Neues Bike-> SV1000


Allgemeine Gesprächsthemen, Fragen und Antworten.
Heizer


#31

Beitrag von Heizer » 12.03.2006 14:46

Glück wunsch!Und viel spaß damit wenn bloß das Wetter mal mit machen würde und nicht immer wieder son scheiß von oben runter kommt :evil:!!!

Wick


#32

Beitrag von Wick » 12.03.2006 14:49

Spiegel von Louis Carbonlook, Blinker auch von Louis Modell Arizona CNC Alu, gibt es aber bei Louis leider nicht mehr.




Gruss. Wick

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#33

Beitrag von solidux » 12.03.2006 21:32

ich verstehe immer nicht, was man in Österreich mit 1000ccm will ???
Da ist man den Führerschein doch schneller los,
als man auf dem Tacho nachsehen kann ob man über 120 km/h fährt... :roll:

peter_s


#34

Beitrag von peter_s » 13.03.2006 0:54

solidux hat geschrieben:ich verstehe immer nicht, was man in Österreich mit 1000ccm will ???
Da ist man den Führerschein doch schneller los,
als man auf dem Tacho nachsehen kann ob man über 120 km/h fährt... :roll:
In welchem Land darf man bitte schneller fahren, als eine 125er es hergeben würde? (mal von den deutschen Autobahnen abgesehen, wobei mir wiederum ein Rätsel ist, wie das Dahingeheize auf der Geraden Spaß machen kann...)

Da gehts nicht um die Topgeschwindigkeit sondern den Druck in den Rücken ;) Weiters kenne ich kein Hobby, wo die Ratio wirklich entscheidend wäre :D

mfg, Peda

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V2
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#35

Beitrag von V2 » 13.03.2006 8:32

Gratulation zur neuen nackten SV :D
Ich starte in 2006 auch mit der SV1000NK3 silber *händereib*
ebenfalls nicht mehr im Original.

Gruß Uwe
Fahrwerksetup, Reifen, Luftdruck -> siehe Ownerlist

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Bednix
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#36

Beitrag von Bednix » 13.03.2006 11:24

solidux hat geschrieben:ich verstehe immer nicht, was man in Österreich mit 1000ccm will ???
Da ist man den Führerschein doch schneller los,
als man auf dem Tacho nachsehen kann ob man über 120 km/h fährt... :roll:
nun da hast du nicht ganz unrecht, nur bin ich auch ein vertreter der reitwagenphilosophie: hubraum und leistung ist durch nichts zu ersetzen.
außerdem habe ich gemerkt, dass ich, wenn ich für mich fahren gehe, an die motorischen wie fahrwerkstechnischen grenzen der 650'er bin. und bevor ich nochmal 400€ in die 650'er investiere, lege ich nun auf meine ca. 600-700€ drauf und hab eine 1000'er. und nackt ist sie auch schon, was ich ja auch schon lange geplant habe.

eigentlich war der kauf mehr eine vernunftsache als eine emotionale. die 1000'er reicht mir leistungsmässig mehr als aus. da brauch ich mir keine gedanken mehr drüber machen, zumal ich der meinung bin, alles über 100ps ist auf der straße fast schon überflüssig. bei echten 107-111ps am hinterrad bei der 1000'er bin ich also voll dabei.

außerdem ist ein vollverstellbares fahrwerk, mit wahrscheinlich öhlinsfedern noch, eine klasse sache, welche ich auf jedenfalll nutzen möchte.

und der sound... :twisted: wenn mal die leos oben sind, hui, dann hört alles auf. ich steh einfach auf fette V2-Motoren, und ich bin heil froh, dass ich dieses geschäft jetzt gemacht habe, denn so schnell werde ich mir kein motorrad mehr leisten können...schon gar nicht in dieser klasse.

beste grüße,

ph.

ps. jetzt darf ich auch bei den nacke-bike rennen mitfahren...YEAH!!!
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?

SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!

Erlebe den Traum: http://www.svrider.de/index.php?seite=u ... etails=114 Vote und schreib deine Meinung dazu!

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solidux
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#37

Beitrag von solidux » 13.03.2006 11:42

:wink: zugegebener Maßen habe ich auch schon zig-mal nach den gebraucht
Preisen der SV 1000 geschielt und mir immer wieder
im Maße aller Vernunft gesagt: "soviel Dampf...brauchste nicht".

Es liegt aber auch immer daran, mit was für einer Truppe man meist
unterwegs ist. Und obwohl ich in meiner Truppe die geringste cm³
Zahl fahre, bin ich mit der SV650 doch zu wendig und zu leicht für die anderen. :D

Ich freue mich natürlich auch für Dich, dass du so ein
Schnäppchen geschlagen hast. Allerdings kenne ich dich aus dem Forum
und habe mir im ersten Moment etwas Sorgen gemacht.
Mir klingt immer noch in den Ohren wie du schreibst: " ich drehe meistens über 9000 upm..." finde diesen recht alten Thread aber nicht mehr.

Also toi toi toi - gute Fahrt!
:) sv

Jan Zoellner
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#38

Beitrag von Jan Zoellner » 13.03.2006 12:04

> Mir klingt immer noch in den Ohren wie du schreibst: " ich drehe meistens > über 9000 upm..."

Offenbar ham nur die ersten 3 Gänge funktioniert. :)

Ciao
Jan
--
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.

Martin650


#39

Beitrag von Martin650 » 13.03.2006 12:33

Bednix hat geschrieben:... an die motorischen wie fahrwerkstechnischen grenzen der 650'er bin.
In Ö die motorischen Grenzen überschreiten WOW :) grins
Ich bin da immer gaaaanz brav :lol:

Doctor Spoktor


#40

Beitrag von Doctor Spoktor » 13.03.2006 16:34

Bednix hat geschrieben: außerdem ist ein vollverstellbares fahrwerk, mit wahrscheinlich öhlinsfedern noch, eine klasse sache, welche ich auf jedenfalll nutzen möchte.!!!

fahr das ding doch erst mal Bild

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Knudelhupps
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#41

Beitrag von Knudelhupps » 13.03.2006 17:29

fahr das ding doch erst mal Bild[/quote]

Jep :) sv
MC Hilaritas...2026....zum 34sten Mal...

dee
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#42

Beitrag von dee » 13.03.2006 21:10

Jan Zoellner hat geschrieben:> Mir klingt immer noch in den Ohren wie du schreibst: " ich drehe meistens > über 9000 upm..."
und wenn die Profilangaben stimmen, dann zur zeit illegal offen unterwegs (Alter: 19 Jahre ..);

solang du mich nicht irgendwo über den haufen fährst (oder wen anderen) ...

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