Leovince Evo II ABE zu laut???

[sPiRiT]

@ Buschmann:
U-Kat und gar kein Kat werden bei der AU gleichermaßenn behandelt...
Es gilt also der Grenzwert von 4,5 % vol. CO (Kohlenmonoxid)
Knubbel und Kante spielt also keine Rolle... nur die 1000er ist halt auf Grund ihres serienmäßigen G-Kats anders zu behandeln...
Du mit deiner Knubbel dürftest abgesehen von Lautstärke vielleicht mit der AU überhaupt keine Probleme bekommen...

Gruß Sascha

[Buschmann]

Danke schonmal für die prompte Antwort!

Dann bin ich ja beruhigt

Muss eh erst in 2 Jahren wieder zum TÜV und dafür werd ich mir dann halt sicherheitshalber (Lautstärke ) wieder den Serienpott ransetzen.

Bin ja mittlerweile scho weng geübt darin

[Diabolus650s]

also das mit der au für die motorräder ist ja wohl doch größte schwachsinn .habe mir gestern die motorrad news vom kumpel untern nagel gerissen und da war ein bericht über nachrüst ESD mit AU.getestet wurden eine nageln neue bandit 650 (u-kat) und eine cbr 600f (g-kat).die bandit hate null proleme der co2 wert lag mit serie bei 0,45%,mit bos ESD(kat) bei 0,50% und mit dem bos ESD ohne kat lag der wert bei 0,80%.

bei der CBR sah es hingegen anders aus. die serie hate einen co2 wert von 0,3% und dafür musste sie auch richtig heiß gefahren werden,mit bos(kat) lag der wert schon bei 2,00%und ohne kat lag der wert bei 3,8%.wobei sie einen wert von 0,3% überschreiten darf.
zu dem stand auch noch drinn wenn man jetzt bei tüv anstehn muss und noch 1/2 stunde warten muss,bis man drann kommt,wird es wahrscheinlich nix mit der neuen tüv plakette,da AU nicht bestanden .

[Bundy]

Hat sich schon jemand getraut - mit seinem LEO ne AU zu machen?
Mich würd es interessieren wie die Werte waren vom LEO?
Bestanden oder nicht?

Lohnt es sich den noch überhaupt nen LEO zu kaufen jetzt nach der AU- Pflicht?

[Sandi]

ja hat schon jemand gemacht, hab jetzt kein Bock den Link rauszusuchen aber is hier im Forum!

Und ja es lohnt sich noch nen Leo zu kaufen^^ fürn TÜV kommt eh der originale dran, zur Sicherheit=)

[solidux]

(puh ich habe nachgeblättert, die Suchfunktion ist ja etwas träge )

zur AU allg.: viewtopic.php?t=28076

zur LEO: viewtopic.php?t=28629

Für alle, die einen braunen Streifen in der U-Hose haben: Es wird keine Probleme geben.

SV 650 S Bj: 2005 mit ungeregelter Kat.
Jetzt mit der LeoVince EVO II Auspuffanlage, gar kein Kat mehr.

Bei der ersten Messung im Standgas sollte ich noch extra mit einen Lappen hinten komplett abdichten ( der TÜV hatte diesen Stutzen nicht an der Sonde ). Kein Wunder das der Wert auf über 5 Volumenprozent belief.

Der zweite Wert im Standgas ohne Lappen belief sich auf 2,1 Volumenprozent. ( Die eigentliche Messung )

Der dritte Wert mit 2500 U/min belief sich auf anfangs über 6 Volumenprozent,
( Schock ) pendelte sich aber schließlich auf ca 3,5 Volumenprozent ein.

Naja das Ende vom Lied war, hätte ich die AU wirklich machen müssen, wäre ich im Grünen Bereich gewesen.

[Basti600]

edit: hat sich erledigt...

[speedy85]

Werd mir jetzt auch den LEo zulegen und scheiß auf AU oder laut, dafür wird halt der Serienpott benutzt, bzw einfach dämpfer wolle oder so. Das geht schon irgendwie.

[VisitorOfNothing]

Wegen der Lautstärke des Leos...
Neulich TÜV (HU war nötig), Kontrolleur meckerte über kaputten rechten Blinker (Der ohne Scheiß Fünf Minuten nachdem ich den TÜV bezahlt hatte wieder funktionierte!) sagte zum Leo nur.
"Netter Sound, scheint mir bisschen laut, hat aber E-Nummer, also okay" und ja...

fuhr gerade noch zur Werkstatt (soll gleich am Montag entdrosselt werden *freu*) wurde ich glatt das erste mal auf meiner Maschine von der Polizei rausgewunken.
Nen junger Kerl schaute sich mein Motorrad an, während ein älterer meine Papiere kontrollierte. Der junge meckerte über meinen Pott, da er anscheinend net original war (wie denn auch, wenn fett das Leozeichen drauf ist) und fing an Spekulationen(!) zu machen und ich nur
"Nee, ist ein legaller Auspuff, Nummer ist da."
Der alte bremste ihn etwas, wollte aber doch, dass ich mal den Motor starten sollte... mir wurde etwas mulmig, weil der ältere gut über ner minute sich den motor anhörte, gab mir dann aber doch die papiere und ließ mich fahren.

Ohne Zweifel, der Pott ist trotz db-eater relativ laut und wäre es nach dem jungen grünen gegangen, wäre mir was passiert, ob nun Gutachter oder sonst was, aber trotzdem bin ich wirklich glücklich mit dem Pott.
Er ist sehr zufriedenstellend und sein Geld wirklich wert.

[svFalcon]

ich wurde mit vivalostioz heute ebenfalls angehalten.......
2 jungbullen....gesagt haben die nix, obwohl ich nen stück vor denen hergebollert bin

[oops]

War heut HU machen mit meinem Baby. Natürlich mit den LEO !!!
Die Technik war kein Ding. Prüfer wollte dann ne Probefahrt machen, der läst sie an und grinst mich an, bemerkt aber,dass sie ziehmlich in den Pott knallt. Ich meinte das liegt am Vergaser .Nach seiner Runde fährt er in die Halle wo es so schön drönt
Naja zu laut:...

Messung erforderlich: bei 4000 U/min 90,2dB
bei 5200 U/min 95.7dB

damit 3.7dB zu laut!! --> damit kein Siegel
Ab nach Hause alten Pott dran und Siegel abgeholt
Danach gleich wieder den Leo dran. Die is ja sonst fast nich zu hören

[Sandi]

hä die Messung bei 5200 Umdrehungen zählt doch gar nicht! wird doch bei 4500 gemessen (oder warens 4000?) und da bist du ja noch nah an den Originalangaben dran! Oder fährst du gedrosselt? dann steht weniger im Schein aber ist doch trotzdem noch in der Tolleranz
Oder wieviel hat das alte Modell eingetragen?

[solidux]

Wollte auch schon schreiben, dass der falsch gemessen hat.

In der Halle messen Wie doof ist das denn?

[Bluebird]

die wollen einen echt nur abzocken. bei meiner hu bin ich dabei, dann sag ich dem prüfer, was er machen soll

[oops]

bei 4000 U/min bin ich voll drin -> 87dB stehen im Schein u 90,2dB gemessen. Sind ja 5dB Toleranz
Gemessen hat er vor der Halle!