rap hat geschrieben:
Für den Rennstreckeneinsatz ist wohl eher Wilbers 20er Öl geeignet wie auch für Saisonkennzeichenfahrer. Die Rennstrecken sind ja eher glatt. Da sind die Anforderungen an die Dämpfung nicht so hoch.
Da muss ich vehement wiedersprechen. Durch 20er Öl wird die Gabel viel zu unsensibel. Schließlich soll sie auch noch sämtliche Bodenwellen "wegfedern" wenn man heftig verzögert. Dies kann man ganz und garnicht mit dem Straßenbetrieb vergleichen. 15er Öl langt für´s erste, wenn man es etwas profesioneller angehen will, kommt man um einen Umbau der Gabel nicht herum.
