheinwerfer gibt es als kit bei www.Glow-Spezial.de

Nur verlierst du mit diesen "Umrüstsätzen" die Zulassung der Scheinwerfer selbst, da der jeweilige Scheinwerfer, spezifischer das Glas, ist nämlich nicht für Xenon ausgelegt.
Ergo: Fahren ohne zugelassenen Scheinwerfer Fahren ohne Betreibserlaubnis des Möp.......

danke für die info das heist ja das man die front schon komplett umbauen muss und da mir die optik schon serie sehr gefällt und die auch hell genug ist (für mich zumindest ) bleibts dabei

[svfighter]

mal wieder vorkram ,
hier mal der unterschied zwischen abblend und fernlicht (xenon)


http://www.videolicious.net/play/mvi-2157

[Da_Keks]

mal wieder vorkram ,
hier mal der unterschied zwischen abblend und fernlicht (xenon)


http://www.videolicious.net/play/mvi-2157

jo
das ist ein krasser unterschied würde ich sagen
auch wenns bei der kammera vielleicht noch etwas übertrieben dargestellt wird

[Punisher]

jo
das ist ein krasser unterschied würde ich sagen
auch wenns bei der kammera vielleicht noch etwas übertrieben dargestellt wird

Die Kamera übertreibt nicht

Trotzdem nicht legal, da der Scheinwerfer keine Zulassung für Xenon hat

[daniel90060k]

Ich fahr privat ein Auto mit Xenonlicht u. muss sagen, dass die weißere Farbe bei schlechten Sichtverhältnissen (Regen im Wald) deutlich weniger erkennen lässt, als Glühlampen. Das weiße (min. bläuliche) Licht verliert sich so dermaßen bei Nässe, dass es wirklich unangenehm ist.
Bei trockenen Bedingungen würd ich das Xenonlicht niemals gegen Glühlampen tauschen wollen.
Bei Nebel allerding ist der scharf abgegrenzte Leuchtbereich wieder vorteilhaft, da das reduzierte Streulicht weniger blendet als bei Halogenscheinwerfern.

Und die *XenonbrennerinHalogenscheinwerfereinbaufraktion* sollte mir lieber nicht persönlich unterkommen. Haupsache sie sehen mehr, aber was mit den 1000en anderen Verkehrsteilnehmer ist (BLENDUNG), ist ihnen egal- haupsache sie sehen mehr! Meistens drehen die die Scheinwerfer dann auch noch vom Winkel her viel zu weit nach oben, dass die Schei.ßdinger noch weiter leuchten (mehr blenden).

Es gibt einfach zu viele Idioten, die sich einfach nicht an Gesetze u. Regeln halten wollen....

Das sind meine Erfahrungen u. meine Meinung zum Thema Xenon.

Die Leute, denen die Halogenlampen der SV zu wenig Licht geben, sollten sich lieber mal Gedanken über ihre Fahrgeschwindigkeit und Fahrstil machen.

LG,
Daniel