Tuning von TL/SV- Motoren

[merke]

wäre nett wenn ihr auch mal bilder reinstellt, wenn es soweit ist

[Blümchen]

wäre nett wenn ihr auch mal bilder reinstellt, wenn es soweit ist

Wovon - wozu?

[Duffy]

@ BV
ich hab in deinen Berichten gelesen, dass du für die Größe des Luftfilterkastens bei der 1000er ein Volumen von mindestens 10l angibst.
Bei der 650er wäre das dann ja 6,5l Volumen.
So, wie schauts dann Leistungsmäßig aus wenn man den Luftfilterkasten von ner 1000er auf die 650er macht?
Sind denn überhaupt die Luftfilterkästen der 1000er SV und 650er gleich?

den schnorchel der 1000er kannste in die kleine rein tun
denn noch n schicken filter un sone komischen trichter drauf, abstimmen(ganz wichtisch da keine L-sonde) fertich

hast du das gemacht?

so in etwa
schorchel marke eigenbau zweimal staubsaugerschlauch bitte
filter is k+n un abstimmen mit pc3

in wie fern merkst du einen unterschied?
spritzigkeit, durchzug, verbrauch...

[merke]

wäre nett wenn ihr auch mal bilder reinstellt, wenn es soweit ist

Wovon - wozu?

vom endergebniss, nur so zum gucken

[Konne]

@ BV
ich hab in deinen Berichten gelesen, dass du für die Größe des Luftfilterkastens bei der 1000er ein Volumen von mindestens 10l angibst.
Bei der 650er wäre das dann ja 6,5l Volumen.
So, wie schauts dann Leistungsmäßig aus wenn man den Luftfilterkasten von ner 1000er auf die 650er macht?
Sind denn überhaupt die Luftfilterkästen der 1000er SV und 650er gleich?

den schnorchel der 1000er kannste in die kleine rein tun
denn noch n schicken filter un sone komischen trichter drauf, abstimmen(ganz wichtisch da keine L-sonde) fertich

hast du das gemacht?

so in etwa
schorchel marke eigenbau zweimal staubsaugerschlauch bitte
filter is k+n un abstimmen mit pc3

in wie fern merkst du einen unterschied?
spritzigkeit, durchzug, verbrauch...

hängt besser am gas, besserer durchzug, komme bis zu 50 km weiter mit der tankfüllung
was soll ich dazu noch sagen
spielerei halt
wenn du ein freund von sowas bist un plan davon hast dann sehr zu empfehlen ansonsten lass es

[wernerscc]

hängt besser am gas, besserer durchzug, komme bis zu 50 km weiter mit der tankfüllung

Iss ja nicht schlecht, das spielt sogar noch die Kosten für den PC ein.

[Konne]

hängt besser am gas, besserer durchzug, komme bis zu 50 km weiter mit der tankfüllung

Iss ja nicht schlecht, das spielt sogar noch die Kosten für den PC ein.

sach ich ja
falls du jetz fragst ob das bei dir auch geht es gibt für die k5 noch keine maps für europäische modelle
http://www.powercommander.com/324-411.shtml

[wernerscc]

sach ich ja
falls du jetz fragst ob das bei dir auch geht es gibt für die k5 noch keine maps für europäische modelle

Mist sowas
Müßte man also teuer aufn Prüfstand

[Konne]

so siehts aus
ich weiß ja nich wo deine sv her is
vielleicht gibts ja gar keine europäischen
wenn du sowas machen willst dann würde ich bei deinen neuen krümmern gleich zwei lambdamuffen einschweißen lassen mal den bernhard fragen
warum wenn schon teuer geld fürs abstimmen bezahlen denn auch richtig jeden zylinder kann man einzeln trimmen beim powercommender

[Blümchen]

sach ich ja
falls du jetz fragst ob das bei dir auch geht es gibt für die k5 noch keine maps für europäische modelle

Mist sowas
Müßte man also teuer aufn Prüfstand

Käse!!

Du bekommst mit den Krümmern doch auch den Lambdaflansch, wenn Du willst auch zwei - dann 20,- Euro Aufpreis - dafür benötige ich übrigens noch die Gewindemasse - und an die Lambdasonde könntest Du zur Not einen Steckabzweiger anschliessen, den Du mit Dig. Multimeter ausliesst - dann kannst Du Dir die Map selbst erstellen.

Weitere Info´s dazu, wenn es soweit ist, OK, Werner?

Gruß

Bernhard

[rap]

Off Topic

Hallo BV

ich habe den Tuningartikel gelesen und mir ist das Einsetzen von Ansaugtrichtern aufgefallen.
Das bringt mehr Drehmoment und schließt diverse Drehmomentlöcher?

Ist das auch bei der Knubbel möglich (Du hast ja schon eine aufgemacht)?
Wie könnte sowas aussehen (Trichter von einer Knubbel "R" gibts ja leider nicht)?

Mich stört speziell das Seriendrehmomentloch bei 5500 U/min. Ich weiß nicht ob das von der Zündkurve, dem Ansaugbereich oder... kommt
Beim Versuch an die Speicherchips der Zündbox ranzukommen hab ich schon ein kleines Maleur gehabt

Aber Drehmoment kann man ja nie genug haben...

Gemischverändernde Maßnahmen hab ich bisher nicht gemacht um die Abstimmung nicht zu gefährden.
Bei Vergasern ist das ja so eine Sache.
Ich komm ja noch nicht mal an die Leerlaufgemischschrauben....

Vielen Dank im Voraus

rap

[Blümchen]

Hi rap,

bei 5500 hat meine Knubbel kein Drehmomentloch, sondern schon 64Nm Drehmoment an der KW.

Natürlich OHNE Extra Trichter in der Airbox, weil das bei der Vergaserversion nicht geht.

Der Trick:

Hänge die Düsennadel einen Click höher, dann wird das Gemisch im mittleren Drehzahlbereich stärker angereichert, das kommt dem Drehmoment zugute.
Hierfür musst Du allerdings dann schon mal die Vergaser ausbauen

[wernerscc]

Du bekommst mit den Krümmern doch auch den Lambdaflansch, wenn Du willst auch zwei - dann 20,- Euro Aufpreis - dafür benötige ich übrigens noch die Gewindemasse - und an die Lambdasonde könntest Du zur Not einen Steckabzweiger anschliessen, den Du mit Dig. Multimeter ausliesst - dann kannst Du Dir die Map selbst erstellen.

Ja das Gewindemaß für den Lambdaflansch da kommt man ja ohne zerlegen nicht dran. Ich vermute vom Aussehen M18 x 1,5.
Frage an die Gemeinde. Wer kennt denn das genaue Gewindemaß für den Lambdaflansch bei der SV1000 und kann es mal kund tun. Danke

Zwei Lambdaflansche; werden die dann jeweils vor dem Sammler plaziert? denn da wo der Flansch jetzt sitzt, werden die Abgase beider Zylinder gemessen.

Weitere Info´s dazu, wenn es soweit ist, OK, Werner?

Auf jeden Fall. Das klingt jedenfalls gut und komme ich komme drauf zurück.

[Konne]

Zwei Lambdaflansche; werden die dann jeweils vor dem Sammler plaziert? denn da wo der Flansch jetzt sitzt, werden die Abgase beider Zylinder gemessen.

eine sonde wenn am sammler gemessen
zwei wenn davor für jeden zylinder gemessen
gewinde kein plan

[Doctor Spoktor]

hm im buch steht nix von dem gewindemass... da hilft nur die gewindelehre, aber mein bock steht 30 km weiter von hier