Hashiru "Fatscht" im Schiebebetrieb Meinungen?


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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Ugly


Hashiru "Fatscht" im Schiebebetrieb Meinungen?

#1

Beitrag von Ugly » 23.03.2006 18:03

Hallo bin heute das erste mal wieder auf der Piste gewesen. Und hab mal meinen Hashi ausprobiert. Hab die SV vom Händler geholt und der meinte sie würde sehr unruhig laufen wenn sie kalt ist lauft sie nicht so rund wie mit dem BOS. Meine Frage ist ob diese Fatschen beim Gas wegnehmen so bei 4000 rpm normal ist? Das sind doch keine Fehlzündungen wie sie durch den Killschalter entstehen können oder. Und sind die schlecht für den Motor oder die Ventiele.

Roadrunner.ch


#2

Beitrag von Roadrunner.ch » 23.03.2006 20:39

das macht mein leo auch.. der patscht auch im schiebebetrieb! nur flammen schiesst er nicht, und wenn er warm ist blubberts nur noch.. :P

Chrizzz


#3

Beitrag von Chrizzz » 24.03.2006 13:16

Das "Fatschen" ist doch gerade geil?!

Könnt mein LEO ruhig wesentlich öfter machen (nur !!!!) :twisted: :twisted: :twisted:

SVen


#4

Beitrag von SVen » 24.03.2006 16:19

Der Twister macht das, :wink: und find das ja nur geil *gg*

Ugly


#5

Beitrag von Ugly » 24.03.2006 18:21

Eigenartig ich bin doch manchmal noch ganz schon erschrocken beim fahren :oops: denn beim BOS hatte ich das in 12000km nicht ein mal aber wovon das kommt kann mir wohl niemand sagen :?:

jens-assi
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#6

Beitrag von jens-assi » 24.03.2006 20:40

Abmagerung des Gemisches durch den freieren Durchlass des Endschalldämpfers.

Es grüßt der jens.

Black_Rider


#7

Beitrag von Black_Rider » 25.03.2006 1:33

Der BOS is doch en Reflexionsdämpfer, oder? Also mit Kammern. Un de Leo is en Absorbtionsdämpfer. Ich würd ma sage, dass de BOS deswege auch net Feuer spuckt.

Ugly


#8

Beitrag von Ugly » 25.03.2006 14:29

jens-assi hat geschrieben:Abmagerung des Gemisches durch den freieren Durchlass des Endschalldämpfers.

Es grüßt der jens.
Zu mager ist doch aber nicht gut also doch Nadel höher hängen aber das geht bei den Vergaser der sv nicht so einfach oder die muß ich ja komplett ausbauen um an die Nadel zu kommen. PS ich hab ne BMC filter dirn umd mein Händler meint die lassen mit der Zeit immer mehr Luft durch, noch ein Argument fürs abmagern vom Gemisch :(

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#9

Beitrag von Drifter76 » 25.03.2006 14:35

Anmerkung.
Fahrt mal bei Dunkelheit und beobachtet die Auspuffmündung.
Wenn es zum fatschen kommt, schießen immer wieder Flammen aus dem Auspuff :twisted: :twisted: :twisted:
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Konne


#10

Beitrag von Konne » 25.03.2006 18:40

sekudärluftsystem zumachen un denn is ruhe :idea:

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#11

Beitrag von nille » 25.03.2006 20:23

Ugly hat geschrieben:...PS ich hab ne BMC filter dirn umd mein Händler meint die lassen mit der Zeit immer mehr Luft durch, noch ein Argument fürs abmagern vom Gemisch :(

Ahja!?
Wie soll das gehen, wenn sich der Filter mit der Zeit immer mehr mit Dreck zusetzt?!?
Gruß Nils

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#12

Beitrag von jens-assi » 26.03.2006 21:01

Ugly hat geschrieben:
jens-assi hat geschrieben:Abmagerung des Gemisches durch den freieren Durchlass des Endschalldämpfers.

Es grüßt der jens.
Zu mager ist doch aber nicht gut also doch Nadel höher hängen aber das geht bei den Vergaser der sv nicht so einfach oder die muß ich ja komplett ausbauen um an die Nadel zu kommen. PS ich hab ne BMC filter dirn umd mein Händler meint die lassen mit der Zeit immer mehr Luft durch, noch ein Argument fürs abmagern vom Gemisch :(
Für den Anfang versuch es mit der Anfettung des Leerlaufgemisches. Die Schrauben mal eine 1/2 Umdrehung weiter raus drehen.
Und Probefahrt. Eventuell noch eine halbe Umdrehung. Und wieder Probefahrt.

Es grüßt der jens.

Ugly


#13

Beitrag von Ugly » 27.03.2006 11:57

Papierfiltern setzten sich mit der Zeit immer mehr zu aber die geölten Sportluftfilter verlieheren immer mehr vom öl und werden dadurch durchlässiger, so wurde mir das gesagt

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