Das würd ich gerne mal sehen, wie du die ersten Male beim Wheelen locker aufstehst...Da_Keks hat geschrieben:komisch wäre mir so noch nie aufgefallen das sie im ersten hochkommt bei 5ooo touren
werd ich wohl mal testen müssen
aber muss man dabei auch mit zugig anfahren
oder reicht es wenn wir z.b. (ohne kupplung) aus dem standgas voll aufdrehen
und ist es beim wheele eigentlich besser/sicherer sitzenzubleiben oder sollte man sich auf die fusrastenstellen, damit der schwerpunkt nicht soweit hinten ist ?
ja gut das mit der gabel muss ich mal probierenSandi hat geschrieben:@Da-Keks: also bei mir reicht das locker ohne ziehen... das ganze am lenker zerren bringt eh net viel... beim Fahrrad ok, aber beim Motorrad nimmsch am Besten die Kupplung wenns nicht freiwillig geht
im 1. Gang muss ich nur gemütlich rollen und dann Gas, brauch netmal Vollgas dann komtm se schon hoch (hab ne kürzer übersetzte N 15/47, Superbikelenker und dadurch n hohen Schwerpunkt und aufrechte Sitzpsition...
im 2. geht sie auch nur durch Gasgeben aufs Hinterrad, hab ich oben ja schon geschrieben...
einfach bei leicht geöffnetem Gas rollen, dann vom Gas gehen (Gabel taucht ein..) und dann im richtigen Moment Vollgas, dann unterstützt die ausfedernde Gabel noch n bissle beim hochkommen=)
Ich tippe eher auf die umgekehrte Varianteeagleice hat geschrieben:sandi und keksi, schreibts einmal wie schwer ihr seids:
ich tippe auf:
sandi: 45 kilo
da_keks: 85 kilo
Je größer und schwerer der Fahrer, desto höher liegt der Schwerpunkt von Fahrer + Motorrad. Deshalb hat die Massenträgheit einen größeren Hebel zur Verfügung, um das Vorderrad zu heben, ergo: Wheely geht leichter von der Hand.
Mit meinem Fliegengewicht von gerade mal 65kg ist es gar nicht so einfach, einen Powerwheely ohne Lastwechsel oder Zuhilfenahme der Kupplung zu fabrizieren. Ging z.B. mit der SV650S noch überhaupt nicht, mit der GSX-R750 auch erst ganz zum Schluss mit kürzerer Übersetzung. Deshalb wheelisiere ich schon seit jäher nur mit Kupplungshilfe, das geht immer und ist - wenn man's mal raus hat - super zu kontrollieren. Nur muss man's halt langsam angehen, das geht nicht von heute auf morgen sondern ist nur mit langem Training (ein Jahr geht da locker ins Land, bis es halbwegs geht) schaffbar. Will man mit dem Kopf durch die Wand und was erzwingen, liegt man aber sehr schnell auf Ameisen-Kniehöhe, da stimme ich dir zu.hm..wenn man deiner erklärung nach einen elefanten auf die sv setzen würde, würde der nur noch einrädrig unterweg sein. irgendetwas hinkt dapeter_s hat geschrieben:Ich tippe eher auf die umgekehrte Variante
mfg, Peda
Nein, das hinkt absolut nicht. Stells dir doch mal vor: der Elefant setzt sich aufs bike (nehmen wir mal an, es bricht unter der Last nicht zusammeneagleice hat geschrieben:hm..wenn man deiner erklärung nach einen elefanten auf die sv setzen würde, würde der nur noch einrädrig unterweg sein. irgendetwas hinkt da
) Wird jetzt Gas gegeben, will das bike nach vorne. Der Elefant mit seiner enormen Masse will dies aber aufgrund der Massenträgheit nicht. Da der Schwerpunkt in diesem System jetzt aber in etwa auf Brusthöhe des Elefanten liegt, wird der Elefant samt bike sofort hintüber kippen. Notwendig ist dazu allerdings, dass das Wort 'Wheely' für dich kein Fremdwort ist. Setz dich erst möglichst klein zusammengekauert aufs bike und gib im ersten Gang Vollgas. Bei welcher Drezahl hob sich das Vorderrad vom Boden? Jetzt stellst du dich auf die Rasten, bringst somit den Schwerpunkt stark nach oben. Was passiert, wenn du jetzt im ersten Gang Vollgas gibst? Den gleichen Effekt würdest du übrigens erzielen, wenn du dir einen Zementsack auf den Helm schnallst negativ^^ ich wieg mit Kombi und Helm bestimmt ~90KG, hab mich so noch nie gewogen=)eagleice hat geschrieben:sandi und keksi, schreibts einmal wie schwer ihr seids:
ich tippe auf:
sandi: 45 kilo
da_keks: 85 kilo
naja, laut bluebirds diagramm hab die gedrosselte sv bei 3500 rpm die größte leistung (was das drehmoment angeht) (interessant wäre eine drehmomentkurve einer 99-02er sv, gedrosselt per gasschieber)Lazareth hat geschrieben:im gedrosselten zustand sollte zwischen 2 u 2,5 kU angepeilt werden, dort hat sie das höchste drehmoment...
